Größe der Ölablassschraube?

[stobi_de]

Morgen!
Hatte ich vor ein paar Wochen schon gefragt, aber ohne Antwort. Da versuche ich es nochmals.
Kennt jemand die Größe der Ölablassschraube am lc79 V8?
Ich finde da Angaben von M12 bis M16.
Auto ist in Südafrika, daher kann ich nicht mal eben nachschauen.
Ich wollte mir da eine magnetische mitnehmen und nicht alle möglichen Durchmesser und Steigungen kaufen

Frank

[Odessa]

Schreib doch noch am besten "VDJ" in den Betreff.

[xsteel]

@stobi_de kannst auch Flo anschreiben, der fährt einen VDJ78@GRJ78

... Abgesehen davon, daß da mit Sicherheit eine orginale mit Magnet bei Deinem drin sein dürfte

[stobi_de]

DAS war eine wichtige Info.
Wenn da normalerweise eine drin ist, kann ich mir das sparen.

@Odessa: kann das nicht mehr editieren

[Gr]

Hallo,
Die originale Motoröl-Ablaßschraube meines HZJ 75 Bj. 1997 hat (noch?) keinen Magneten.

Die Größe beim VDJ müsste ebenfalls M12 x 1,25 sein. Zumindest lobt Cruiser Spezi Exped-Innovations eine originale Ölablaßschraube als passend für
"alle J7 bis heute (außer BJ und LJ von 1985-1990), auch bei allen Benzinern (FJ, FZJ, GRJ, RJ)" aus, und führt in den Schlagwörtern zum Artikel auch explizit die VDJ Modelle auf.
Gruß Bodo

[LC7]

Dürfte sich um eine von den typischen "Gleichteilen" handeln. Größe M12 x 1,25.
Wie bei unserem J12 oder Corolla oder ...

Ob magnetisch

Ruf doch mal den Frans bei Landcruiser Adventure an: +31 (0)416 540 167
Der kann Dir das vermutlich beantworten.

Grüße
Uwe

[onkel]

Die originale Schraube ist nicht magnetisch

[Hiasl]

GRJ76 von 2015: 12x1,25 ohne Magnet war original drin, schon lang ersetzt durch Stahlbus Ventil.
Gruß Matthias
@onkel war schneller

[stobi_de]

Habe schon davon gelesen, aber ich misstraue der Sache aus verschiedenen Gründen.
Ich weiß nicht, ob das Teil so geländetauglich ist.
Ich nehme mir wirklich vor, das tolle Auto nicht zu zerschottern, aber wenn dann doch mal eine blöde STrecke kommt, soll es nicht an einem "Bequemlichkeitsventil" scheitern.
In afrikanischer Werkstatt - die kennen das ggf. nicht und ... machen irgendeinen Scheiß damit.
Und rumsauen muss man sowieso, wenn man den Filter wechselt

[Odessa]

Müsstest mal ein Bild vom Montageort des Ölfilters und der Ölwanne am VDJ einstellen.

Edit:

Wenn ich das richtig sehe, steht die Ölablassschraube etwas nach hinten und wird vom Stabi sehr gut geschützt. Da würde ich nichts befürchten .

PS: Der Filterwechsel scheint wirklich etwas Sauerei zu sein. Das finde ich beim 1GR-FE Single VVTi echt super gelöst .

[F250]

In afrikanischer Werkstatt - …

Haha .. noch ist Dein Auto in Südafrika.
Mach uns mal nicht schlecht hier, auch nicht Namibia oder Botswana.

[stobi_de]

Oh, Du bist Südafrikaner? Sorry, sollte keine generelle Beleidigung sein. Wirklich nicht.
Aber es gibt halt lustige Ideen. Das Bild hier hat meine Frau in Maun vor ein paar Wochen aufgenommen. Radschraubensicherung weil die Schrauben nicht ganz passten. Wohlgemerkt, der Mann war damit angeblich 100 km gefahren.

[Landkind70]

Habe schon davon gelesen, aber ich misstraue der Sache aus verschiedenen Gründen.
Ich weiß nicht, ob das Teil so geländetauglich ist.
Ich nehme mir wirklich vor, das tolle Auto nicht zu zerschottern, aber wenn dann doch mal eine blöde STrecke kommt, soll es nicht an einem "Bequemlichkeitsventil" scheitern.
In afrikanischer Werkstatt - die kennen das ggf. nicht und ... machen irgendeinen Scheiß damit.
Und rumsauen muss man sowieso, wenn man den Filter wechselt

An die Bedenkenträger . Ich hab das BlinkiBklinki Ventil seit vielen Jahren am VDJ verbaut. Da musst du dich beim Rockcrawling echt anstrengen es zu zerstören. Bei Pisten/Dünen und Schlammspielereien kann da nichts passieren ...ausser du reisst dir die Vorderachse raus und die zerstört deine Ölwanne.

Und den Ölfilter siehst du direkt daneben. Da saut nichts...

[Landkind70]

So sieht das übrigens beim 80er aus...beim 78er mit Reihen 6er sähe es genauso aus. Seit mind 10 Jahren und 200tkm dort verbaut.

[se7en6]

Bequemlichkeitsventil ... was soll da jetzt besonders schief gehen, was nicht auch ohne Stahlbus Ventil schief gehen würde?
76er mit Reihensechser: