Kühlmitteltausch bei J4 - ist das richtig so?

[HJBJ]

Hallo Leute,

hier mal wieder ein Schrauberthema. Ich habe bei meinem 45er den Kühler überholen lassen und möchte ihn, wenn es wieder etwas wärmer ist, wieder einbauen. Bei der Gelegenheit soll das Kühlwasser (ca. 14 l) ausgetauscht werden. Dazu habe ich 7 l Kühlmittelkonzentrat gekauft, die ich dann als 50:50 Mischung in den Kühlkreislauf bringen muss. Beim Ablassen der Kühlflüssigkeit unten am Kühler kommt ja nur der Kühlerinhalt raus, dürfte nicht mal 7 l sein?

Folgendermaßen würde ich vorgehen:
- 1. Thermostatgehäuse öffnen, Thermostat entnehmen, Thermostatgehäuse wieder schließen
- 2. eingebauten und angeschlossenen Kühler mit reinem Wasser und Reinigungsmittel befüllen.
- 3. Motor kurz laufen lassen und danach Wasser wieder ablassen
- 4. Kühler mit reinem Wasser befüllen, Motor laufen lassen danach wieder ablassen (ca. 2x)
- 5. Bei offenen unteren Kühlwasserschlauch den Motor kurz laufen lassen um so eine größere Menge Kühlwasser aus dem Motor zu bekommen.
- 6. Bei geschlossenem Kühlwasserkreislauf reines Konzentrat in den Kühler kippen, wieder kurz laufen lassen und wieder nachfüllen usw.
- 7. Wenn dann 7 l Konzentrat im Kreislauf sind, Wasser nachfüllen, Motor kurz laufen lassen, usw. bis Kühler voll ist und keine Luft im System ist.
- 8. Thermostat einbauen, dabei austretendes Gemisch auffangen und wieder in den Kühler einfüllen.

Diese Prozedur berücksichtigt, dass ich das ganze im unterm Carport mache und ich keine andere Idee habe, das erforderliche Mischungsverhältnis zu erreichen. Einen Kühlwasserablass am Motor hat der der 3B ja nicht?
Evtl. gibt es da einen viel einfacheren Weg?

VG
Siegfried

[Broesel]

Misch den Kram vorher… ein 20l Kanister wird sich ja finden lassen.
Ansonsten kann man das so machen.

[HJBJ]

Eine 14 l Fertigmischung kann ich nur verwenden, wenn ich Sie auf einmal einfüllen kann. Dazu müsste der Kreislauf völlig leer sein? Hast du das so gemeint?

[onkel]

….. Einen Kühlwasserablass am Motor hat der der 3B ja nicht? ….

Doch .
Mit einer Zitroensäuremischung löst sich der ganze Dreck .

[Broesel]

Eine 14 l Fertigmischung kann ich nur verwenden, wenn ich Sie auf einmal einfüllen kann. Dazu müsste der Kreislauf völlig leer sein? Hast du das so gemeint?

Natürlich sollte fast alles raus sein - aber das wird auch nicht besser mit im Motor mischen..

[griffin]

Folgendermaßen würde ich vorgehen:
- 1. Thermostatgehäuse öffnen, Thermostat entnehmen, Thermostatgehäuse wieder schließen
- 2. ......
- 8. Thermostat einbauen, dabei austretendes Gemisch auffangen und wieder in den Kühler einfüllen.

Diese Prozedur berücksichtigt, dass ich das ganze im unterm Carport mache

Es gibt einen Kühlwasserablauf am 3B, der ist nach 40 Jahren evtl. bombenfest zu. Aber geht auch so:

Stell eine Wanne oder aufgeschnittenen Kanister unter den unteren großen Kühlwasserschlauch am Motor.
Einen Heizungsschlauch an der Spritzwand vom Heizungsventil runternehmen, Heizungsventil aufmachen, leeren Gartenschlauch o. ä. an den Anschluss des Heizungsventils anklemmen und in den aufgeschnittenen Kanister ableiten.
An den jetzt rumbaumelnden Heizungsschlauch einen Gartenschlauch halten und Wasser marsch.
Damit ist der kleine Kreislauf durchgespült.
Nach dem Muster den großen Kreislauf ausschwemmen. Geht halt nur, wenn du bis zu deinem Carport einen Gartenschlauch legen kannst.

Nach Kühlermontage ein paar Liter Wasser einfüllen, dann siehst zumindest, ob der untere Anschluss am Kühler tropft. Dann das ganze Konzentrat rein, mit Wasser auffüllen bis Oberkante Kühlerdeckel, Motor mit offenem Kühlerverschluss und offener Heizung laufen lassen bis gut warm und keine Luftblasen mehr am Kühlerverschlussdeckel kommen. Dabei immer wieder die großen Schläuche kurz zusammendrücken und ggf. Wasser nachfüllen bis nix mehr reingeht. Das Expansionsgefäß zur Hälfte mit Wasser füllen. Kühlerdeckel zumachen, fahren, abstellen, kalt werden lassen, die Plörre mischt sich eh von selber im Kühlkreislauf. Prüfen ob Flüssigkeit im Expansionsgefäß fehlt und mit Wasser nachfüllen.

[Innova87]

….. Einen Kühlwasserablass am Motor hat der der 3B ja nicht? ….

Doch .
Mit einer Zitroensäuremischung löst sich der ganze Dreck .

Da ich selber einen 3 B motor habe und der ersatzkühler schon länger liegt, weil der originalkühler von alleine dicht geworden ist bietet sich beim Kühlerwechsel für die nächste größere Reise ein wechsel der Brühe an.

Meine frage dann.....

Wo ist dieser Kühlerablass am Motor?

Am Kühler selber ist einer, der tröpfelt vor sich hin, aber am Motor ?

Mfg
Andy

[onkel]

Neben dem Ölmessstab
Der gestrichelten Linie Folgen , Cock und Plug

[Innova87]

Ah ok, also die 11415 A (oder 11415), wäre ich nie drauf gekommen.

Da muss ich dann mal schauen.
Danke

Andy

[HJBJ]

Hallo Zusammen,

hier mein update. Nachdem ich den überholten Kühler eingebaut hatte, konnte ich ca. 9 Liter Wasser nachfüllen. Somit war meine Sorge weg, dass ich die 7 liter Frostschutzkonzentrat nicht auf einmal reinbekomme, die Information fehlte mir noch. Die Sache Kühlflüssigkeitswechsel gestaltete sich demnach recht einfach.

-zunächst Kühlerreiniger reingefüllt (Weichspüler) + Wasser
-Fahrzeug warmgefahren
-Kühlwasser rausgelassen, mit reinem Wasser wieder aufgefüllt (das ganze noch 2x gemacht)
-Kühlmittelkonzentrat (7 liter) eingefüllt, mit Wasser vollgemacht.
-Abschlussrunde zur Durchmischung gefahren.

Grüße Siegfried

[onkel]

Du hast Weichspüler reingekippt ?

[HJBJ]

Ja, war ein Tipp von einem älteren, erfahrenen Toyotawerkstattmeister. Zum Schluss kann beim Kühler nur klares Wasser raus.

[onkel]

Ok, noch nie gehört .
Gewisse Zweifel habe ich aber da . Weichspüler hat doch keine reinigende Wirkung und legt einen Film ( über die Wäsche ) .
Ich benutze seit Jahrzehnten Zitronensäure, die löst Kalk und Dreck

[_Malte_]

Hauptbestandteil vieler Weichspüler sind Schlachtabfälle. Ob tierische Fette (Talg) bzw. bei veganen Weichspülern Pflanzenöle
jetzt optimal für die Reinigung des Kühlkreislaufs sind, weiß wohl nur der erfahrene Werkstattmeister.