Neue, größere Starterbatterie

[dura via]

Die Starterbatterie meines j150 von 2015 gibt allmählich den Geist auf.

Hat schon jemand eine etwas größere Batterie eingebaut.
Habe ca. 250mm gemessen in der Breite.
Nächste größere wären 310mm, passt die noch rein?

Habe etwas bedenken wegen der Schläuche links.

Alternativ würde ich auf die Linke Seite eine 2. kleine einbauen
und verbinden da ich noch eine Standheizung Nachrüsten möchte.

[RobertL]

Mhhm - eine 75Ah/640A Batterie mit nur 250mm Länge/Breite mutet ein wenig seltsam an.
Batterien für Toyotas mit diesen Kennwerten haben normalerweise "Standardabmessungen" von etwa 280x175x190mm.

Wie etwa diese Yuasa
https://www.amazon.de/gp/product/B00JGOTYEO/

Oder diese Bosch
https://amzn.eu/d/02yD1QI

Wo hast du die 310mm her?

[J9 Andy]

Alternativ würde ich auf die Linke Seite eine 2. kleine einbauen
und verbinden

Batterien sollten immer gleich groß sein.
Während die Große noch geladen werden muß, ist die Kleine schon voll und wird gekocht.

[dura via]

Die Originalen, wenn es denn eine ist, hat 260mm.

Ich würde dann diese hier nehmen:
https://online-batterien.de/a/exide-eb8 ... H8EALw_wcB

280 kenne ich nun wieder nicht.

[dura via]

Batterien sollten immer gleich groß sein.
Während die Große noch geladen werden muß, ist die Kleine schon voll und wird gekocht.

Wären dann ja 2 gleiche, kleine

[dura via]

Also lt. Recherche ist Original diese Größe eingebaut wie bei mir abgebildet
260 x 175 x 225 mm

75Ah scheinen mir aber für einen 2,8 l Diesel ziemlich wenig.

Ich versuch jetz diese rein zu bringen:

https://online-batterien.de/a/varta-g7- ... -083/13965

Hat dann 95Ah und sollte dann auch für eine Standheizung im Winter reichen,

Eine AGM wäre mir noch lieber, finde aber in den Abmessungen keine.

Habe noch eine AGM gefunden.
https://www.autobatterienbilliger.de/Ex ... _medium=pv

Allerdings mit 315 x 175 x 190 mm und nur 82 Ah.
ist vielleicht die bessere Wahl da Zyklenfester zum Betrieb einer Standheizung.

[wüstenfreund]

Hallo,

das wichtigste bei Starterbatterien für Dieselmotoren ist die Angabe CCA: Cold Cranking Amps
Auf deutsch Kaltstartleistung.
Bei 75 Ah gibt es Batterien von unter 600 A CCA bis zur Optima Yellow Top mit 975 A.
Die Yelow Top passt meist nicht in die serienmäßigen Betteriehalter
Ich kenne mich bei den neueren Toyos nicht aus würde aber davon ausgehen das du AGM verwenden kannst.

2. Batterie ist kein Fehler, sollte aber die gleiche Dimensionierung, Marke und Charge sein.
Warum? Die Schlechtere von der Leerlaufspannung zieht immer die bessere Batterie mit runter.
Das 2. Problem ist wenn du die Batterie auf der gegenüberliegenden Seite am Innenkotflügel montierst ist der Spannungsabfall über die 1-1,5 Meter.
Kabel.
Die Lichtmaschine geht auf die 1. Batterie und der Regler passt die Spannung auf die 1. Batterie an.
Über den Spannungsabfall im Kabel hast du an der 2. Batterie immer ein paar 100 mV weniger.
Dadurch wird die 2. Batterie im schlechtesten Fall nicht voll geladen.

[quadman]

...die AGM werden doch eh nicht ganz voll, oder kommen 14.7 Volt an?

[quackderbruchpilot]

Deutlich Über 300 mm passt bei Toyota nie.

Die Hier ist die größte die bei mir rein ging mit 303mm
https://www.batterie-industrie-germany. ... 7436060960

Tut jetzt auch seit 2021 völlig unauffällig Ihren Job.

Die Toyota Philosophie ist, für kalte gegenden gibts zwei batterien.

[quadman]

Na ja, meine Optimas haben 325mm Länge...

[RinaMat]

Leider kursiert hier wieder mal viel Halbwissen...

Batterien sollten immer gleich groß sein. Während die Große noch geladen werden muß, ist die Kleine schon voll und wird gekocht.

Stimmt nicht. Üblicherweise werden die Akkus parallelgeschalten. Geladen wird bei Bleiakkus (!) bis zur LadeschlussSPANNUNG, bei Parallelschaltung ist bei beiden Batterien die Spannung gleich, sie werden somit auch gleichzeitig voll.

Über den Spannungsabfall im Kabel hast du an der 2. Batterie immer ein paar 100 mV weniger. Dadurch wird die 2. Batterie im schlechtesten Fall nicht voll geladen.

Das ist doch sehr vereinfacht. Wenn die 2. Batterie dann langsam voll wird sinkt der aufgenommene Strom, dadurch sinkt der Spannungsabfall am Kabel und es steigt die Spannung an der Batterie. Das geht (theoretisch) so lange bis die Batterie voll ist - es dauert nur minimal länger bis sie voll wird (ordentliche Verkabelung vorausgesetzt) ...

--> WENN du 2 Bleiakkusverwendest (parallelschaltest) müssen sie die selbe LADESCHLUSSSPANNUNG haben (und die muss zum Laderegler passen). Dann kannst du das machen, auch wenn sie nicht völlig gleich sind.

Alles oben angeführte gilt für die in KFZ üblicherweise verwendete I-U-Ladung!

[GRJ78]

AGM-Batterien benötige eine IUOU-Kennlinie, um vollständig geladen zu werden

[wüstenfreund]

Hier muß ich dir widersprechen, das trifft nur zu wenn das Verbindungskabel sehr kurz ist und auch die Masse von beiden Batterien per Kabel verbunden ist. Nur wenn vom Minus Pol der 2.Batterie die Masse abgegriffen wird gibt das ein symmetrisch aufgebautes paralleles Batteriesystem.
Ansonsten hast du hier immer einen Spannungsabfall.

https://www.bannerbatterien.com/de/Batt ... lschaltung

[RinaMat]

AGM-Batterien benötige eine IUOU-Kennlinie, um vollständig geladen zu werden

Auch für einen I-U0-U Laderegler müsste das oben angeführte gelten: Die Batterien sollten der selben Technologie entstammen, also die zum Laderegler passende Ladeschlussspannung haben - müssen aber nicht gleiche Kapazität aufweisen.

Ansonsten hast du hier immer einen Spannungsabfall.

Nein. Einen Spgs.abfall hast du nur wenn Strom fließt. Wenn der Akku voll ist hast du keinen Strom mehr fließen -> kein Spgs-abfall. Das ist aber natürlich nur theoretisch so - durch die Selbstentladung fließt natürlich weiterhin Strom und verursacht so sehr wohl einen Spannungsabfall. Da dieser Strom aber gering ist und das Kabel einen tendenziell niedrigen Widerstand aufweisen wird (hoffentlich), spielt sich das im mV-Bereich ab (nehme ich an, habe nicht gemessen!!). Die Ungenauigkeit der Ladeschlussspannung (bezogen auf die Temperaturregelung selbiger im LiMa-Regler) ist normalerweise höher als dieser Spannungsabfall, ergo ist selbiger wohl vernachlässigbar ...

[Tom_42]

Nochmal zur Größe: Ich hab bei mir mal Probehalber eine 80 Ah AGM Batterie reingestellt. Maße (LxBxH): 315x175x190 cm. Die hat gerade noch reingepasst.