Was der Boomer noch wußte

[toyotamartin]

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Und die superlustigen Kuhmuhhupen.

[_Malte_]

Muss so gegen 1980 gewesen sein. Ich hatte gegen ein Bier von irgendeinem Kommilitonen eine nervige Kojaksirene geschunken gekrochen.
Das Ding habe ich mit einem versteckten Schalter an die Innenraumbeleuchtung von meinem Passat angeschlossen.
Mann, ich war ganz stolz auf meine do-it-yourself-Alarmanlage!

[Jo717]

Waren oft 50 PS Käfer

Und der 50PS Motor war im Käfer die Top Motorisierung.
Ein echter Rennwagen, für damals, mein 1303 LS.

[onkel]

Waren oft 50 PS Käfer

Und der 50PS Motor war im Käfer die Top Motorisierung.
Ein echter Rennwagen, für damals, mein 1303 LS.

Keine Chance gegen mein C Coupé GT/E ( eigentlich war es ein 1,2 er , aber in gelb weiß mit 155 er Breitreifen war er nah dran )

[Olli16]

....
Damit der Fahrer des "Rallye Autos" nicht geblendet wird. Meist in Verbindung mit 4-8 Zusatzscheinwerfer.Mit schwarzweisskarrierten Schutzhauben.
....

Das gab es vor ca. 20 Jahren noch mal.

Ich habe damals bei Mitsubishi gearbeitet. Und diese "tollen" Anbauteile wie: Überrollbügel für Pickups (L200), Trittbretter und "Bullenfänger" , Frontschutzbügel (Die, im Fall eines Unfalls, nur zusätzlichen Schaden anrichten) waren "ganz groß in Mode". Natürlich oft in Kombination mit div. Zusatzscheinwerfern, die sich ja auch gut und günstig an den Frondschutzbügeln montieren ließen.

Aber es gab auch oft Reklamationen von den Kunden: "Wenn ich die Zusatzscheinwerfer einschalte, werde ich geblendet" .

Kein Witz. "Das normale Licht" strahlte auf die oberen Schutzbügel der (Polierten) Edelstahl-Frontbügel und hat den Fahrer tatsächlich geblendet.

Wir haben das natürlich an den Hersteller weitergeleitet.

Und nach Monaten gabe es ein "Upgrade":
Die, den Scheinwerfer zugewandte Fläche der Lampenschutzbügel (die etwas über die Motorhaube hinausragte) wurde nach dem Polieren wieder angeraut um Reflektionen zu verhindern......(Wo war hier nochmal der "Brett vor dem Kopf Smiley?)

Und das alles nur für die Eisdiele oder um den Gegenverkehr zu blenden ohne selbst geblendet zu werden

Gruß
Olli

[Broddhus]

Und die doofen schwarzen Motorhauben,bzw schwarze breite Streifen auf den Motorhauben.
Damit der Fahrer des "Rallye Autos" nicht geblendet wird. Meist in Verbindung mit 4-8 Zusatzscheinwerfer.Mit schwarzweisskarrierten Schutzhauben.
Waren oft 50 PS Käfer denen beim 8 Zusatzscheinwerfereinschalten der Motor abgestorben ist.

Obwoohl, es gab auch Fahrzeuge, da sah das ganz sexy aus, der Rest mußte natürlich auch stimmen. Ab den 90ern hätte sich der selige Carlo Abarth im Grabe umgedreht, was da unter seinem Namen rausgebracht wurde. Anstatt maximaler Leistung ohne den ganzen Firlefanz, minimale Ausstattung und Gewicht das Gegenteil, siehe der Seicento oder der neue 500 Abarth.

[Peter_G]

Waren oft 50 PS Käfer

Und der 50PS Motor war im Käfer die Top Motorisierung.
Ein echter Rennwagen, für damals, mein 1303 LS.

Keine Chance gegen mein C Coupé GT/E ( eigentlich war es ein 1,2 er , aber in gelb weiß mit 155 er Breitreifen war er nah dran )

Erwischt. Zu der Zeit hatte ich Ascona 2.0 S mit Sperre, nach dem Kadett 1.2 N eine echte Offenbarung. Vielleicht habe ich Dich damit ja mal durchs Nagoldtal gejagt.

[Broddhus]

Und die ganzen Zusatzinstrumente, die damals üblich und für den Motor überlebensnotwendig waren, Drehzahlmesser (Motoren konnten überdreht werden) Öldruck, Öltemperatur etc.. Mußte man alles im Auge behalten...
War beim Abarth alles serienmäßig, einzige "Sonderausstattung" waren Ledersitze, Lederlenkrad und Schaltknauf, Alufelgen (mit 135er Reifen!), ansonsten minimalistisch.

[Serge]

Waren oft 50 PS Käfer

Und der 50PS Motor war im Käfer die Top Motorisierung.
Ein echter Rennwagen, für damals, mein 1303 LS.

Keine Chance gegen mein C Coupé GT/E ( eigentlich war es ein 1,2 er , aber in gelb weiß mit 155 er Breitreifen war er nah dran )

Erwischt. Zu der Zeit hatte ich Ascona 2.0 S mit Sperre, nach dem Kadett 1.2 N eine echte Offenbarung. Vielleicht habe ich Dich damit ja mal durchs Nagoldtal gejagt.



IMG_1399.jpeg

Geil!

[sscdiscovery]

die Instrumententräger gibt es immer noch

https://www.jom.de/de/instrumenten-trae ... gIwBPD_BwE

https://www.ebay.de/itm/165523553980?_t ... M9MQJHQ7PW

Gruss
Steffen

VDO Instrumente auf dem Armaturenbrett hatte ich schon 1979 auf dem Skoda 105L.
Ach so, es gab da auch schon diese Spritsparanzeige mit bunten Lampen, die arbeiteten mit Unterdruck. Bei mir hat meist die rote geleuchtet

[toyotamartin]

Als ich kurz vor der Führerscheinprüfung war,hab ich mir überlegt warum eigentlich Geld ausgeben für den ganzen Schwachsinn den die anderen an ihre Karren schrauben. Hatte deshalb nie Alufelgen ausser die waren schon drauf und Zusatzinstrumente etc .Geld wird nur fürs Tanken verwendet .
Bis heute bin ich ein kleinwagenverachtender Bleifussfahrer geblieben .

[Olli16]

..... Skoda 105L......

Toller günstiger (VOLKS-) Wagen. Ich habe damals bei Skoda gearbeitet. Neupreis 6990,- DM. Sehr gute Hohlraumversiegelung, 45 PS. Braucht man mehr
´Ne gute Alternative zum Käfer. Ich hatte den 120er Rapid mit sagenhaften 52 PS

Mein Ex-Schwager und meine Schwester hatten den 120L. Mit beiden Autos keine Probleme.....

Gruß
Olli

[xsteel]

Damals wurden beim Friseur die Haare noch mit der Schere geschnitten!

[toyotamartin]

Was sonst?Schermaschine? Bin doch kein

[toyotamartin]

[_Malte_]

Wir feiern also 40 Jahre Ohrenkrebs.
Mich schüttelt es immer noch.