Turbo beim 1HZ

[Ice]

Hallo
Denke über den Kauf eines HZJ78 2001 350TKM Tom's Turbo Intercooler nach
Wer hat ehrliche Erfahrungen mit einem Turbo / Intercooler Paket beim 1HZ Motor?
Der Umbau wurde bei Tom's gemacht.

Bitte keine "ich hab mal gehört dass"
Damit kann ich nichts anfangen.
Brauch Leute mit Erfahrungen.

Besten Dank im Voraus

[Chris86]

Also ich hatte schon zwei HZJ mit 1HZ und Turboumbau. Ich rate dir, lass die Finger davon. Wenn du die Leistung gebraucht hättest, ging die Abgastemperatur in Richtung 700 Grad. Da hat die ganze Einstellerei nichts gebracht. Ich fahre nun einen normalen 1HZ und bin einfach nur glücklich.

[Ice]

Perfekt das wollte ich hören
Fahre seit Jahren einen HDJ 100 500tkm läuft wie am ersten Tag
Besten Dank für deine Info

[spec]

ich hatte auch einen hz mit turbo im 78iger. ohne intercooler. gleiche erfahrung, nicht vollgasfest. habe den gegen einen hdt getauscht, andere welt, mehr leistung und weniger verbrauch als der hz mit turbo. abgastemperatur immer unproblematisch. im gegensatz zum hz mit turbo. habe beide mit egt anzeige gefahren. mein fazit, hz lassen wie er ist oder hdt

[GRJ78]

Kenne 2 HZJ mit nachgerüsteten Turbos die sehr gut gehen und keine Probleme bisher gemacht haben. Man sollte aber eben auch wissen wie man mit einem Turbomotor umgeht. Einer mit und der andere ohne Intercooler.

Beides Umbauten von DesertTec. Beide ohne EGT-Anzeige! Laufen beide heute immer noch.

Wenn der vom Tom schon 350 auf der Uhr hat, lag das wohl nicht am Turboumbau.

Also so pauschal würde ich das nicht sehen.

Kompressionstest machen und den Turbo checken und schauen ob er Leistung hat.


Und den Rest natürlich auch...
Der hat dann sicher auch schon das große Getriebe drin, ein weiteres Plus...

[Ice]

Problem gelöst
Nix Turbo beim 1HZ

[spec]

Kenne 2 HZJ mit nachgerüsteten Turbos die sehr gut gehen und keine Probleme bisher gemacht haben. Man sollte aber eben auch wissen wie man mit einem Turbomotor umgeht. Einer mit und der andere ohne Intercooler.

Beides Umbauten von DesertTec. Beide ohne EGT-Anzeige! Laufen beide heute immer noch.

Wenn der vom Tom schon 350 auf der Uhr hat, lag das wohl nicht am Turboumbau.

Also so pauschal würde ich das nicht sehen.

Kompressionstest machen und den Turbo checken und schauen ob er Leistung hat.


Und den Rest natürlich auch...
Der hat dann sicher auch schon das große Getriebe drin, ein weiteres Plus...

die hz turbo gehen - wenn man die leistung fordert - in abgastemperaturbereichen für die der motor nicht ausgelegt ist. das passiert wenn man zb auf der autobahn bei steigerungen die geschwindigkeit halten will oder auch in langen tiefsandpassagen. die auswirkungen auf die lebensdauer sind natürlich abhängig wie oft (und ob) man die leistung fordert. (aber warum hat man dann einen turbo, wenn man die leistung nicht fordert ). darüberhinaus ist der hz mit dem turbo den hdt weit unterlegen, in bezug auf verbrauch und leistung. der hz turbo brauchte 2-3 l mehr bei deutlich schlechteren ansprechverhalten als der hdt. ist ja auch ein vollkommen anderes konzept (direkteinspritzer vs vorkammerdiesel) ich hatte beides im gleichen fahrzeug. für den preis von toms turbo umbau konnte man vor ein par jahren einen neuen hdt kaufen. die zeiten sind aber leider vorbei.

[elnino22]

Zum Thema 1HDT: wo bekommt man denn heute einen her? Ich bin immer mal wieder am schauen aber ausser in Australien finde ich dazu jeweils nichts.

[RobertL]

Zum Thema 1HDT: wo bekommt man denn heute einen her? Ich bin immer mal wieder am schauen aber ausser in Australien finde ich dazu jeweils nichts.

Frag mal Frans von AAI ob er einen besorgen kann.

[spec]

Zum Thema 1HDT: wo bekommt man denn heute einen her? Ich bin immer mal wieder am schauen aber ausser in Australien finde ich dazu jeweils nichts.

Frag mal Frans von AAI ob er einen besorgen kann.

ja kann er. meiner ist von ihm. die preise sind halt inzwischen gestiegen .....

[RainerPhilipp]

Wenn der Turboumbau von Tom ist und der einen Ladeluftkühler hat, dann müsste auch die Kompression zurück genommen worden sein. Somit sind die Motoren wieder thermisch im Lot. Wenn nur ein Turbo aufgepflanzt wurde (hatte ich bei meinem 78er gemacht), dann gibt es thermische Probleme.
Da muss man dann aufpassen.

[sendtime]

Aber ist das preislich überhaupt interessant? Ich meine, kann sich das wirklich rechnen, einen gebrauchten HZJ78 (den man noch nicht hat!) auf 1HDT umzubauen, anstatt einfach einen neuen GRJ78 zu kaufen? Ich kann mir das beim besten Willen nicht vorstellen, bei den Mondpreisen die für gebrauchte HZJ78 aufgerufen werden. Was kostet ein Umbau auf 1HDT mit allem, was dazu gehört (Benziner Getriebe?) ?

[spec]

neuer hdt angeblich 25k (2015 waren es 12k) getriebe und vtg ca 10 k. nein, im vergleich zu einem neuen grj ist das preislich sicher nicht interessant. wenn man einen hz hat und über einen turbo nachrüstung nachdenkt sollte man sich das mE überlegen.

der hdt ist halt der motor den der j7 immer hätte haben sollen

[xsteel]

Gab es ja auch kurzzeitig als HDJ79 und HDJ78 mit 208PS... in Australien, vor Einführung des VDJ

[se7en6]

Ich kenne jemand mit einer Art Turbo light im HZJ105, der soll nur untenrum ganz bissl aufladen und sonst nicht in höheren Drehzahlen. Bin selbst nicht damit gefahren. Habe leider keine weiteren Infos, kann aber fragen was genau verbaut ist.

Sind die 1HDT von Frans dann neu?