Unterboden strahlen und versiegeln

[wüstenfreund]

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Klaus,
hast du das Auto mal von Unten angeschaut?
Die Traversen sind nach unten zu.
Es gibt vielleicht 2 kleine Winkel um den hinteren innenkotflügel.

[middeldorfklaus3]

Klaus,
hast du das Auto mal von Unten angeschaut?
Die Traversen sind nach unten zu.
Es gibt vielleicht 2 kleine Winkel um den hinteren innenkotflügel.

Yups zwischen Transversen und der Bodenplatte sind soweit ich im kopf habe kleine Spalten, Kanten der Transversen an sich , Schweissnähte an Innenkotflügeln hinten zur Bodenplatte ( auch wenn mit karosseriedichtmassse zugekleistert die irgendwann mit Feuchtigkeit unterwandert wird seis vom Inneren des kfz oder von aussen) Endspitzen haben schöne kanten und Schweissnähte am übergang ( rosten vermutlich von innen und aussen Schraubendurchführungen von irgendwelchen Befestigungen wo Feuchtigkeit reinzieht -da wo alles glatt ist am unterboden bräuchte es sicher nix solang originallack ohne Schaden

[Serge]

...
Kein Karosseriebauer wird dir Bleche einschweißen bei der Brandgefahr und jeder Lacker wird dir sagen macht er gerne wenn du das zeug entfernt hast.

Doch, beides schon gemacht.

Ein vor dem Sandern gründlich (!) inspiziertes Auto mußte ich nach der Behandlung noch nie wegen neuer Rostschäden schweissen.
Nur bei einem Unfallschaden.
Das Schweißen war halb so wild.
Vorsichtsmaßnahmen wg. eines möglichen Fettbrands sind natürlich wichtig.

[wüstenfreund]

Hallo Thorsten,

gerade die mit Time Max geflutet Motorhaube hatte vorne eine Durchrostung.
Der Karosseriebauer meines Vertrauens hat die Empfehlung für ausschleifen und mit Epoxyknete ausgegeben.
Jeder darf machen was er will und 500€ pro Kilo Wollwachs ausgeben

[Serge]

Jeder darf machen was er will

Das sowieso.
Wollfett wirst Du im Sanders nicht finden.
Wollfett = Fluid Film

[middeldorfklaus3]

Jeder darf machen was er will

Das sowieso.
Wollfett wirst Du im Sanders nicht finden.
Wollfett = Fluid Film

Fluidfilm kriecht super und ewig lang -bekommt man aber auch mit Hochdruckreiniger wieder gut ab - muss man halt jedes Jahr mal wieder machen

[wüstenfreund]

Mit Leinölfirnis oder Fluidfilm liebäugle ich um den Rahmen innen zu konservieren.

[middeldorfklaus3]

Mit Leinölfirnis oder Fluidfilm liebäugle ich um den Rahmen innen zu konservieren.

Fluidfilm bleibt recht flüssig -Sand-Öl gemischt lässt sich nach tour recht gut rauswaschen ( wobei da der sand öldurchtränkt ist vermutlich auch kein grosses Risiko dass es darunter rostet tipp ich mal -angeblich verdrängt fluidfilm Feuchtigkeit wenns stimmt ) und muss dann halt wieder etwas nachgesptüht werden

[Nicolli]

Hallo zusammen, ich finde es, gelinde gesagt, schade daß es wohl in der Konservierungsbranche üblich ist, aus einer eh schon hohen Summe noch mehr zu machen/ rausholen zu wollen!
Vor allem ohne vorherige Absprache.
In München kenne ich eine Firma die und das weiß ich sicher, nur nach Absprache über das erstellte Angebot hinaus geht, wenn der Kunde telefonisch oder persönlich verständigt worden ist und eingewilligt hat!
Strahlzentrale nennt die sich und Marc ist ein seriöser und zuverlässiger Geschäftsmann.
Man muß sich aber auch im Klaren darüber sein, daß gute Arbeit auch in diesem Bereich, nicht billig ist!
Ich bin nicht verwandt oder verschwägert und verdiene auch nix dabei!!
Hoffe diese Art von Info ist erlaubt!
Grüße Oliver

[Serge]

muss man halt jedes Jahr mal wieder machen

Und das machst Du auch?

[Broddhus]

...
Kein Karosseriebauer wird dir Bleche einschweißen bei der Brandgefahr und jeder Lacker wird dir sagen macht er gerne wenn du das zeug entfernt hast.

Doch, beides schon gemacht.

Ein vor dem Sandern gründlich (!) inspiziertes Auto mußte ich nach der Behandlung noch nie wegen neuer Rostschäden schweissen.
Nur bei einem Unfallschaden.
Das Schweißen war halb so wild.
Vorsichtsmaßnahmen wg. eines möglichen Fettbrands sind natürlich wichtig.

Ich finde es immer wieder interessant, wie bestimmte Themen neu aufgerollt und jedesmal aufs neue kontrovers diskutiert werden.
Wie auch schon im Thema viewtopic.php?t=86740 (eines von dutzenden...)
Serge hat zweifelsohne jede Menge Erfahrung mit Restaurierung, schweißen, mit und ohne Sanders etc. (+100 Fahrzeuge?) Auch schon erwähnt, in den letzten 20 Jahren habe ich auch diverse Fahrzeuge Sandern lassen, Vorgehensweise in Kurzform von Serge beschrieben und weder Fahrzeuge noch Werkstätten sind trotz zwischenzeitlicher Schweißarbeiten abgefackelt, auch die Lackierung war problemlos.
Derzeit ist mein Lux in der Mache, vor 10 Jahren behandelt, aber wegen schon vorher vorhandener Rostlöcher- und Schäden einiges an Schweißarbeiten nötig, und es sind einige, also kaum ein Blech, was nicht betroffen war. Offensichtlich ein Versäumnis der damaligen "Fachwerkstatt"...

Edit: Sanders z.B. bietet auf seiner Homepage eine Liste von zertifizierten Partnerbetrieben an, bei TimeMax mal anfragen...

[middeldorfklaus3]

muss man halt jedes Jahr mal wieder machen

Und das machst Du auch?

Yups. Die letzten Jahre mal schon . Auch wenn mit Hochdruckstrahler ( natürlich nicht aus kürzester distanz ) dran war nach trocknen fast überall noch ganz dezenter fettiger jedoch sauberer film drauf. Ebenso im Rahmen recht sauber aber trotzdem noch a bissel fettig
Kein daylie driver

[UH1D]

Soderle, ich war also dann in Eitorf. Ist nicht so weit weg (45 Min) und man hielt sich an die Abmachung, erst nach dem Trockeneisstrahlen zu entscheiden wie es weitergeht. Die Entscheidung fiel aufgrund von Bildern und Videos telefonisch. Man hätte auch auf meinen Zwischenbesuch gewartet.

Dann wurden einige wenige kleinere Ansätze von Flugrost (nach 10J ohne Winterdienst) aufgearbeitet, Umwandler drauf und neu schwarz grundiert. Danach neu versiegeln mit dem was die ersten 10J offensichtlich gut funktioniert hat: Fer­tan UBS 220. Ich hatte davon schon 12 x 1L in bernstein/transparent daheim. Da sieht man ggf. durch ob sich drunter etwas tut auch wenn es gleich wieder irgendwie schmuddelig wirkt. Getriebe u.ä. wurde extra versiegelt. Ach ja, der Motorraum wurde auch mal wunschgemäß grundgereinigt. Preis war für den Aufwand fair und das Auto nach ´ner Woche fertig.

Wer Preise will fragt bitte selbst dort an, da das natürlich sehr vom notwendigen/gewünschtem Aufwand bestimmt wird. Vielleicht schon mal ein paar Bilder vom Unterboden einsenden oder Termin machen und hinfahren. Netter Mensch.

https://www.eiszeit-trockeneisstrahlen.de

Gruß
Peter

[wüstenfreund]

Danke für deine Rückinfo!
Das jetzt nicht jeder eine Preisinfo einholt, wie hoch ist der Stundensatz für 1h Eisstrahlen ca?