Terrain Tamer Parabelfedern J75

[syphest]

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Wenn ich überlege wie Max @syphest gekämpft hat die 255/100 in den 71er "einzupassen" mit Flex und Hammer....

Nur Flex, ohne Hammer bitte

Aber da muss Einiges ab, damit das auch voll verschränkt nicht ansteht. Alles andere taugt nur für die Eisdiele
Um längere Längslenker kommt man ebenso nicht herum.

Achslasten kenne ich nicht, aber das Auto müsste im Reisetrim mit Zelt ca 2.6-2.7t wiegen.
Im (langsamen) Gelände fahre ich den 255/100R16 mit 1.2bar. Funktioniert super auf 6x16 Felge.

[LaGirafe]

[/quote]

Wie lange halten deine Homokineten ? bzw. hattest du da schon mal Probleme ?
[/quote]

Mit den Homokineten hatte ich noch nie Probleme. Ach ja, 30mm Spurplatten H + V habe ich natuerlich auch drauf, das ist Grundvoraussetzung.

[Plan_b]

Wenn ich überlege wie Max @syphest gekämpft hat die 255/100 in den 71er "einzupassen" mit Flex und Hammer....

Nur Flex, ohne Hammer bitte

Aber da muss Einiges ab, damit das auch voll verschränkt nicht ansteht. Alles andere taugt nur für die Eisdiele
Um längere Längslenker kommt man ebenso nicht herum.

Achslasten kenne ich nicht, aber das Auto müsste im Reisetrim mit Zelt ca 2.6-2.7t wiegen.
Im (langsamen) Gelände fahre ich den 255/100R16 mit 1.2bar. Funktioniert super auf 6x16 Felge.

IMG_0002.jpeg
IMG_9916.jpeg

Weiß ja nicht aber für mich schaut der recht steif aus.

[syphest]

Wenn ich überlege wie Max @syphest gekämpft hat die 255/100 in den 71er "einzupassen" mit Flex und Hammer....

Nur Flex, ohne Hammer bitte

Aber da muss Einiges ab, damit das auch voll verschränkt nicht ansteht. Alles andere taugt nur für die Eisdiele
Um längere Längslenker kommt man ebenso nicht herum.

Achslasten kenne ich nicht, aber das Auto müsste im Reisetrim mit Zelt ca 2.6-2.7t wiegen.
Im (langsamen) Gelände fahre ich den 255/100R16 mit 1.2bar. Funktioniert super auf 6x16 Felge.

IMG_0002.jpeg
IMG_9916.jpeg

Weiß ja nicht aber für mich schaut der recht steif aus.

Dann schaut er für dich wohl recht steif aus - ist dann halt so

Zweites Bild sind übrigens 2.2 bar für Asphalt drauf.

Probieren geht über studieren (oder in dem Fall sinnieren)

[wüstenfreund]

Servus zusammen,

Jakob muß beim 75er wahrscheinlich weniger beachten als Max bei seinem 71er.
Mir würden die schwere Radreifen Kombination an den relativ fein ansprechenden Parabelfedern mehr Sorgen bereiten als die Frei Gängigkeit.
Ich werde vor der nächsten Tour auch von Koni Heavy Track auf Heavy Track Raid gehen, weil die Parabelfedern von Federcharakteristik eher Richtung Spiralfedern gehen und mehr Dämpfung brauchen.
Michelin XCL 255 100/16 40 Kg plus 6 Zoll oder 8 Zoll Felge landest du irgendwo zwischen 52 und 58 Kg pro Rad

[Odessa]

Ich glaub ich hab's geschafft

Sah in Realität auf alle Fälle so aus, als schluckt der Reifen einiges weg.

[Plan_b]

Der Reifen scheint da weniger zu arbeiten als das Fahrwerk soweit ich das erkennen kann auf meinem Handy. Wenn der in dem Video mit 1,2 Bar unterwegs ist dann bleibe ich bei meiner Einschätzung. Braucht dann halt recht wenig Luft um ins walken zu kommen. Hat wie immer Vor- und Nachteile.

[JakobP]

Servus zusammen,

Jakob muß beim 75er wahrscheinlich weniger beachten als Max bei seinem 71er.
Mir würden die schwere Radreifen Kombination an den relativ fein ansprechenden Parabelfedern mehr Sorgen bereiten als die Frei Gängigkeit.
Ich werde vor der nächsten Tour auch von Koni Heavy Track auf Heavy Track Raid gehen, weil die Parabelfedern von Federcharakteristik eher Richtung Spiralfedern gehen und mehr Dämpfung brauchen.
Michelin XCL 255 100/16 40 Kg plus 6 Zoll oder 8 Zoll Felge landest du irgendwo zwischen 52 und 58 Kg pro Rad

Danke für den Hinweis. Das mit den Dämpfern hatte ich tatsächlich nicht auf dem Schirm. Die Raids sind natürlich ne Ansage vom Preis her aber bestimmt geil. Ich fahr seit ca. 70tkm Terrain Tamer. Die fand ich bisher immer top. Mal sehen wie die bei der nächsten Wüstenfahrt kommenden Januar-Februar so dämpfen und dann schau ich nochmal. Vorrausgesetzt DFF bekommt das alles so hin wie gewünscht...

[JakobP]

Achja, noch was zu den 255/100 ern:

Ich find die optisch sehr ansprechend und ich habe mir nen gebrauchten Satz geholt, weil unschlagbar günstig, aber noch ist das für mich Zukunftsmusik und ich bin top zufrieden mit den 255/85 R16.

Wenn ich die "großen" Reifen in 1-2 Jahren drauf machen möchte, möchte ich das bis dahin auch richtig machen d.h. größere Bremsanlage, Achsübersetzung auf 4.88er, in dem Zuge natürlich ARB-Sperren (wenn die Diffs eh schon wieder auf sind...), Chromoly Achsen, und das Fahrwerk muss natürlich auch passen, usw.

Da ist ein bischen am Radhaus rumschnippeln das kleinste Problem, für mich zumindest. Da habe ich auch keine Schmerzen mit, weil eh kein Blech mehr original und von diversen Vorbesitzern, verschweisst, verspachtelt und sonstwie verfuscht ist...

Aber ja noch alles Zukunftsmusik. Erstmal will ich die Federn in Ordnjng haben. DFF schickt morgen ein um +50mm mehr gebogenes Set für die Vorderachse raus. Es bleibt spannend...

[LaGirafe]

d.h. größere Bremsanlage, Achsübersetzung auf 4.88er, in dem Zuge natürlich ARB-Sperren

Meine Erfahrung: ich hatte nie das Beduerfnis die Achsuebersetzung zu aendern. Das passt beim 75er fuer meine Ansprueche auch mit den 255/100R16 sehr gut. Das mit dem Bremsverhalten ist auch nicht so tragisch wie immer befuerchtet. Der Bremsweg ist erwartungsgemaess etwas laenger. Ich bin damit von Muenchen bis Kapstadt gefahren und fahre regelmaessig im Suedlichen Afrika Langstrecke auf Teer und im Gelaende. Man gewoehnt sich daran und lernt damit umzugehen. Ich hatte nie ein Problem.

[JakobP]

Vielleicht mach ich die aucv einfach mal drauf und teste es. Vorher muss ich aber noch meine 8x16" Felgen reparieren lassen.

[LaGirafe]

Ich wuerde die 6" Zoll Felgen empfehlen.

[Odessa]

@Plan_b Deshalb habe ich es nochmal dazu geschrieben was meine Beobachtung mit meinen Augen war - ohne einmal mit dem Handy gefilmt und dannit dem Handy angesehen. Aber ich teile die Ansicht von Max @syphest: Einfach mal probieren. Irgendwann werd ich die 9.00er vom Max schonmal draufschrauben.

Hinsichtlich der Bremsanlage könnte ich mir vorstellen, dass es ähnlich wie mit (schwerem) Anhänger ist. Da wird der Bremsweg auch länger und keiner baut gleich ne stärkere Bremse ein .

[JakobP]

Hinsichtlich der Bremsanlage könnte ich mir vorstellen, dass es ähnlich wie mit (schwerem) Anhänger ist. Da wird der Bremsweg auch länger und keiner baut gleich ne stärkere Bremse ein .

Stimmt auch wieder

[xsteel]

Gibt ja erst auch mal bessere Bremskraftverstärker

[onkel]

Gibt ja erst auch mal bessere Bremskraftverstärker

Der verringert die Pedalkraft , verbessert aber nicht die Bremswirkung .