Hilux für Reise von Köln nach Kapstadt

[toyotamartin]

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Mercedes 300d oder so 20 Jahre alt oder auch älter kaufen,Tür zu machen und Abfahren.Es gibt genügend Hotels und sonstige Unterkünfte in Afrika.
Und wenn sich die Prinzessin das nicht zutraut, die Reise absagen.
Die Karre am Ziel verkaufen oder fast verschenken, thats it!

[Ragnarök]

Mercedes 300d oder so 20 Jahre alt oder auch älter kaufen,Tür zu machen und Abfahren.Es gibt genügend Hotels und sonstige Unterkünfte in Afrika.
Und wenn sich die Prinzessin das nicht zutraut, die Reise absagen.
Die Karre am Ziel verkaufen oder fast verschenken, thats it!

Auf die Frage, welche Nudeln am besten schmecken mit "Iss doch lieber Kartoffeln" zu antworten ist alles andere als hilfreich...

Was @hakim sagt hatte allerdings durchaus Hand und Fuß, und einen Simpelausbau kann man ja beliebig nach oben erweitern wenn man dann doch noch Solaranlage, Markise etc haben möchte.

Mein Hilux hat inklusive Kaufpreis und aller Umbauten und Reparaturen unter 15k gekostet, geben tut's sowas also durchaus. Man muss nur lange genug suchen, und eventuell bereit sein, ein günstiges Auto mit ein bisschen Reparaturbedarf zu kaufen und den Rest des Geldes in die Instandsetzung zu stecken.

Eine Wohnkabine auf einer Doka halte ich persönlich für unfug, vor allem abseits asphaltierter Straßen.

[Nizzacruiser]

Mercedes 300d oder so 20 Jahre alt oder auch älter kaufen,Tür zu machen und Abfahren.Es gibt genügend Hotels und sonstige Unterkünfte in Afrika.
Und wenn sich die Prinzessin das nicht zutraut, die Reise absagen.
Die Karre am Ziel verkaufen oder fast verschenken, thats it!

Ich wollte vor 2 Jahren mal meinen Reise J7 verkaufen, zu einem fairen Preis. Ein Paar hat sich dafür interessiert, typische unter 30 ig Insta Reise Fans. Sie wollten ein Jahr nach Südamerika.
Natürlich war der alte J7 nicht gut genug, zu wenig Lichterkette und anderer Bling Bling. Der Flair der 90 er Jahre im Innenraum kam nicht gut an.
Da hat das Buget auch gar nicht zu den Ansprüchen der jungen Leute gepasst. Und Hand anlegen an Kleinigkeiten war schon gar nicht vorgesehen, dafür war weder Zeit noch Know How vorhanden.
Große Ansprüche wenig Ahnung und schon gar keine Erfahrung. Leider. Aber 30 ig Jahre Autos besichtigen.
Ich fürchte mit deinem gut gemeinten Vorschlag wird die Begeisterung ähnlich sein

[LC ASt]

Hallo M4rcel,

hast du evtl. mal einen Hiace 4 WD in deine Überlegungen einbezogen?

Ja, der hat etwas weniger Platz wie das was du evtl. suchst, aber es es ist ein geschlossener Wagen.
Der Vorteil daran ist, dass fast jeder Dorfschmied dort etwas reparieren kann, sofern überhaupt notwendig.
Es ist simple, ausgereifte Technik.
Warum erzähle ich dies hier?
Ich habe einen solchen und es reifen die Überlegungen, diesen zu verkaufen, da die Gründe für die Anschaffung von diesem Fahrzeug zwischenzeilich weggefallen sind, nachdem der Wagen koplett auf Vordermann gebracht wurde.

Dies nur als Idee für deine/eure Überlegungen.

Gruß, Andreas

[wüstenfreund]

Hiace 4x4 sind auch richtig gesucht und teuer.

Da würde ich mir für den Zweck einen Mitsubishi L300 4WD/Delica holen.
Gibts in der Schweiz für unter 5 K€
Auf Ricardo wurden vor Weihnachten 2 Stück angeboten, die ihre km als Begleitfahrzeuge von Schwertransporten gemacht haben.
Robuster 2,5 Liter Turbodiesel mit 90 Ps.

[M4rcel]

Danke für die vielen Antworten. Wir haben uns jetzt tatsächlich noch mal für mehr Optionen geöffnet und ein bisschen bzgl. Kosten und Ausbaumöglichkeiten recherchiert. Aber vollständig durchdacht ist das noch nicht:

• gebrauchte Wohnkabine — Haben wir bisher tatsächlich gar nicht auf dem Schirm gehabt aber es gibt ja tatsächlich eine extra Kategorie dafür auf zB mobile.de. Potentiell zu bekommen für 7-12.000 €
• Canopy niedrig + Dachzelt — Ladefläche nur für Ladung
• Canopy hoch + Dachzelt + Notschlafplatz/Sitzgelegenheit drinnen — Nur möglich bei Extra-Cab Fahrzeug. Vmtl. eine ganz gute Option.
• Canopy hoch only + Schlafplatz drinnen — Vmtl. sehr ungemütlich und nervig. Eher nein.
• Toyota Hiace oder Mitsubishi Delica — Auch eine coole Option. Ggf. hier im Forum oder in Schweizer Börsen umschauen

Ich wollte die Tage mal ein bisschen mit Sketch-Up planen, was man so für Aufbauten in ein niedriges oder hohes Hardtop bauen könnte um definitiv noch Optionen auszuschließen oder sie zu "validieren".

Das alles würde uns ermöglichen den Aufbau etwas günstiger hinzubekommen um entweder direkt ein teureres Auto zu nehmen bzw. ein "günstiges" und ein bisschen mehr Geld für Instandsetzung zu haben.

Was ist eigentlich mit einem VW T4 Syncro? Findet man da Ersatzteile und versierte Mechaniker auf der Strecke?

[hakim]

Hallo Marcel,
leider habe ich kein Foto meines damaligen Innenausbaus im XtraCab. Aber als Anregung hier den Ausbau meines aktuellen Doka. Das Bett ist hier zwar längenbedingt im Aufstelldach, aber durch die niedrige Höhe der "Möbelkisten" kann man bei geschlossenem Dach gut drin sitzen. Ginge auch in einem Canopy mit etwas höheren Dach zu realisieren. Eine Schlafmöglichkeit unten im XtraCab hätte den Vorteil, bei Außenübernachtungen weniger auffällig zu sein als oben in einem Dachzelt oder auch als in meinem Doka mit Minicamp-Hardtop.
Euch viel Spaß beim Entwerfen!
Hakim

Klapptisch und Therm-a-Rest-Isomatten/Compack-Chair-Sitzkit. Praktisch in Island weil nässeunempfindlich, natürlich kann man auch klassische Polster verwenden.


"Möbelkisten" aus Siebdruck-/Tischlerplatte. Leichtbau ohne Rückwände. Lediglich mit je zwei Gurten an den serienmäßigen Lastösen befestigt und bei Bedarf schnell entnehmbar.


Die Küchenbox mit "Systainer"-Schubladenelement und Rako-Box als "Spüle". Im XtraCab war mehr Länge, da hatte ich eine klassische Womo-Kombi aus 2-Flammenkocher und Spüle montiert

[M4rcel]

Hey @hakim, danke für deine Inspiration. So in der Art könnte ich mir das tatsächlich auch vorstellen. Wobei Extra-Cabs auch gar nicht so viele angeboten werden leider: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sear ... doc&vc=Car

Hier kommt auch wieder mein Unvermögen ins Spiel, entscheiden zu können, wann sich eine Fahrt zur Besichtigung lohnt. Hier z.B.: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... 672&vc=Car Könnte das was sein oder ist das Schrott?

Die Kleinbus-Idee gefällt uns mittlerweile fast am meisten. Hat hier jemand Erfahrung mit den Hiace? Auf mobile.de gibt's da so ne Hand voll und die sind erstaunlich günstig mMn.: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sear ... 8300647916

Übersehe ich da was?

[Peter_G]

Der Händler Krause ist nach Aussagen Foristen die dort gekauft haben reell. Ruf den einfach mal an und frage nach dem konkreten Fahrzeug.

[wüstenfreund]

Hallo Hakim,
dein Konzept gefällt mir super gut!
Das kommt meinem Ideal Travel Light am nächsten.
Alles dabei und keine Kompromisse bei Geländetauglichkeit und Reichweite.

Hallo Marcel,
leider habe ich kein Foto meines damaligen Innenausbaus im XtraCab. Aber als Anregung hier den Ausbau meines aktuellen Doka. Das Bett ist hier zwar längenbedingt im Aufstelldach, aber durch die niedrige Höhe der "Möbelkisten" kann man bei geschlossenem Dach gut drin sitzen. Ginge auch in einem Canopy mit etwas höheren Dach zu realisieren. Eine Schlafmöglichkeit unten im XtraCab hätte den Vorteil, bei Außenübernachtungen weniger auffällig zu sein als oben in einem Dachzelt oder auch als in meinem Doka mit Minicamp-Hardtop.
Euch viel Spaß beim Entwerfen!
Hakim

Klapptisch und Therm-a-Rest-Isomatten/Compack-Chair-Sitzkit. Praktisch in Island weil nässeunempfindlich, natürlich kann man auch klassische Polster verwenden.


"Möbelkisten" aus Siebdruck-/Tischlerplatte. Leichtbau ohne Rückwände. Lediglich mit je zwei Gurten an den serienmäßigen Lastösen befestigt und bei Bedarf schnell entnehmbar.


Die Küchenbox mit "Systainer"-Schubladenelement und Rako-Box als "Spüle". Im XtraCab war mehr Länge, da hatte ich eine klassische Womo-Kombi aus 2-Flammenkocher und Spüle montiert

[that.red.hiace]

Ich kenne 'jemand' der Erfahrung mit Hiace hat. Bei Fragen bitte einfach melden.

Hier auch ein paar Beispiele aus dem Schweizer Markt.

https://www.autoscout24.ch/de/s/mo-hi-a ... Bpage%5D=0

https://www.ricardo.ch/de/a/toyota-hiac ... _campaign=

[wüstenfreund]

An eurer Stelle würde ich nach Schweizer Fahrzeugen schauen, Rost gibt es dort auch aber im allgemeinen sind die Fahrzeuge besser gepflegt und die MFK ist strenger als die HU.
Der Hiace sieht sehr gepflegt aus und hat eine Klima

[M4rcel]

An eurer Stelle würde ich nach Schweizer Fahrzeugen schauen

Ich hab mich die Tage auch auf Schweizer Plattformen rumgetrieben und auch exakt diesen Eindruck gehabt. Die Autos sehen da tatsächlich bei gleichem Preis/KM-Stand deutlich besser aus. Meiner Recherche nach kann man sich beim Import, wenn man beim Händler kauf, 8% Steuer zurück erstatten lassen und zahlt dann Einfuhrzoll von 19%. Kommt das so in etwa hin oder was gibt's da noch zu beachten?

[wüstenfreund]

T4 Syncro ist ein nettes Auto, sind aber auch gesucht und teuer.
Achillesferse ist das Zweimassenschwungrad und zum Zahnriemenwechsel muß der komplette Vorbau weg.
Unterwegs wird den eher keiner schrauben können.
VW hat das in irgendwann eingesehen und den Support auf der Dakar mit J78 gefahren
Bei einer Transafrica seid ihr da auf der sicheren Seite mit Hilux, Hiace, l200 und L300

[that.red.hiace]

Bei einer Transafrica seid ihr da auf der sicheren Seite mit Hilux, Hiace, l200 und L300

Bei einer Tour wie dieser werde ich niemals ein nicht-japanisches Auto fahren.

[Peter_G]

An eurer Stelle würde ich nach Schweizer Fahrzeugen schauen

Ich hab mich die Tage auch auf Schweizer Plattformen rumgetrieben und auch exakt diesen Eindruck gehabt. Die Autos sehen da tatsächlich bei gleichem Preis/KM-Stand deutlich besser aus. Meiner Recherche nach kann man sich beim Import, wenn man beim Händler kauf, 8% Steuer zurück erstatten lassen und zahlt dann Einfuhrzoll von 19%. Kommt das so in etwa hin oder was gibt's da noch zu beachten?

Die 19% sind die Einfuhrumsatzsteuer, dazu noch 10 % Zoll bei PKW