Neues Mitglied und gleich ein paar Fragen zu BJ 42

...und natürlich auch BJ, J2 und J3...also 1951 - 1986
scoutsman
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Neues Mitglied und gleich ein paar Fragen zu BJ 42

Beitrag von scoutsman »

Hallo zusammen,
mein Name ist Josef, ich bin 51 Jahre alt und schraube seit meinem 16 Lebensjahr an allem was Räder hat. Von Traktoren über Motorräder, Lkw und Autos.
Ich bin aus Wertingen, das liegt im schönen Schwabenland in der Mitte zwischen Augsburg, Dillingen und Donauwörth.
Meine ersten Offroad Fahrzeug Gehversuche machte ich mit einem International Scout II von 1979.
Seit 2020 (mit 2,5 jähriger berufsbedingter Zwangspause) schraube ich an einem BJ 42 .
Der gehört einem guten Freund, der eines schönen Tages mit seinem Fahrzeug kam und fragte ob ich denn nicht mal nach dem Bodenblech schauen könnte. Der freundliche Herr vom TÜV meinte da müsste man wohl ein wenig schweißen.................
Das Fahrzeug kam ursprünglich aus Frankreich und war schon anderthlab Jahre im Besitz meines Freundes.
"Stell das Ding mal kurz zu mir in die Werkstatt, dann schauen wir mal" :shock: :shock: :shock:
Ein Spachtelbomber wie aus dem Lehrbuch - an jedem Eck Kiloweise Spachtel.Eine geschminkte Leiche.
Und die Technik hatte es eigentlich auch hinter sich. Spricht ja echt für die BJ's. Ein anderes Fahrzeug wäre so keinen Meter mehr gelaufen.
Erstmal Krisensitzung - dann die Entscheidung "Den bauen wir wieder auf"
Diese Restauration hat mich echt fast an den Rand der Verzweiflung gebracht. Kein!!!!! Teil das nicht vermurkst, verrammelt oder durchgefault war.
Mittlerweile neigt sich die Restauration dem Ende zu.
Aber seht selbst.
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scoutsman
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Re: Neues Mitglied und gleich ein paar Fragen zu BJ 42

Beitrag von scoutsman »

Hier noch ein paar Bilder
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scoutsman
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Re: Neues Mitglied und gleich ein paar Fragen zu BJ 42

Beitrag von scoutsman »

Und weiter geht's
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scoutsman
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Re: Neues Mitglied und gleich ein paar Fragen zu BJ 42

Beitrag von scoutsman »

Aktuell schlage ich mich mit ein paar Dingen herum.

Irgendwie habe ich wohl ein Masseproblem.
Die Instrumente am Kombiinstrument zeigen nichts an.
Die gelbe Anzeige für den Filter unten brennt konstant. Die Handbremsleuchte brennt konstant.
Blinker, Warnblinker, Leuchten und Scheibenwischer funktionieren ohne Probleme

Der Motor will nicht anspringen. d.h. er orgelt 10 - 15 Sekunden, dann kommt er. Sobald ich aber den Zünschlüssel loslasse geht der Motor aus.
Das hängt ja mit dem Öldruckgeber zusammen, der den Stellmotor ansteuert. Bei dem haben wir jetzt die Stange ausgehängt die zur ESP geht und händisch angesteuert. Tut sich trotzdem nichts.
Aktuell habe ich die Membran an der ESP ausgebaut und bei Allrad Keba eine neue bestellt. Wobei sie nicht so schlecht ausgesehen hat. Die Unterdruckschläuche wurden auch getauscht.
Der Motor wurde zwar abgedichtet, aber die ESP wurde nicht angefasst. Sollte also nichts verstellt sein. Vorher (vor 5 Jahren) lief er einwandfrei.
Hat da jemand von euch eine Idee :ka:

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hannesbj
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Re: Neues Mitglied und gleich ein paar Fragen zu BJ 42

Beitrag von hannesbj »

Moin, tolle Restaurierung die ihr da gemacht habt.
Hast du mal nach der Handpumpe an der Einspritzpumpe gesehen?
Probier mal ob er mit ausgehängter EDIC weiter läuft, wenn du beim Starten weiter pumpen tust.
Sollte an der Handpumpe wenn der Stößel aufgeschraubt ist, recht streng gehen.
Sonst hat er ja Sprit und ist entlüftet? Du schiebst ja das Du Werkstatt Schrauber bist…

Gruß HannesBJ

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scoutsman
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Re: Neues Mitglied und gleich ein paar Fragen zu BJ 42

Beitrag von scoutsman »

Hallo Hannes,
danke für deine Antwort.
Eines vorweg, ich bin kein gelernter Schrauber. Eher Kategorie ambitionierter Hobbyschrauber mit landwirtschaftlichem Hintergrund und gut ausgestatteter Hofwerkstatt und (zum Glück) Platz.
Gelernt habe ich Metzger und Koch :D
Die Handpumpe hatten wir auch schon im Verdacht - die wars nicht. Baut Druck auf.
Das Einspritzsystem haben wir mehrmals bis zu den Düsen entlüftet. Zumindest bis was an der Einspritzleitung gekommen ist.
Ich meine hier im Forum mal gelesen zu haben dass man es auf die Afrikanische Methode machen soll. Also nicht nur bis ein paar Spritzer Diesel kommen, sondern mal einen Schoppen Diesel durchjagen!? Wäre noch einen Versuch wert. :ka:
Das EDIC haben wir ausgehängt. Genau die gleichen Symptome wie vorher.
Ich warte jetzt mal auf die ESP Membrane.
Boah, die ausbauen :shock: Da brauchst auch Finger wie eine Hebamme.
Gibt es da Qualitätsunterschiede?
Von original Toyota für 170,- netto bis knapp 40,- (Allrad Keba) ist alles dabei.
Grüße Josef

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Broddhus
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Re: Neues Mitglied und gleich ein paar Fragen zu BJ 42

Beitrag von Broddhus »

Schöne Vorstellung, klasse Arbeit, sieht super aus! :thumbsup:
Grüße Martin

Hilux LN46, 2L-II Diesel, Tray
Umbau auf Tray und Restaurierung
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80grad
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Re: Neues Mitglied und gleich ein paar Fragen zu BJ 42

Beitrag von 80grad »

Servus,
stimmen die Kabelbaumanschlüsse zwischen Pluspol linke Batterie und EDIC ? Ich hatte Startprobleme nach der Überholung Ein-und Ausbau der Einspritzpumpe durch Kabelbrüche (Baum vers. Pumpe, wenn Kabel halt 40 Jahre alt).

Gruß,
Matthias

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cruiser55
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Re: Neues Mitglied und gleich ein paar Fragen zu BJ 42

Beitrag von cruiser55 »

guten morgen

an der handpumpe rechts ist ein kleiner filter.da musst du die zuleitung öffnen,evtl ist der dicht.ich hab mich da auch schon mal zu tode gesucht ,weil der toyo immer anlief und gleich wieder ausging.
das andere problem ist meist das full-contol.relais hinter dem handschuhfach. das geht gerne aufgrund der jahre kaputt.
gruss dirk

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Christian_k
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Re: Neues Mitglied und gleich ein paar Fragen zu BJ 42

Beitrag von Christian_k »

Ich habe zwar keinen Tipp für dich aber....
Da hast Du das "Viech " ja richtig geschlachtet " und dann ein tolles "Menü " daraus gezaubert...
Um bei deinen berufen zu bleiben
;-)
Ne, echt tolle Restaurierung!
Christian
GRJ76

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MartinW.
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Re: Neues Mitglied und gleich ein paar Fragen zu BJ 42

Beitrag von MartinW. »

Hallo Josef,

..kann dir für das Problem momentan auch keinen Tipp geben, aber ich fühle mit dir ;-)

Bin seit 3 Jahren an meinem FJ40. Die Bilder ähneln sich..

Grüße
Martin
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4Runner 3VZE 1991
FJ40 2F 1977

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griffin
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Re: Neues Mitglied und gleich ein paar Fragen zu BJ 42

Beitrag von griffin »

Die flexible Rücklaufleitung von der letzten ESD bei Zylinder 4 bis zur Vorförderpumpe sollte auch geprüft werden. Die Leitung liegt sehr versteckt unterm Ansaugtrakt.
Wenn dieser Gummischlauch morscht, kommt immer wieder Luft ins System.

Dieselfilter frei? Geprüft, ob Dieselpest im Tank ist?

Entlüftungsschraube am DiFi aufmachen, mit der Vorförderpumpe ordentlich pumpen, bis Diesel abrinnt, Schraube schließen, pumpen bis hart, den Pumpenstössel der Vorförderpumpe unbedingt wieder in Ruheposition einschrauben.

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lightandy
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Re: Neues Mitglied und gleich ein paar Fragen zu BJ 42

Beitrag von lightandy »

Hi Josef, gratuliere, schön gemacht!

Was ist, wenn du den Wagen erst mal aus dem Kanister mit Diesel versorgst, um einen Fehler aus dem tanksystem und fehlluft auszuschließen?
Andy aus Teltow-Fläming
-----------------
zu Tode gefürchtet ist auch gestorben

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wüstenfreund
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Re: Neues Mitglied und gleich ein paar Fragen zu BJ 42

Beitrag von wüstenfreund »

Hallo Josef,
schöne Resto!
Wenn du H-Zulassung machen willst, mußt du wahrscheinlich Lampen und Sitze auf Original umbauen.
Zu deinem aktuellen Problem, der muß laufen :wink:
Durch meinem BJ 40 sind 2 junge Birken gewachsen.
Mit neuen Batterien, entlüften, vorglühen läuft

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scoutsman
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Re: Neues Mitglied und gleich ein paar Fragen zu BJ 42

Beitrag von scoutsman »

wow! Danke erstmal für die Antworten. Da ist schon einiges dabei mit dem ich mal Ansätze habe wo ich noch schauen kann.

@ 80grad: die Kabel habe ich neu gemacht, funktioniert meines Erachtens so wie es soll. Das Problem tritt auch bei ausgehängtem EDIC auf :ka:

@ cruiser55: ah da ist ein Filter. Da schaue ich mal :thumbsup:
Ich denke es ist ein mechanisches/ Diesel-Versorgungsproblem

@ MartinW: da können sich hier die meisten die Hand geben :lol: :lol:

@griffin: Die Dieselrücklaufleitung muß ich noch prüfen.
Der Dieselfilter ist frei. Der ist neu und der Tank war komplett leer und gereinigt.
Vorförderpumpe funktioniert so wie sie soll

@Lightandy: Wir haben uns Scheibchenweise von hinten nach vorne durchgearbeitet. Fehlluft schließe ich (fast )aus.
Zumindest von der Tankseite her. Aber sag niemals nie.........

@ Wüstenfreund: Die Sitze waren damals bei der H Zulassung schon drin. Wenn wir (bezahlbare) originale bekommen, dann baue ich natürlich welche ein. Die Lampen finde ich jetzt relativ authentisch. Meinst du die miezen da rum?

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