Dachlast GRJ7#

[Plan_b]

Letzter Beitrag der vorhergehenden Seite:

Ist das bei mehreren Füßen von den sechs Stück aufgetreten?
Muss morgen mal meine Dachrinne genauer anschauen - vor allem die Unterseite - wie das genau gemacht ist.

Aktuell bei 4 von 6 - der Rest wahrscheinlich in Lauerstellung. Rechte Seite (in Fahrtrichtung) ist stärker betroffen. Die Markise ist links montiert.

[Bondgirl]

Es gibt aber auch die seltsamsten Schäden. Unser 20 Jahre treuer Hannibal Dachträger ist nach unendlichen, Pistenkilometern in Libyen, Tunesien und Marokko und sonstigen Ländern 2021 bei einer coronabedingten Deutschlandtour an der Mosel gebrochen.

[Plan_b]

Mich wundert es immer wie die Kisten diese Strapazen so lange durchhalten. Wer mal spontan 100kg vom Dach nimmt in den Dünen glaubt er sitzt in einem anderen Auto.

[onkel]

Anna , es gibt nichts was nicht kaputt geht .
Warum ? Ich denke ein Spannungsriss .
Entweder hat die Karosse mit den Jahren sich verändert oder der Träger , oder beides .
Geschweißte durchgehende Konstruktionen sind da empfindlicher .

@ Plan B : wenn du wieder an deinem Fahrzeug bist kannst ja ein paar Bilder machen .
Ich kann mir das leider nicht vorstellen was da passiert ist

[GRJ 76 AT]

Hallo zusammen,

ich fülle den Thread mal mit den Angaben aus meiner Anleitung.
Ein Bild aus der Anleitung hochladen?! Weiß ich nicht, ob das in Ordnung geht.

Es ist ein Bild von einem 71er mit originalem Dachträger abgebildet.

"Roof rack ( if equipped)
......
Do not exceed 200 kg (440lb.) cargo weight on the roof rack."

Angaben sind ohne Gewähr!

Gruß Peter

[onkel]

Es wurden schon oft Auszüge von Original Literatur hochgeladen .
Es muss ja nicht das ganze Handbuch sein ..

[Odessa]

Siehe Seite vier:
viewtopic.php?p=1070485#p1070485
@Peter

Scheint also durch das Facelift nicht geändert worden zu sein.

[GRJ 76 AT]

Siehe Seite vier:
viewtopic.php?p=1070485#p1070485
@Peter

Scheint also durch das Facelift nicht geändert worden zu sein.

Hallo Florian,

habe ich wohl überlesen.
Danke für den Hinweis.

[Odessa]

Bei mittlerweile zehn Seiten vollkommen nachvollziehbar

[onkel]

Die Konkurrenz sieht das gelassener ..

0257A31D-3BC6-4FCF-81EB-356D615D8A9F.jpeg (50.8 KiB) 790 mal betrachtet

[ichattekeineAhnung]

@Clappo
Nimm das was @onkel onkelgeschrieben hat Ernst... da geht mehr
EDIT: Wenn der Rhino für den 78er schon über 40kg auf die Waage bringt würd ja fast nix mehr übrig bleiben!

Hier nur kurz meine Erfahrungen dazu:

Ich habe damals irgendwo im Netz gelesen, daß der 79er 150kg "hat", "kann", "darf". Davon ausgehend, dass Toyota immer "konservativ" ist, habe ich den Frontrunner gekauft. In Island waren wir 3000km auf den Stein und Waschbrettpisten und Tracks bis "rot" unterwegs - mit 185kg (inkl. Frontunner). Seitdem mit 100-150kg - seit über 30.000km auf Asphalt und Schotter. Das ist alles bombenfest und ich erkenne keinerlei Veränderungen an der Regenrinne.
Den Tip mit den Füßen hinten Quer, finde ich allerdings ganz cool. kann ja nicht schaden.

Ob die 150kg nun stimmern, oder nicht, mit dem Gewicht auf dem Dach habe ich nichts zu meckern.

[Odessa]

Den Tip mit den Füßen hinten Quer, finde ich allerdings ganz cool. kann ja nicht schaden.

Das hab ich wohl überlesen. Welchen Tipp meinst du?

[se7en6]

Irgendjemand hatte irgendwo in diesem oder jenem Fred die Idee an der Heckkante vom Dach in der Rinne noch einen Fuß zu befestigen. Das geht am 76er nicht gut wegen der 3. Bremsleuchte.

[onkel]

unabhängig ob es nun 50 oder 500 kg sind, wichtig ist die Anzahl der Füße ( je mehr je besser ) und die Position .
Auch hintere Füße in Querrichtung sind mehr als sinnvoll .
( Thema Vollbremsung oder die berühmte steile Durchfahrt in Australien )

Geht auch mit der dritten Bremsleuchte gut , rechts und links davon ist ausreichend Platz für Träger Füße

[Odessa]

Danke für das Zitat. Könnte ich mir glatt mal bei meinem Slimline II anschauen. Aber zuvor muss ich noch den Strom aufs Dach legen.