Lenkerschlackern mit BFGoodrich Mud Terrain 255/85 R 16

[Zebra]

Gruezi miteinander
seit rund drei Monaten sind wir in Suedamerika unterwegs (bislang 12'000 km) und haben seit juengsten ein Problem am HZJ 78. Auf Asphalt bei Geschwindigkeiten ab 70 km/h und groeberen Fahrbahnunebenheiten faengt der Lenker deutlich zu schlagen an. Rad und Achslager sind aber o.k., Lenkungsdaempfer ebenfalls. Ich vermute, dies ist ein Problem der Reifen. Hat jemand aehnliche Erfahrungen und wie Abhilfe schaffen?
Mir bleibt sonst nichts anderes uebrig, als die anderen Stoermoeglichkeiten Stueck fuer Stueck zu aendern (Reifen neu wuchten, Stossdaempfer pruefen etc.)
Viele Gruesse aus Commodore Rivadavia / Argentinien
Ingo
www.zebrastreifen.com

[Der Steppenwolf]

Hallo Ingo,

ich hatte mit den BFG MT auch das gleiche Problem, wobei meine Pneus bestimmt über 50.000 km gelaufen sind. Abhilfe schaffte ich nur durch den kompletten Austausch der Pneus.

Ich würde es erstmal mit dem Auswuchten versuchen. Vielleicht sind ja einige Auswuchtgewichte weggefallen. Stoßdämpfer könnte aber auch die Ursache sein.

Ich wünsche Euch weiterhin eine schöne Reise.

Viele Grüße Martin

[Christian Foerst]

Oder hast Du den gleichen Fehler wie ich gemacht?
Ich habe nämlich einen dieser Füllstoffe in die Reifen gepumpt, die Platten verhindern sollen.
Mag ja funktionieren, aber seither habe ich auf Asphalt auch die Unwucht. Auf die Ursache hatte mich eine Reifenwerkstatt gebracht.

[ulidoc]

Hallo Ingo!
Vielleicht hilft das?

http://buschtaxi.org/forum/viewtopic.php?t=13427&postdays=0&postorder=asc&highlight=lenkschubstange&&start=15
oder das?

http://buschtaxi.org/forum/lenkgestaenge-%28sondereinsatz-ausfuehrung%29-t14599.html&highlight=#182146
Gruß Uli

[Gerrie]

Hallo Ingo,

ich hatte das gleiche Problem mit dem BFG, was aber nicht an der Marke liegen muss.

Habe das Rad zum Wuchten gebracht, und dabei hat der Monteur festgestellt das die Unwucht über 300 g ist.

Beim genaueren Hinschauen hat sich gezeigt das der Gürtel im Reifen gerochen ist. Lt. Ausage des Reifenservice kommt das bei Geländewagenreifen ab und zu vor, wenn auch selten.

Er hat es folgendermassen getestet:
Die Profilhöhe war an der Luffläche sehr unterscheidlich abgenutzt ( war mit dem Auge zu erkennen ).
Beim Rollen durch die Werkstatt hat der Reifen von einer Seite zur anderen um ca. 10 cm nach links und rechts gependelt.

Wenn Du den Reifen nicht gleich wechseln willst kannst Du auch mal Vorder- und Hinterreifen wechseln, um den Fehler einzugrenzen.

Grüsse Gerhard

[Zebra]

Liebe Forumsmitglieder

viele Dank fuer die Hinweise. Mittlerweile laeuft unser Toyo wieder wie auf Schienen. Grund war:
erhebliche Unwucht im rechten Vorderrad (keine Gewichte verloren, keine Schaeden am Reifen, aber vielleicht auf der Felge gewandert)
Stossdaempfer (Koni) waren auf erster Stufe zu lasch, eine Stufe fester gedreht
Kugelkopffedern der Lenkstange waren zu locker und mussten neu justiert werden.

Vielen Dank fuer die Antworten.
Viele Gruesse aus Patagonien
Ingo