Blenden - Belegung - Armaturenbrett

[se7en6]

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Probiers mal aus

Aber mit Feuerlöscher

Ich sehe es nicht so eng wie @Broesel.

Welche Buchsen kann man denn empfehlen, welche sind elektrotechnisch sauber konzipiert?

Sowas sieht doch gut aus, made in Austria, Edelstahl, IP65, PD und QC, bei 24V bis 65W, preiswert:
https://www.ribu.at/usb-einbausteckdosen-12v-24v

[pan51]

Sowas sieht doch gut aus, made in Austria, Edelstahl, IP65, PD und QC, bei 24V bis 65W, preiswert:
https://www.ribu.at/usb-einbausteckdosen-12v-24v

Ja! Die hab ich. Preiswert...ja, im besten Wortsinn. 65W aber nur bei 24V. Oder halt step-up dazwischen.

Gibt's in 16mm Einbaudurchmesser, bringt man eigentlich immer irgendwo unauffällig unter. Kann man sich dann das ganze gezirkele mit USB über zwei Adapter links um die Ecke unter der Scheibe ans mittig platzierte Navi sparen ... und man deckt dann auch nicht den zweiten Schalter-Slot ab und es wackelt da auch nix rum. Verstehe die Logik dahinter nicht, aber wie gesagt, ist ja nicht mein Auto.

[se7en6]

Oder warten bis die mit integrierten Wandler raus kommen und dann bis 100W bei 12V.
Da steht was dazu unten in der "Vergleichstabelle USB-Einbausteckdosen":
https://www.ribu.at/usb-c-einbausteckdo ... r-delivery

[pan51]

Wär' mir zuviel Leistung auf zuwenig Raum...wenn da ein MacBook Pro dranhängt, der gerade richtig arbeitet, wird das Ding glühen.

[der 7er]

Heute kamen die Sicherungsadapter und ich konnte die USB Buchse verbauen.
Sieht nun so aus:

Moin,

das sieht doch gut und absolut "OE" aus! Neben der Selbstverständlichkeit, dass nachgerüstete Elektrikteile bei der vorgesehenen Belastung nicht abrauchen dürfen, finde ich es mindestens ebenso wichtig, dass die Optik von Nachrüstungen "original" ist. Es gibt in meinen Augen nichts Schlimmeres, als irgendwo hingebohrte Schalter/Stecker/Zusatzinstrumente aus dem Baumarkt! Das sind dann die gern zitierten "Bastellösungen" und das muß heute wirklich nicht mehr sein, wo es nahezu alles zu kaufen gibt oder spätestens der 3D-Drucker das Problem sauber lösen kann. Die Zeiten von nachgerüsteten Kippschaltern in Manta A oder Kadett B sind längst vorbei .
Gruß, Mario

[der 7er]

Wär' mir zuviel Leistung auf zuwenig Raum...wenn da ein MacBook Pro dranhängt, der gerade richtig arbeitet, wird das Ding glühen.

Moin Axel,

ich käme aber auch nicht auf die Idee, ein Laptop über ein USB-Kabel zu betreiben! ich weiß, dass es Hochlast-USB-C-Kabel gibt, aber nach meiner Erinnerung liegt die Grenze bei üblichen USB-Buchsen bei 5Volt/3 A (also 15W). Im Auto kommt das Laptop bei mir über das 230V-Netzteil an den 3KW-Wandler. Da gibt´s keine Experimente.
Gruß, Mario

[pan51]

Servus Mario,

doch, das geht locker, wenn Du eine PD-Dose hast:

https://www.hama.com/de/de/tipps-beratu ... r-delivery

Geht bis 21V hoch und bis 240W. Und - zumindest an meinem - kannst auch 2x USB-C -PD mit je 65W einstöpseln. Brauchst kein 220V mit Inverter mehr.

[se7en6]

Die höheren Leistungen werden nach speziellen Software-Protokollen ausgehandelt zwischen den Geräten = PD power delivery.
Wenn die Buchse/Lader nach PD Spezifikation gefertigt ist sehe ich kein Problem seitens der Buchse selbst.

Wenn es interessiert:
https://www.usb.org/sites/default/files ... livery.pdf

[Broesel]

PD arbeitet halt mit höheren Spannungen - also weniger Stromstärke bei gleicher Wattzahl.

Aber: bis zur Buchse sind es nur 12V - und damit bei 65W 5-6A, im Zweifel auch mal lange beim Laptop.

[pan51]

Aber: bis zur Buchse sind es nur 12V - und damit bei 65W 5-6A, im Zweifel auch mal lange beim Laptop.

Bei 12V bringt der Ribu 35W. Bei 24V (ext. step up) bringt er die 65W.

[grijo]

Probiers mal aus

Ich habe eine der USB Einbaubuchsen nun getestet und am Netzteil betrieben
Angeschlossen wurden 2 schnellladefähige Handys mit schnellladefähigen USB Kabel.
Auf der "heisseren" Seite des Kunssstoffgehäuses wurde die Temperatur gemessen

Beobachtet habe ich folgendes:

- die USB A Buchse hat deutlich weniger Leistung als die USB-C
- Bei 14V verbraucht die Doppel USB Einheit max. 42W, mehr hat das Netzgerät nie angezeigt.
- Am Messpunkt wurden max. 52°C gemessen
- bei Erreichen dieser Spannung regelt die Buchse die Leistung herunter und nimmt dann nur noch ca. 25W auf
- ist die Temperatur um ca. 5-8°C ( habe 3 Zyklen gefahren ) gesunken dann geht die Leistungsaufnahme wieder hoch
- bei Erreichen der Temperatur über 50°C wird die Leistung wieder runtergeregelt, das ist reproduzierbar.

Fazit: Die UB Buchse hat eine Temperaturregelung integriert die auch aktiv wird.

Joachim