Achsunterschied BJ70/73 - HZJ70/73

[LandCruiserEarl]

Servus,

Mich würde interessieren inwiefern sich die kompletten Achsen zwischen BJ70/73 und HZJ70/73 unterscheiden......bzw. könnte man BJ Achsen in einen HZJ stecken ? würde dass Plug and Play funktionieren ? Sind die Aufnahmen gleich ?
Mal abgesehen von der Übersetzung - die könnte man ja ändern.


mfg. LC Earl

[LandCruiserEarl]

Keiner eine Idee ?


Gruß LC Earl

[isegrim]

Ich wüsste jetzt keinen Grund warum das nicht geht, bzw. gehen sollte. Zumindest BJ73 Achsen passen 1:1 in einen HZJ75 Rahmen... Also so habe ich das, weil bei m einem BJ75 der originale Rahmen hin war und er ursprünglich nur eine Semi Hinterachse hatte.
Zwischen J4 und J7 gibt es halt ein paar geringe Unterschiede bei der Stoßdämpferaufnahme.

[LandCruiserEarl]

Danke Isegrim für deine Rückmeldung.........Es geht um folgendes........Wie einige von euch gelesen haben oder auch nicht .....bin ich auf der Suche nach einem BJ70/73 mit seilzuggesperrten Achsen ......Da ich aber bereits (m)einen LJ70 zum "spielen habe und es keine BJ70 (zumindest gibt es in Frankreich und Italien nur BJ71 mit gesperrten Achsen) .....rückt der Fokus auf einen HZJ73. In diesen HZJ73 würde ich gern die seilzuggesperrten Achsen aus einem BJ7x einbauen wollen......dass ist der Hintergrund meiner Frage......Ich kenne mich mit den blattgefederten 7er Modellen kaum bis gar nicht aus, was da für Maße entscheidend sind etc.....Ich hatte mal irgendwo Anfang der 2010er Jahre, ein Inserat gesehen, dass es sich um einen HZJ73 handelte und auf den Inneraum Fotos die beiden Hebel links unter A-Brett für die Sperren zu sehen waren.....ich meine dass Többen damals das Kfz angeboten hatte......oder es war ein BJ73 dem man einen 1HZ und andere Achsen implantiert hatte ????....ich weiß es leider nicht mehr

Vielleicht kennt sich noch jemand damit aus, und könnte mir weitere Tips und Infos geben.


Gruß LC Earl

[onkel]

Bj Achse wird nicht passen , der HZJ hat die High Pinion Achse

[LandCruiserEarl]

ok, high pinion habe ich am LJ auch........
Aber der Achskörper würde passen ?
vordere Kardanwelle als Doppelgelenkwelle ?

[onkel]

LJ ist ja Schraubenfedern .
Die High Pinion Achse kam mit dem 1HZ / 1PZ Motor wegen der Baulänge vom
Motor und Kollision der Ölwanne .
Gerade der Achskessel ist ja anders ,
Umbauversuche gab es , aber ich weiß nicht ob die erfolgreich waren

[HJ61-Freak]

Nach meinem Kenntnisstand haben die HD-J7 erst mit Einführung der an Längslenkern geführten und mittels Schraubenfedern abgestützten Vorderachsen das kleinere Highpinion-Differential bekommen. Alle an der Vorderachse mittels Blattfedern geführten HD-J7 haben dagegen das große Differential mit Lowpinion. Meines Wissens nach gab es auch die Kombination aus 1HZ und und blattgefederter Vorderachse.

Gruß

Florian

[onkel]

Das vordere Diffgehäuse ist beim HZJ75 identisch mit dem HZJ78
Es sind sehr viele der Meinung dass erst mit der Änderung auf Schraubenfedern die HP Achse kam, das ist aber nicht so

[HJ61-Freak]

Das vordere Diffgehäuse ist beim HZJ75 identisch mit dem HZJ78

Laut toyodiy.com wurde das vordere Differential vom J6 (Teile-Nr. 41110-60100) bis 12/1989 auch im J7 verbaut. Ergo gab es den 75er auch mit dem lowpinion-Differential. Ob es diese Achse auch in Verbindung mit dem 1HZ gab, mag ich aber nicht zu bestätigen. Zutreffend ist aber, dass ab 1990 nur noch die lowpinion-Variante verbaut wurde.

Gruß

Florian

[onkel]

Ja, bis Ende 89 , da gab es ja noch keinen 1HZ im J7 .
Dann kam der 1HZ als HZJ75 usw. Und die HP Achse.
Wie gesagt , ob man es passend machen kann weiß ich nicht , denke aber nicht .

[frans1986]

Hallo Earl,

ja, die Achsen vom BJ70/73 passen komplett am HZJ70/73.
Befestigungspunkte von der Blattfeder zur Achse sind für die Befestigung am Fahrzeug her gleich. Die U-Bolzen sind auch gleich.

Die BJ70/73 VA sollte jedoch komplett sein mit der vorderen Kardanwelle und mit Stabi, weil vieles nicht aus zu tauschen ist mit der HZJ7# Blattgefederten VA - wie Bremssättel, Achsschenkel, Gleichlaufgelenke, 9.5Zoll VA-Diff (anstatt das kleinere 8Zoll Diff beim HZJ7#) und einiges mehr ist unterschiedlich.
Spurstange ist gleich.

Die HA ist größtenteils gleich / austauschbar - nur FullFloating / Semi Floating beachten.

Zudem die möglichen Sperren kontrollieren. Beim BJ7# (bis 1990) waren diese mechanisch mit Seilzug - ab 1990 beim HZJ7# elektrisch.

Wenn man jedoch alles komplett austauscht sollte es kein Problem sein. Auch die Achsübersetzung ist bei den meisten BJ70/73 4.111 – genau wie beim HZJ70/73.

Nette Grüsse
Frans

[isegrim]

Danke Frans, keine Ahnung wieso ich schreiben kann, daß ich in meinem Wagen BJ Achsen mit HZJ Rahmen kombiniert habe und natürlich auch ein 6 Zylinder verbaut ist und dann immer noch gemutmaßt wird, dies sei nicht möglich.

[onkel]

Wenn Frans das schreibt dann glaub ich das gerne , er ist ja absoluter Profi .
Aber warum bauen dann die Hardcore bzw. 35“ oder 9.00 Fahrer nicht diese Achse ein oder umgebaut für Schraubenfedern in den HZJ 78 usw . ?
@ Isegrim : es wird von mir nicht gemutmaßt, ich kenne nur keinen Umbau oder hab bisher einen gesehen mit BJ Achsen auf HZJ .
Man kann ja nicht alles wissen .
Hast du ein paar Bilder ?

[LandCruiserEarl]

Servus zusammen und erstmal vielen Dank für die Antworten.......ich bervorzuge einen kompletten BJ7x als Spenderfahrzeug zu kaufen......da dürfte es ja mit Kardanwelle, Achsübersetzung, Stabi etc..... also keine Probleme geben ?!
Ich möchte auf dem HZJ73 gern 255er Räder auf den orignalen 6Jx16 Stahlfelgen fahren......geht dass ohne Spurplatten oder gibt es dann Probleme beim einlenken mit der Blattfeder ?

@Onkel........bezüglich der Hardcore Fahrer.......vielleicht bin ich der erste der danach fragt und nun etwas losgetreten hat ....keine Ahnung

Gruß LC Earl