Dieselnageln - Fehlersuche..

[gruhl]

Hallo,

ich wende mich mit einem etwas komplexeren Problem an die geballte Kompetenz des Forums.

Ich habe folgendes Problem bei meinem Toyota HZJ75 Troopy Baujahr 1999 24Volt
auf Zyliner zwei entsteht ab etwa 1500 Umdrehungen ein deutliches Dieselnageln + ab einer Höhe von etwa 1500m über Null habe ich mit Fehlzündungen und Leistungsverlust zu kämpfen. Gleiches passierte auch bei der AU kurz vom Drehzahlbegrenzer..

Hintergrund:
Motor hat 140.000km auf der Uhr
Kein tuning/Turbo oder Einspritzmege am Motor verstellt, abgesehen vom fehlenden AGR ist alles original
Öl-wechsele alle 5000km~
Filter etc. alle 10.000km~
Zahnriemen bei 100.000km neu und nein, der ist nicht gesprungen
Alle Ventile sind frisch eingestellt und in Spec
Alle Düsen sind teils neu und getestet (Allrad Keba (Autohaus Burk))
Auch bei Vollast Rußt er nicht
Die Abgastemperatur ist auch unter Vollast bei maximal 550c

Wenn ich die Düsen aus und wieder einbaue ist das Problem für etwa 500km weg.
Gleiches passiert, wenn ich ein Diesel Additiv nutze.. nach der Anwendung wird es deutlich besser, dann kommt das Nageln aber wieder.
Bei kaltem Motor ist das Nageln stärker als nach etwa 2h Fahrt.

Was würdet ihr testen? Habt ihr ein vergleichbares Problem gehabt und die Lösung gefunden?
Ich bin um jeden Rat dankbar

VG gruhl

[GRJ78]

Düsenstock undicht

[gruhl]

Düsenstock undicht

Danke für die Rückmeldung Flo, dass dachte ich auch schon, es sind (leider) keine Ablagerungen o.ä zu sehen
Zudem habe ich die Düse 2x getauscht und je neue Kupferringe verbaut

[GRJ78]

Penibel sauber machen und laufen lassen.
Man müsste dann eigentlich was sehen/hören.

Alle Dichtringe provisorisch tauschen

[gruhl]

Alle guten Dinge sind drei^

ich gehe es nochmal an und reinige alles penibel mit Bremsenreiniger

Gibt es die irgendwo relativ preiswert zu kaufen? - langsam geht das ordentlich ins Geld
knapp 10 Euro pro Kupferring...

[Hydro]

Wat ? Die muss es doch auch günstiger geben ??

[gruhl]

Bei partsouq - allerdings dann ohne Versand Zoll etc

[gruhl]

Kurzes Update zum Thema Dieselnageln - Fehlersuche..

ich habe die Düse 2 nochmal ausgebaut, optisch untersucht und keine verkokung oder Änliches festsellen können. Sicherheitshalber habe ich alle Dichtungsringe gegen neue getauscht und das ganze wieder mit einer Austauschdüse zusammengebaut. Er lief kurz gut (etwa 100km) jetzt klackert er wieder.

ich bin weiterhin um jeden Rat dankbar

[flomotion]

Hallo,

das hört sich nach einer undichten Vorkammer an. Den Bereich unterhalb der Einspritzdüsen volllaufen lassen mit WD40 und nach Blasen schauen.

Grüße
Florian

[Jelonek]

Ich würde die Düser und Dichtung auf jeden Fall tauschen
also so teuer ist es wieder auch nicht a kannst Du bei Franz alles bestellen die Dinge haben sowas wie einen inneren Geist und von außen und ihnen sieht man nichts und trotzdem sind die irgendwie kaputt auch wenn man sie prüft dann machen die ein gutes Geräusch wenn man sie aber wieder einbaut ist wieder alles Mist.
Es sei denn du findest doch was anderes aber das liegt sehr nah, dass sie getauscht und abgedichtet werden muss

[DER Knut]

Ich kenne das Problem nicht, aber um den Fehler einzugrenzen würde ich die Einspritzdüse auf einen anderen Zylinder montieren. Wandert das Problem mit, oder bleibt es bei Zylinder 2?

Grüße, Knut

[Jelonek]

Super Idee

[gruhl]

Ich habe die Düsen schon mehrfach getauscht und testen lassen.
Die kann ich also mittlerweile ausschließen.
Den Düsensitz habe ich gereinigt und nochmal neue Dichtungsringe und meine Austauschdüse verbaut. der Düsenstock ist nicht undicht.
Das Klackern war wieder kurz weg und ist nun wieder da.

Die ESP sollte es auch nicht sein, da das Problem mit 100.xxx km noch nicht da war und ich im Jahr gut 20.000km fahre (wird wöchentlich bewegt)

Ich werde die Vorkammer mal angehen - was ich an Videos gesehen bzw. gehört habe ist das aber mehr ein Rattern als ein Dieselnageln
Indoskopieren bzw den WD40 Test...

[TulliusDestructivus]

Geht ja um J7 nicht J8

[spec]

wenn der mal AGR hatte, check mal die unterdruckleitungen und elektrischen steckverbindugen zu den vakuumventilen