Stoßstange Eigenbau

[HJ61-Freak]

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Der Mann will aber nur ein <20kg Fahrrad transportieren und nicht das Ersatzrad. Das zerrt munter an der Hecktüre

Erstens will er offensichtlich zwei Fahrräder transportieren und zudem mindestens ein E-Bike. Wir reden also über mindestens 50 kg, bei zwei E-Bikes der auf dem Foto gezeigten Sorte sogar eher über 60 kg. Das zweite Fahrrad befindet sich zudem konstruktionsbedingt deutlich weiter weg vom Drehpunkt als ein Reserverad, sodass sich aufgrund des damit verbundenen längeren Hebels auch noch zusätzliche Torsionskraft ergibt.

Gruß

Florian

[xsteel]

Und wenn man mal ne Sau erlegt?
Aber stimmt schon. Ich würde da gleichzeitig auch das Rad befestigen.

Und den rausstehenden Fahrradträger dann leer ständig hinten dran????

[HJ61-Freak]

Da fällt mir noch ein: Ggf. sagt die StVZO auch, dass an den Radträger entweder eine 30x30cm große rote Fahne dran muss oder eine komplette Beleuchtungseinheit. Bei dem Radträger dürfte es sich um Zuladung handeln und die darf maximal 1 m über die hinteren Rückstrahler hinausragen. Das war seinerzeit auch der Grund, warum ich an meinem Reserveradträger einfach einen Kugelkopf geschraubt und daran einen handelsüblichen Fahrradträger mit kompletter Beleuchtung montiert habe.

Gruß

Florian

[Peter_G]

Zum Thema Konformität noch die Frage, ob der 'Dreizack' so nach hinten ragt oder ob es noch ein Querrohr gibt das die Sache etwas entschärft.
(Falls jemand von hinten auffährt z.B. mit Roller oder Fahrrad.)

[JL]

Und wenn man mal ne Sau erlegt?
Aber stimmt schon. Ich würde da gleichzeitig auch das Rad befestigen.

Und den rausstehenden Fahrradträger dann leer ständig hinten dran????

Den kann man ja auch davon separieren.
Prinzipiell würde ich, wenn man sich den Aufwand macht, einen Schwenkarm zu konstruieren, primär das Ziel verfolgen, das Reserverad von der Türe zu bekommen. Dann, wenn man es braucht, einen Fahrradträger zusätzlich, wie auch immer das dann aussieht.

Ich übertreibe da bei sowas konstruktiv gerne mal, das ist klar, aber lieber so, also auf halbem Weg in den Urlaub feststellen, dass irgendwas nicht funktioniert. Ich unterschätze den Hebel den das ganze mit 2 Fahrrädern oder eben Reserverad usw. dann erzeugt nicht.

[xsteel]

Stimme ich Dir prinzipiell zu,
Aber wesentlich aufwändiger, und Chris ist ja schon fast fertig!

[onkel]

Es ist immer schwierig einen Eigenbau öffentlich zu beurteilen .
Meistens kennt man ja den Erbauer nicht und will nicht kritisieren , wobei ich persönlich konstruktive Kritik als nicht unhöflich empfinde .
Die Stoßstange Ist ja nahezu fertig , daher nun das Optimum raus holen.
Ich würde mal einige Bilder von hinteren Stoßstangen anschauen ( Kaymar, Gobi , AFN , Rif usw. ) bei der AFN gab es ja Probleme , diese sind hier auch beschrieben , da sieht man was Schwingungen anrichten .

Für was ist der Rahmenunterzug ? Ist er nur mit den 2 Punkten verbunden ?

[JL]

Klar ist das in der Gänze nicht zu beurteilen.
Dennoch sind ja Einwände oder einfach nur konstruktive Gedanken hilfreich und wichtig.
Man sieht beim Selberbauen nicht immer alles, wenn man im flow ist.
Das geht denke ich jedem so.
Es gibt ja auch Vorschläge, die mit der vorhandenen Basis umgesetzt werden können, ohne die ganze Konstruktion über den Haufen zu werfen.

[xsteel]

Meinst Du das? @onkel
Wenn ja, die Konstruktion soll wohl die Torsion der Traverse reduzieren

[onkel]

Meinst Du das? @onkel
Wenn ja, die Konstruktion soll wohl die Torsion der Traverse reduzieren

Ja , das meine ich.

[syphest]

Der Mann will aber nur ein <20kg Fahrrad transportieren und nicht das Ersatzrad. Das zerrt munter an der Hecktüre

Erstens will er offensichtlich zwei Fahrräder transportieren und zudem mindestens ein E-Bike. Wir reden also über mindestens 50 kg, bei zwei E-Bikes der auf dem Foto gezeigten Sorte sogar eher über 60 kg. Das zweite Fahrrad befindet sich zudem konstruktionsbedingt deutlich weiter weg vom Drehpunkt als ein Reserverad, sodass sich aufgrund des damit verbundenen längeren Hebels auch noch zusätzliche Torsionskraft ergibt.

Gruß

Florian

Wenn’s um E-Bikes geht, hast du Recht - sorry.

Dann ist die Belastung vergleichbar mit Reserverad. Da sollte die Lagerung, wie auch Andere erwähnt haben, deutlich massiver sein. Achsschenkel mit doppeltem Kegelrollenlager oder eine große Stahlbuchse mit enger Passung sind die Mittel der Wahl

[xsteel]

Ob man mit E-Bikes jedoch in die Dünen oder heftiges Offroad fährt?

[Chris86]

Klar bin ich für Kritik offen, bin kein Konstrukteur und meine Bauten werden auch nicht statisch berechnet.
Die Bikes wiegen 15 und 18 kg. Wir sind Sportler und wollen mit dem Toyo auch mal in die Berge oder zu den MTB-Rennen. Denke auf unseren Reisen haben wir die Räder nur selten dabei.
Eine M12 in 12.9 hält auf Scherkraft mehrere Tonnen. Denke da gibt vorher was anderes nach.
Ich werde eine Passbuchse einschweißen und eine Schmiervorrichtung.
Die untere Strebe verlängert den Hauptrahmen und ist mit dem senkrechten Flachstahl vollverschweißt.

[HJ61-Freak]

Eine M12 in 12.9 hält auf Scherkraft mehrere Tonnen. Denke da gibt vorher was anderes nach.

Das sind Werte einer einmaligen Belastung. Das ist aber im Betrieb einer solchen Schwenkvorrichtung unrealistisch. Dort treten Schwingungen auf und die dadurch verursachten Materialbelastungen im Drehpunkt wirken sich anders aus. Die Frage dabei ist, wie schnell sich die Passung zwischen Bolzen und Hülse aufarbeiten wird. Dabei kommt es, neben der Passgenauigkeit der beiden Teile zueinander, ganz massgeblich auch auf die im Kontakt stehende Oberfläche an. Und die ist bei einem M12-Bolzen selbst mit sehr gut dazu passender Hülse ziemlich klein. Je mehr sich dann Hülse und Bolzen gegeneinander aufarbeiten, umso größer wird die Belastung der direkt angrenzenden Teile aufgrund der zunehmenden Schwingungsamplitude.

Gruß

Florian

[quadman]

Nochmal für den Nicht - Maschinenbauer.
Eine Schraube ist nicht für die Belastung auf Scherung vorgesehen.


Gruß Stefan

[xsteel]

Nochmal für den Nicht - Maschinenbauer.
Eine Schraube ist nicht für die Belastung auf Scherung vorgesehen.

Gruß Stefan

sorry Stefan,
da liegst Du aber völlig daneben!

Beispiel:
Links die 4 Schrauben halten auf Abscheren Traversenrohr, Blechplatte zum Rahmen und daraufliegende Blechplatte als Ankerpunkt zusammen.

PS: Ich mache konstruktiven Ingenieursbau.
Verbaue mit Sicherheit mehr als eine to Schrauben im Jahr