Fahrkomfort

[gummiadler]

Nach nun über 30 tkm mit dem LC 250 muss ich sagen dass das Fahrwerk viel zu hart ausgelegt ist. Ich habe schon von 20 " auf 18" umgerüstet damit ich höhere Reifen habe. Aber die Karre ist bockhart. Auf der Strasse führt jeder Gullideckel und jede Asphaltfuge zu harten Stössen die durchschlagen.
Ich brauche den LC um ab und an 3,5 t zu ziehen und bewege ihn zu 99,9 % auf normalen Strassen aber da ist er viel zu hart ausgelegt.
Weiss jemand ob es eine weichere Fahrwerksabstimmung gibt? Nicht höher, tiefer, sonst was legen, einfach ein komfortables Fahrwerk . Sollte es keine Lösung dazu geben werde ich den LC verkaufen.
Gruss Gummiadler

[Schuppi]

Ich bin erstaunt! Ich finde das Fahrwerk super komfortabel und mit Sicherheit nicht zu hart. Seltsam, ist Deiner ein Importiertes Fahrzeug, welches eventuell für ein anderes Land ausgelegt ist?

[gummiadler]

Nein, der wurde offiziell über Emil Frey ausgeliefert.

[ottogustav]

Für einen vollwertigen stahlgefederten Geländewagen in dieser Gewichtsklasse empfinde ich diesen ausreichend komfortabel abgestimmt.
Fahre doch mal den aktuellen LR Defender mit Luftfederung probe.

[Radiofreak]

…mit dem Executive nach ebenfalls knapp 30.000 km Langstrecke, Kurzstrecke, beladen, unbeladen, Feld Wald Wiese und Gelände:
Der Wagen federt nach Aussagen meiner Familie und meines Erachtens als nicht-luftgefederter wunderbar.
Was ich sonst kenne: Der RR Velar ist straffer, der Disco kanns besser, so what?
Bin top zufrieden ausser dem Rumgepiepse
LG

[GRJ78]

Eventuell mal mit einem Luftdruckprüfer bewaffnen und mit dem Luftdruck spielen?
Der Reifenhersteller und das Model anhaben ebenfalls signifikanten Einfluss.

[Stefan L.]

100 Prozent was GRJ78 sagt… mein J15 läuft mit den 255/70er Conti Reifen total geschmeidig bei 2.5 bar kalt. Jetzt die Yoko Winterreifen brauchen 2.2 Bar, sonst fährst du gefühlt auf Holzrädern.
Der 250er ist an sich wirklich nicht bekannt für ein zu hartes Fahrwerk…

[Pico]

Ich habe keinen 250er, aber von meinem 78er GRJ mit OME kenne ich das auch: Zu viel Reifendruck und man spürt exakt den Boden. Die Herstellerangaben passen da für mein Empfinden nicht 100%ig.

Ich würde einfach mal 0,3 Bar rauslassen und dann erneut testen. Die Reifendimension sollte doch schon einiges schlucken können.

[J9 Andy]

Ich würde einfach mal 0,3 Bar rauslassen und dann erneut testen.

Ich habe für den J9 Reifen umziehen lassen.
Auf die Frage welchen Druck ich fahre (2,2bar) meinte der Monteur ob das nicht viel zu wenig sei.
Also nicht unbedingt auf die "Fachleute" verlassen.

Kannst auch mal den Kreidetest machen.
Strich quer über die Lauffläche, und dann gerade auf festem Grund rollen lassen.
Wo sich die Kreide als erstes abfährt, Druck anpassen.
Innen zu viel Druck, außen zu wenig.

[Eichhold]

Bei meinen General Grabber AT3 machen 0,3 bar auch recht viel in Sachen Comfort aus.
Gefahren werden sollen sie mit 2,7 bar laut Reifenmeister.
Habe nach einiger Zeit auf 2,4 bar abgelassen, fährt sich super geschmeidig ohne in Kurven zu schwimmen!

[ialex7828]

Ich hatte vorher ein 150er und muss sagen dass ich diesen viel zu weich fand, hier hat man sich gefühlt als ob man Reisebus fährt. Der 250er ist genau richtig, nicht zu hart nicht zu weich. Tatsächlich macht vor allem mit 20 Zoll Felgen 0,3 bar mehr oder weniger extrem viel aus (zumindest mit den Geolandar). Was du keinesfalls vergessen solltest wenn du AT oder MT Reifen fährst, ist das diese eine oft extrem harte Karkasse haben, durch 3-4 lagen Stahl. Das ist dann schon auch mal so dass es sich anfühlt als wäre das Auto fast ungefedert. Daher keinesfalls sparen bei den Reifen und vor allem sauber vergleichen. Wenn man bessere Reifen kauft ist die Karkasse auch mal aus Kevlar und nicht gleich aus mehreren Lagen Stahl, was den Fahrkomfort extrem beeinflusst.
Der freundliche macht übrigens bei jedem Service 2,6 Bar in die Reifen, mein erster Weg ist zur Tankstelle und wieder auf 2,3/2,4 xD

[gummiadler]

Danke für eure Rückmeldungen. Interessant ist, das so einige schreiben, dass der 250 nicht zu hart gefedert ist. Andere schreiben jedoch, dass sie mit weniger Luftdruck fahren....wer böses denkt ist selbst ein Schelm

[Pico]

Na ja, ist ja ein unterschied ob ein Auto technisch zu hart gefedert ist, ober ob es gut gefedert ist und ich im Gesamtsystem die für mich passende Einstellung gefunden habe.

[J9 Andy]

Andere schreiben jedoch, dass sie mit weniger Luftdruck fahren...

Was bedeutet weniger?
Was soll denn für Druck gefahren werden?
Vielleicht hat ja auch nur einer zu viel?

[Sard-Lux]

Mein 2.8L Revo ist mit 2.5 Bar sehr deutlich härter und stuckerig als mit 2.3 Bar.
Den Druck etwas zu reduzieren hilft wahrscheinlich.
Chris