Zu wenig Bremskraft J9

[rundlauf]

Hallo,
ich habe nach einem Rahmentausch am KZJ95 mit 1KZTE Motor zu wenig Bremsdruck. Auch die Handbremsleuchte leuchtet entsprechend. Es dauert bis der Druck aufgebaut ist und auch die leuchte ausgeht und nach einmal Bremspedal treten ist es wieder für einige Zeit hart. Entlüftet wurde ausgiebig auch mit professionellem Gerät dabei viel aber auch auf, dass die Bremsflüssigkeit sehr langsam heraus kommt. Nach einer erneuerung der Vakuumpumpe wurde es etwas besser und das Pedal wurde schneller wieder weich, aber immernoch nicht normal. Ich dachte als nächstes einen neuen Hauptbremszylinder udn neuen Bremskraftverstärker ordern. Den Bremskraftverstärker finde ich nur bei diesem Händler https://yoshiparts.com/ da kostet er mit Versand 730€. So ist das wohl... Aber bevor ich die Tage bestelle dachte ich nochmal hier zu fragen ob jemand eine alternativ Idee hat.
Einen Herzlichen Gruß

[AlpenCruiser]

Hi Rundlauf

Es würden vermutlich mehr Antworten kommen, wenn sich neue Mitglieder erstmal vorstellen.
Wir haben hier öfters Neuanmeldungen mit einer Frage, die dann zwar das Ergebnis mitnehmen, aber sich nie bedanken und auch selbst nie etwas zu anderen Fragen beisteuern.

Ich kann dir leider nur mit meinem laienhaften Wissen antworten :
Was ist mit deinen Bremsschläuchen ? Manche können im Alter etwas aufquellen. Dann werden sie auch innen enger und es kommt nur noch wenig Bremsflüssigkeit durch. Hast du das mal geprüft ?

[xsteel]

Wenn vor dem Rahmentausch alles OK war, dann wurde beim Zusammenbau irgendwas übersehen!
Auch ein "professionelles" Gerät sagt Dir nicht ob richtig entlüften wurde.
Lastabhängiges Bremsventil und die Einstellung desselben ist oft der Grund für Leistungsverlust der Bremse

[steffen_k]

Hallo,
ich habe nach einem Rahmentausch am KZJ95 mit 1KZTE Motor zu wenig Bremsdruck. Auch die Handbremsleuchte leuchtet entsprechend. Es dauert bis der Druck aufgebaut ist und auch die leuchte ausgeht und nach einmal Bremspedal treten ist es wieder für einige Zeit hart. Entlüftet wurde ausgiebig auch mit professionellem Gerät dabei viel aber auch auf, dass die Bremsflüssigkeit sehr langsam heraus kommt. Nach einer erneuerung der Vakuumpumpe wurde es etwas besser und das Pedal wurde schneller wieder weich, aber immernoch nicht normal. Ich dachte als nächstes einen neuen Hauptbremszylinder udn neuen Bremskraftverstärker ordern. Den Bremskraftverstärker finde ich nur bei diesem Händler https://yoshiparts.com/ da kostet er mit Versand 730€. So ist das wohl... Aber bevor ich die Tage bestelle dachte ich nochmal hier zu fragen ob jemand eine alternativ Idee hat.
Einen Herzlichen Gruß

Hallo,
ich kenen den J9 nicht im Details aber, mit Bremsdruck meinst du wahrscheinlich den Unterdruck von der Vakuumpumpe, oder?
Du weißt das man beim Entlüften das Bremskraftregelventil betätigen muss, sonst kommt hinten kaum Bremsdruck an?
Ich würde erstmal messen ob Vakuum vorhanden ist, normalerweise sind zwischen den Unterdruckkreis für die Bremse und den Rest immer Rückschalgventile, die verhindern, daß die Bremse keinen Unterdruck bekommt, wenn man da zwei Schläuche falsch steckt funktioniert es nicht mehr.

Gruß Steffen

[rundlauf]

Hi Rundlauf

Es würden vermutlich mehr Antworten kommen, wenn sich neue Mitglieder erstmal vorstellen.
Wir haben hier öfters Neuanmeldungen mit einer Frage, die dann zwar das Ergebnis mitnehmen, aber sich nie bedanken und auch selbst nie etwas zu anderen Fragen beisteuern.

Hallo, vielen Dank für eure Antworten! Gerne stelle ich michvor. Ich komme aus Hessen und habe die letzten 3 Jahre "immer wenn Zeit war" aus zwei KZJ95 einen gemacht, und dabei den Rahmen spritzverzinken und die Achsen neu einstellen lassen (immer wenn die Personen in entsprechenden Werktstätten mal Zeit hatten...).
Aktuell scheint es als sei nur noch die Bremse der Grund warum ich noch nicht zum Tüv kann.
Die flexiblen Bremsschläuche sind alle neu.
Das Bremskraftregelventil (an der Hinterachse) wurde beim entlüften betätigt, veränderte aber die Durchflussgeschwindigkeit nicht.
Wegen zu wenig Unterdruck die am Bremskraftverstärker ankam habe ich die Vakuumpumpe getauscht. Wie gesagt, wurde daraufhin das Bremspedal schneller wieder weich. Aber eben immernoch nach einmal Bremsen dauert es fast eine Minute. Solange bleibt es hart und die Handbremsleuchte leuchtet.

[Olli16]

Moin,

ich kenne den J9 zwar nicht näher aber bei Hilux, Pajero, usw. ist der Bremskraftregler an der HA recht hoch angebracht und hat meistens einen Entlüfternippel. Dort sitzt gerne mal eine hartnäckige Luftblase.

Vielleicht dort, wenn möglich, nochmal entlüften. Das Problem hatte ich auch schon mal...

Nur so ´ne Idee.

viel Erfolg
Olli

[AndLC]

Salli,

Bin gerade auch am Ende meiner Restauration von meinem 90er. Das Entlüften war auch bei mit schwierig nach dem Zusammensetzen. Wenns gar nicht klappt mal rückwärts entlüften versuchen. Also einen Adapter bauen um mit Druck in den Entlüfternippel nach oben die Suppe durchdrücken.

Gruß

[rundlauf]

Ok, vielen Dank. Also meint ihr das zu lange hart bleiben des Bremspedals kann durchaus mit unvollständigem entlüften zusammenhängen?
Und das es an einer undichten Membran im Bremskraftverstärker liegt wäre aber auch denkbar oder..
Meine Bestellung bei https://yoshiparts.com wurde nun wieder gecancelt weil doch nicht vorrätig. Weiß jemand woher man sowas noch bekommen könnte? Teilenummer ist 446106A120.
Herzlichen Gruß

[PEOPLES]

Hast du mal den Unterdruckschlauch kontrolliert ? Nicht das der innen irgendwie kollabiert ist oder so.

[Broddhus]

Moin,

ich kenne den J9 zwar nicht näher aber bei Hilux, Pajero, usw. ist der Bremskraftregler an der HA recht hoch angebracht und hat meistens einen Entlüfternippel. Dort sitzt gerne mal eine hartnäckige Luftblase.

Vielleicht dort, wenn möglich, nochmal entlüften. Das Problem hatte ich auch schon mal...

Nur so ´ne Idee.

viel Erfolg
Olli

Meintest Du in etwa so? Zwar auch kein J9, Problematik erinnert mich aber ein wenig daran:

viewtopic.php?t=85044

[wüstenfreund]

Hallo,

dir geht es nicht um die Bremsleistung, sondern um die Pedalkraft?
Bremsleistung optimieren ist in Steffens Videos beschrieben.
Wenn es um Pedalkraft geht Schläuche, Membran und Dichtung HBZ gegen Booster checken.
Dir geht irgendwo das Vacuum flöten

[PEOPLES]

Er schreibt ja, das Pedal wird/bleibt hart. Dann bremst infolge auch nichts mehr. Bei Luft im System kann man das Pedal eher zu weit drcken, bremsen tut es dann auch weniger.

Aber nen hartes Pedal ist ja keine Unterstützung. Also entweder Unterdruck kommt nicht an oder kann nicht umgesetzt werden.

[Olli16]

Moin,

@Broddhus

genau, das meinte ich.

Gruß
Olli

[Butterfass]

Soll der Bremskraftregler entlüftet werden, zwingend den Entlüftungsnippel eine Woche lang täglich mit Rostlöser behandeln und dann erst versuchen das Ding aufzudrehen! Die sind grundsätzlich total zugegammelt!

[Olli16]

Soll der Bremskraftregler entlüftet werden, zwingend den Entlüftungsnippel eine Woche lang täglich mit Rostlöser behandeln und dann erst versuchen das Ding aufzudrehen! Die sind grundsätzlich total zugegammelt!

Stimmt, das hatte ich vergessen zu erwähnen. Der Entlüfternippel wird nur benötigt wenn die Bremsflüssigkeit rausgelaufen ist wie z.B. nach dem Austausch der hinteren Bremsleitungen oder der Radbremszylinder. Beim Bremsflüssigkeitswechsel ist das nicht nötig und wird dadurch auch gerne mal vergessen. Trotzdem sollte man auch dort entlüften um die alte Bremsflüssigkeit raus zu kriegen.

Ist mir auch passiert (Asche auf mein Haupt ).
Resultat: Nippel festgerostet. Ausbauen, gangbar machen, wieder einbauen und erst dann entlüften.

Gruß
Olli