Ölwechsel 0W20 statt 0W30

[pefi]

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Hallo zusammen,

weiß jemand von euch welche Dichtung beim wechseln des Motoröls benötigt wird?
Ich habe die beim letzten mal wiederverwendet und clevererweise nicht gemessen welche rein kommt.

Wäre super wenn hier jemand die Dimensionen / Teilenummer o.ä. nennen könnte.

Danke euch
Gruß
Sebastian

ich habe die für den j25 gekauft:
https://www.amazon.de/dp/B0CC8BN6N3?ref ... title&th=1
grüß

[Laubfrosch]

…meine nachgerüstete Öldruckanzeige seit einiger Zeit einen Öldruck von über 5bar anzeigt. Unabhängig davon, ob der Motor kalt oder warm ist.

…stelle ich mir die Frage, ob ein Defekt der Ölpumpe/des Ventils über das Steuergerät eine Fehlermeldung auswirft?
Ohne eine Öldruckanzeige bemerkt man das ansonsten nämlich nicht, der Öldruck ist ja da.

Die zwei Stufen-Ölpumpe wurde ja ab Modell 2020 eingeführt. Ob bei einem Defekt eine Fehlermeldung kommt kann ich nicht sagen. Das einfachste wäre wahrscheinlich den Öldruck mit einem OBD-Tester/scangauge/carscanner zu überprüfen.
Gruß Helge

Soweit mir bekannt ist gibt's diese Möglichkeit nicht über meinen OBD Ausleser. Ich meine da wird nur ja, oder nein angezeigt. So wie die Öldruckwarnleuchte halt auch funktioniert. Und die geht aus, wenn ich starte.
Zum Glück.

Mit welchem Gerät hattest du genau die Auslesung gemacht?

[Helge71]

Das war ein Launch Tester.
Mit meinem scangauge kann ich mir den Motoröldruck auch anzeigen lassen.
Car Scanner kann ich bei Gelegenheit auch noch einmal testen.
Gruß Helge

[Laubfrosch]

CarScannerPro hab ich auf meinem Telefon.
Werde kommende Woche mit dem Hilux unterwegs sein, dann gucke ich nochmal.

Wo hast du im Hilux das ScanGauge hingebaut? Irgendwie ist da ja nirgends Platz für Anzeigen.

[Helge71]

Mit der Car Scanner App in meinem J150 geht es auch. Sensor: (ECM) Engine oil pressure.
Mein scangauge habe ich im Hilux in dem vorderen Ablagefach der Mittelkonsole eingebaut.

Um auf das Ursprungs Thema zurück zu kommen.
Ich fahre, wie viele hier auch, ein 5W30.
Wen ich mir den Öldruck beim Kaltstart anschaue dauert es (bei +10 Grad) ca.5 Sekunden bis der Öldruck voll aufgebaut ist.
Bis die letzte Schmierstelle den vollen Öldruck hat vermutlich noch länger.
Bei Minusgraden wird es nochmals länger dauern.
Mit dem Hintergrund das der Kettenspanner der unteren Steuerkette den Öldruck braucht bin ich am überlegen zumindest doch wieder auf ein 0W30 zu wechseln.
Gruß Helge

[Stefan L.]

Moin,
subjektiv (!) am besten von der Geräuschkulisse her, insbesondere beim Kaltstart, war bei mir das Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W30, gefolgt vom Toyota OEM 5W30 C2 Premium Fuel Economy.
Das Shell hat als C3 klassifiziertes Öl den zusätzlichen Vorteil einer erhöhten HTHS Viskosität (bessere Scherstabilität bei Hitze).
Mit beiden Ölen hatte ich keinen messbaren Ölverbrauch.

Auch getestet hatte ich
- Ravenol 0W30 C2 (leichter Ölverbrauch, subjektiv eher rauer Motorlauf)
- Mobil1 ESP LV 0W30 C2 (leichter Ölverbrauch)
- Fuchs Titan Flex 23 5W30 (Kaltstart rasseln, spürbarer Mehrverbrauch)

Ich persönlich bleibe beim 0W30 C2/C3 von Shell. Die Viskosität / ACEA Norm ist von Toyota freigegeben, das war mir wichtig.

Grüße,
Stefan

[bjoerg]

#####
Wo hast du im Hilux das ScanGauge hingebaut? Irgendwie ist da ja nirgends Platz für Anzeigen.

Bei mir hängt es unter dem Radio..
OK. Mit dem Original Radio wird das wahrscheinlich nicht funktionieren...

[Helge71]

Moin,
subjektiv (!) am besten von der Geräuschkulisse her, insbesondere beim Kaltstart, war bei mir das Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W30

Grüße,
Stefan

Ja das Shell habe ich mir auch schon angesehen. Kommt auf jeden Fall in die nähere Auswahl.

Hat eigentlich jemand Motoröl-Temperatur Werte bei einem 1GD-FTV Motor insbesondere bei großer Last/Anhängerbetrieb für mich. Ist ja auch interessant für die richtige Viskosität.
Gruß Helge

[Laubfrosch]

Moin,
subjektiv (!) am besten von der Geräuschkulisse her, insbesondere beim Kaltstart, war bei mir das Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W30

Grüße,
Stefan

Ja das Shell habe ich mir auch schon angesehen. Kommt auf jeden Fall in die nähere Auswahl.

Hat eigentlich jemand Motoröl-Temperatur Werte bei einem 1GD-FTV Motor insbesondere bei großer Last/Anhängerbetrieb für mich. Ist ja auch interessant für die richtige Viskosität.
Gruß Helge

Auf dem Weg in die Pyrenäen sind wir über Andorra gefahren. Oben am Envalira-Pass zeigte die Öltemperaturanzeige gerade mal 90⁰C an, ging dann aber sehr schnell runter auf 85⁰C beim Parken.
Im Sommer wohlgemerkt.
Bei normaler Nutzung komme ich nie auf 85⁰C, ziehe aber auch keine Anhänger.
Drin hab ich Castrol Magnatec 5W30.

[Helge71]

Danke für die Temperatur Werte. Wie schon vermutet sieht das ja gut aus.
Das Castrol Magnatec 5w30 habe ich aktuell auch drin.

[Laubfrosch]

Hatte für Spanien umgeölt auf 5W40, aus Sorge das 30er könnte zu dünn sein.
Erwies sich aber als total unbegründet.

Bei meinem Car Scanner Pro finde ich übrigens keine Öldruckanzeige für den Motor.
Druck für`s Automatikgetriebe wäre vorhanden...

[cxb]

Ich hab den 2.8 48V, welcher mit 0w20 befüllt ist. Habe demnächst den ersten Service, da kurz vor 15k km. Befüllt wird er dann mit 0w30.

Zum Öldruck, nach Scangauge zeigt er sofort über 4 bar beim Start an. Ich warte dann bis er auf 1.3-1.6 bar wieder abfällt und fahre erst dann los. Das dauert je nach Außentemperatur ca. 20-60 Sekunden. Bestätigen kann ich das mit Autel und einem Hella Gutmann.

Was ich aber bis jetzt nicht gefunden habe ist der Code für die Öltemperatur beim Scangauge. Laut beiden Diagnosegeräten gibt es einen, welche ich auch auslesen kann. Hat da einer evtl was, bitte?

Grüsse, Antonijo

[Eichhold]

Ich lass bei meinem Lux 2,8 die Woche auch die 0W20 Brühe ab (vom letzten Toyota Service) und mach ein 5W30 rein (FUCHS Titan GT1 Flex C23).
Damit habe ich ein gutes Jahrzehnt bei meiner C und E Klasse ausschließlich gute Erfahrungen gemacht!

[LS-Roger]

Seh ich auch so: 5W30 ist die einzige Flüssigkeit der drei freigegebenen, die das Prädikat "Öl" verdient... Mein Schrauber hat sich auch geweigert, die dünne "Plörre" zu nehmen