Servus!
Folgende Situation: Hatte vor drei Wochen bei 1157xx km das erste Mal die Anzeige Kraftstofffilter wechseln. War am Vortag beim Freundlichen, also da angerufen was los ist. "Naja der wäre bei 60tkm fällig gewesen, ist aber laut Rechnung noch nie gemacht worden" Also neuen Filter bestellt, gewechselt, Alarm zurück gestellt.
Heute bei 1159xx km kam die Anzeige wieder. Bevor ich jetzt den Alarm nochmal zurück stelle aber da was größeres im Argen ist. Wie wird beim Revo gemessen ob der Filter voll ist? Differenzdruck? Volumenstrom?
BJ 2022 2.4L Duty
MfG Paul
Schaltlogik Kraftstofffilter
Schaltlogik Kraftstofffilter
MfG Paul
2022 Hilux Duty XC + AluCab Canopy Camper + CB Funk
1998 Yamaha XJ900S Diversion
2024 CForce 450L
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Re: Schaltlogik Kraftstofffilter
Moin Paul
Ich meinte der hat einen Differenzdruckschalter, bin mir da aber nicht 100% sicher.
Wie sah denn der alte Filter aus? Stand das Fahrzeug zuvor einige Monate?
Ich meinte der hat einen Differenzdruckschalter, bin mir da aber nicht 100% sicher.
Wie sah denn der alte Filter aus? Stand das Fahrzeug zuvor einige Monate?
Gruess Leon
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Re: Schaltlogik Kraftstofffilter
Hallo,
das ist m.W. wie beim Vigo ein Differenzdrucksensor. Dieser spricht aber nicht nur an, wenn der Kraftstofffilter zugesetzt ist, sondern auch wenn der Filter z.B. am Deckel Nebenluft zieht. Daher würde ich zuallererst prüfen, ob der Filter ordentlich montiert wurde und alles dicht hält - insbesondere der O-Ring im Deckel kann verrutscht und gequetscht worden sein. So einen Filterwechsel ist kein Hexenwerk und sollte man eigentlich auch selbst erledigen können, und auf Reisen immer einen Ersatzfilter dabei haben. Nebenbei sei bemerkt, daß auch das vorgeschriebene Wechselintervall von 60tsd km sich in der Praxis als deutlich zu lang herausgestellt hat. Ich wechsle alle 30tsd km den Kraftstofffilter an meinem Vigo.
Hakim
das ist m.W. wie beim Vigo ein Differenzdrucksensor. Dieser spricht aber nicht nur an, wenn der Kraftstofffilter zugesetzt ist, sondern auch wenn der Filter z.B. am Deckel Nebenluft zieht. Daher würde ich zuallererst prüfen, ob der Filter ordentlich montiert wurde und alles dicht hält - insbesondere der O-Ring im Deckel kann verrutscht und gequetscht worden sein. So einen Filterwechsel ist kein Hexenwerk und sollte man eigentlich auch selbst erledigen können, und auf Reisen immer einen Ersatzfilter dabei haben. Nebenbei sei bemerkt, daß auch das vorgeschriebene Wechselintervall von 60tsd km sich in der Praxis als deutlich zu lang herausgestellt hat. Ich wechsle alle 30tsd km den Kraftstofffilter an meinem Vigo.
Hakim
HILUX 3,0 DoKa EZ´08, 285/75R16 auf BORBET CW-Alus 8x16(ET+15), VA:OME mittel/KONI heavytrack Raid, HA:OME heavy-duty/ToughDog FoamCell, Snorkel, RECARO Cross-Speed auf Konsolen N4, Alumotorschutz N4. Wohnkiste ORTEC-Minicamp mit Eberspächer D2.
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Re: Schaltlogik Kraftstofffilter
@Lender Sah relativ ok aus. Keine Partikel oä. Wurde regelmäßig bewegt, vor allem Autobahn.
@hakim Nebenluft könnte sein, auf den O-Ring hab ich bei der Montage geachtet.
@hakim Nebenluft könnte sein, auf den O-Ring hab ich bei der Montage geachtet.
MfG Paul
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Re: Schaltlogik Kraftstofffilter
Hallo Paul,
beim VIGO gab es gelegentlich Nebenluft über einen Haarriß im Kraftstoffiltergehäuse. Aber ist das beim REVO immer noch aus Kunststoff? Andere Nebenluft-Quellen: im Offroadbetrieb sich lösender Verschlußring, defekter O-Dichtring an der Handpumpe, Undichtheit an der Dieselzuleitung vom Tank her, insbesondere bei Anschluß einer Zusatzheizung via T-Stück... Hatten wir alles schon. Es wird sich finden lassen!
Hakim
PS: Beim VIGO konnte man leicht die beiden Kontrolleuchten "Dieselfilter verstopft" und "Wasser im Filter" verwechseln. Beim REVO weiß ich das nicht.
beim VIGO gab es gelegentlich Nebenluft über einen Haarriß im Kraftstoffiltergehäuse. Aber ist das beim REVO immer noch aus Kunststoff? Andere Nebenluft-Quellen: im Offroadbetrieb sich lösender Verschlußring, defekter O-Dichtring an der Handpumpe, Undichtheit an der Dieselzuleitung vom Tank her, insbesondere bei Anschluß einer Zusatzheizung via T-Stück... Hatten wir alles schon. Es wird sich finden lassen!
Hakim
PS: Beim VIGO konnte man leicht die beiden Kontrolleuchten "Dieselfilter verstopft" und "Wasser im Filter" verwechseln. Beim REVO weiß ich das nicht.
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Re: Schaltlogik Kraftstofffilter
@hakim
Ja ist immer noch aus Kunststoff. Den Verschlussring und die Zuleitung checke ich Mal. T-Stück oder so gibts bei mir nicht
Ja ist immer noch aus Kunststoff. Den Verschlussring und die Zuleitung checke ich Mal. T-Stück oder so gibts bei mir nicht
MfG Paul
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