Keilriemen quietschen ohne Ende

[Rebhuhn]

Ich bin mit meinem Latein am Ende, vielleicht hat noch einer einen Tipp

Vor meiner Islandreise war der 100er beim Toyohändler, ALLE Riemen inkl. Rollen wurden getauscht.
Vor dem Tausch, mit den alten Riemen gab's null Quietscherei.

Danach gings schon nach 500 km los. Morgens nach dem Start eine ewige Quietscherei, nicht auszuhalten.
Meist beim Start nach der Ampel oder Anhalten. Erst nach 1-2 Stunden legte es sich,
um beim Start nach einer kurzen Pause wieder loszulegen.

Mehr oder weniger Spannen an der Rolle half nix.

Ein Toyotahändler in Island schaffte für kurze Zeit Abhilfe, weiß nicht was er gemachte hatte, durfte nicht in die Werkstatt.
Nach 2 Tagen gings aber wieder los.

War jetzt wieder auf Tour und es wird immer schlimmer, unpackbar wie laut das vor allem in der Früh quietsch,
ganze Gassen werden munter Dauert bis zu 2 Stunden, bis es besser wird. Nach einer Pause geht's wieder los.

Hab unterwegs mehrmals nachgespannt, brachte nix, auch zu locker heulte es.

Gibt es noch andere Ursachen als die Spannung ?

Danke für Tipps.

Gerhard

[BJ Axel]

Was ist denn für ein Hersteller drauf?
Ich persönlich nehme nur Contitech.

[quackderbruchpilot]

Welcher Hersteller wär auch meine Frage. Ich würd nur original Toyota nehmen, hab diverse von verschiedenen herstellern benutzt, aber die toyota riemen sind schmaler und anders gewoben als die 13 mm dinger die man als ersatz unter der selben nummer findet...
Ansonsonsten: Entlädst du eventuell beim übernachten deine Verbraucherbatterie sehr stark und die Lima muss deshalb morgens ziemlich doll arbeiten?
Schnelle abhilfe schafft eine kerze (wachs auf den riemen reiben), ein lippenstift, oder ähnliches

[Rebhuhn]

Es ist ein orig. Toyota Riemen.
Verbraucherbatterie wird über Victron Ladebooster oder Solar geladen,
hat in der Früh noch meist 90 - 95 %. Daran sollte es nicht liegen.
Er quietscht auch nach der Mittagspause wieder wie verrückt, da ist die Batterie 100 % voll.

Danke
Gerhard

[poorboy]

Hallo Gerhard,
Ich hatte 35 Jahre mit Antrieben zu tun, bei denen sich teilweise 42 Keilriemen tummelten. Prüfe zunächst einmal die Riemenscheiben auf Verschleiß. Das heißt du nimmst den Riemen ab und legst ihn drehst ihn um. Dann legst du den Riemen in die Rille der Scheibe. Der Riemen darf nicht unten in der Rille aufliegen. Der Riemen trägt nur an der Seite! Idealerweise ist der Rücken des Riemens bündig mit der Riemensscheibe oder liegt leicht in der Scheibe. Auf keinen Fall darf der Rücken überstehen oder der Riemen unten aufliegen. Als nächstes wird die Flucht der Riemenscheiben zueinander geprüft. Hierzu verwendet man ein Lineal oder eine gerade Schiene. Am schönsten ist es natürlich wenn es sauber flüchtet, aber ein kleine Abweichung von 2bis max. 3mm ist kein Problem.
Korrekte Spannung vorausgesetzt, sollte der Antrieb ohne Geräusche laufen.
Tut er das nicht, versuche es mit OKS Kettenspray. Aber wirklich nur OKS!
Alle anderen kannst du meiner Erfahrung nach vergessen.
Viel Erfolg!
Gruß K.H

[der 7er]

Hallo Gerhard,

aus der Rubrik "alle Möglichkeiten einmal andenken": drehen sich denn alle von dem/den Riemen angetriebenen Aggregate einwandfrei? Ich hätte da insbesondere den Klimakompressor im Focus...

Gruß, Mario

[Günter HZJ]

Wie mein Vorredner schon sagten, den Riemenhersteller wechseln.
Ich würde aber vorher noch die Laufflächen mit Alkohol reinigen.
Kurzfristig kann auch Riemenpech helfen, falls du irgendwo da dran kommst. Müsste es eigentlich in Ländern geben in denen noch mit Flachriemen in der Landwirtschaft und in Werkstätten gearbeitet wird.
Viel Erfolg.
LG Günter

[Rebhuhn]

Danke für den Tipp !!
Werde mir das die nächsten Tage anschauen.
Ich hab schon die Riemenscheibe vom Kompressor in Verdacht,
von dort nehm ich das Quietschen wahr, das kann ja aber auch täuschen.

Auffällig ist, das es vor dem Tausch in der Werkstatt nie gequietscht hat und
jetzt mit neuen Riemen dauernd.

Gerhard

[quackderbruchpilot]

Den Riemen für den Klimakompressor kannste auch einfach weglassen (falls das beim 1HD geht und da nix anderes wichtiges mit dran hängt)

[xsteel]

Versuch das mal

https://www.liqui-moly.com/de/de/keilri ... --2lu#4085

[Blattlaus69]

Moin, wenn mechanisch alles stimmt, nimmt man im Maschinenbau Talkum. Damit hatte ich immer Ruhe.

[xsteel]

@Blattlaus69
Ja, vielleicht hat des quietschen auch andere Ursache

[Supermoto63]

Ich nehme dazu von OKS- Riemen Tuning Nr.2901
Das hat bis jetzt geholfen, dadurch bekommen die Riemen prima Grip

[Thomas aus LAU]

Der Vollständigkeit halber:

Wichtig ist, dass beim Einsatz mehrerer paralleler Riemen diese aus einer Produktionscharge sein müssen.
Toyota macht da ja auf der Verpackung extra nen Aufkleber drauf mit einem entsprechendem Hinweis.

Die Unterschiede bei gleichem Hersteller und Typ zwischen verschiedenen Produktionen sind teils erschreckend groß.

Bei unterschiedlichen Längen wird der kürzere Riemen überlastet/gestresst.

Thomas aus LAU

[Landkind70]

Ich kann dem Thread nicht entnehmen welche (r) Riemen quietscht.

Klima - dann ggf überfüllt oder Spannrolle, Kompressor oder Lager vom Power Heater defekt. Ist aber ja schnell geprüft. 14er Schlüssel,Riemen entspannen und abnehmen.
Riemen ist auch kein einfacher Keilriemen sondern ein 4 Reihen Rippenriemen.

Lima - ist die Lima selber i.o ? Riemen sollten zwei 10x1005 sein. Tatsächlich originaler verbaut? KFZ Teile 24 und Co vertreiben auch oft 9.5er Riemen.