Hi
Mein KZJ95 hat in der Schweizer Ausführung zwei parallelgeschaltete Batterien. Ich hab zwei Delco 80 Ah drin, die sich ihrem Lebensende nähern.
Was haltet ihr davon, als Ersatz nur eine einzige Batterie einzubauen, aber dafür eine Exide Maxima 900 DC? Hat vielleicht jemand schon Erfahrungen damit? Es ist übrigens keine Gelbatterie.
Gemäss der Propaganda ist der Kaltstartstrom beinahe doppelt so hoch wie bei einer Standardbatterie. Und der KZJ95 wird in den wärmeren Ländern auch nur mit einer Batterie ausgerüstet.
Dank und Grüsse
Omar
J95 Batterie nur 1 x Exide Maxxima 900 DC statt 2 x normale?
Hallo!
Ich hab das in meinem LJ70 gemacht. Hat einwandfrei auch im Winter funktioniert.
Grüsse,
Ich hab das in meinem LJ70 gemacht. Hat einwandfrei auch im Winter funktioniert.
Grüsse,
Herwig
- nur tote Fische schwimmen mit dem Strom!
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Vielen Dank
Versteh ich es richtig, du hast also die Maxxima verwendet?
Was hast du mit der übriggebliebenen +12V Polklemme gemacht? Irgendwie umhüllt und irgendwo befestigt?
So gewisse Zweifel hab ich noch. Von der einen Batterie geht eine dickes Kabel runter zum Anlasser, von der anderen eine dickes Kabel zum Sicherungskasten. Dazu ein dickes Kabel zwischen den Batterien. Man wird also wohl die eine Batterie bestücken, die am direktesten mit dem Anlasser verbunden ist.
Der Autoelektriker hat mir meine alten Batterien nochmal aufpäppeln können. Die linke hat jetzt 90% und die rechte 65% Kapazität. So werden sie wohl noch 2 bis 3 Winter halten.
Dank und Grüsse
Versteh ich es richtig, du hast also die Maxxima verwendet?
Was hast du mit der übriggebliebenen +12V Polklemme gemacht? Irgendwie umhüllt und irgendwo befestigt?
So gewisse Zweifel hab ich noch. Von der einen Batterie geht eine dickes Kabel runter zum Anlasser, von der anderen eine dickes Kabel zum Sicherungskasten. Dazu ein dickes Kabel zwischen den Batterien. Man wird also wohl die eine Batterie bestücken, die am direktesten mit dem Anlasser verbunden ist.
Der Autoelektriker hat mir meine alten Batterien nochmal aufpäppeln können. Die linke hat jetzt 90% und die rechte 65% Kapazität. So werden sie wohl noch 2 bis 3 Winter halten.
Dank und Grüsse
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Hallo!
Ja, es war eine Maxxima DC;
Original war das so angeshlossen:
Fahrerseitig:
ein dickes Minus zum Motorblock, ein dünnes (ca. 6mm2) zur Karosserie; ein dickes Plus zum Starter und 2 oder 3 (ca. 6mm2)zum Sicherungskasten.
Beifahrerseitig: ein dickes Minus irgendwohin Richtung Motorblock/Lichtmaschine, ein dünnes (ca. 6mm2) zur Karosserie; ein dickes Plus zum Plus der fahrerseitigen Batterie.
Ich hatte die Maxxima am fahrerseitigen Platz. Das Pluskabel von der anderen kannst am Pluspol der fahrerseitigen abschrauben (unter der grossen Plastigkappe). Ich habe auch die Masseverbindung zur Karosserie verstärkt. Ich weiss aber nicht ob das notwendig ist.
Die Maxxima ist allerdings niedriger als die orignalen. Da musst Du also auch entweder was unterlegen oder oben ein Distanzstück zum Haltebügel basteln.
Grüsse,
Ja, es war eine Maxxima DC;
Original war das so angeshlossen:
Fahrerseitig:
ein dickes Minus zum Motorblock, ein dünnes (ca. 6mm2) zur Karosserie; ein dickes Plus zum Starter und 2 oder 3 (ca. 6mm2)zum Sicherungskasten.
Beifahrerseitig: ein dickes Minus irgendwohin Richtung Motorblock/Lichtmaschine, ein dünnes (ca. 6mm2) zur Karosserie; ein dickes Plus zum Plus der fahrerseitigen Batterie.
Ich hatte die Maxxima am fahrerseitigen Platz. Das Pluskabel von der anderen kannst am Pluspol der fahrerseitigen abschrauben (unter der grossen Plastigkappe). Ich habe auch die Masseverbindung zur Karosserie verstärkt. Ich weiss aber nicht ob das notwendig ist.
Die Maxxima ist allerdings niedriger als die orignalen. Da musst Du also auch entweder was unterlegen oder oben ein Distanzstück zum Haltebügel basteln.
Grüsse,
Herwig
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Marc Schultz
- Beiträge: 514
- Registriert: 6. Dezember 2003 10:57
- Wohnort: Tübingen
.... und wenn Du Dir bei Ibääh zwei Deta Orbital zum Preis von einer Exide Maxxima kaufst, dann kannste Dir die ganze Oper sparen. Hab ich so gemacht: eine Deta Orbital ist halb so teuer wie ne Maxxima und ist exakt baugleich.
mer derf älles: außer bled sei ond sich ned verwischa lassa!
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Jo, ich hab sie geschenkt bekommen - das hat die Entscheidung dann doch erheblich erleichtert...
Gruß,
Gruß,
Herwig
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Marc Schultz hat geschrieben:.... und wenn Du Dir bei Ibääh zwei Deta Orbital zum Preis von einer Exide Maxxima kaufst, dann kannste Dir die ganze Oper sparen. Hab ich so gemacht: eine Deta Orbital ist halb so teuer wie ne Maxxima und ist exakt baugleich.
Der Vollständigkeit halber: Man kann ja die "Oper" trotzdem durchziehen und Geld und vor allem Gewicht sparen. Ich hab eigentlich auch an eine günstigere, baugleiche Batterie gedacht aber das der Kürze wegen nicht erwähnt. Ich glaube es war die Exide AS12V45 Industrieversion deep cycle für ca. 140 EUR bei http://shop.goextreme-offroad.de/.
Jedenfalls sollte man bei den baugleichen Typen dieser Batterien auf die DC Eigenschaft achten.
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Ich hab mich auch schon einmal mit dem Gedanken gespielt, meine 2 Stk. 100Ah-Batterien beim HDJ80 gegen gewickelte Optima-Batterien zu tauschen, die höhere Startströme versprechen (mir ging es aber eher um die Rürrelfestigkeit).
Ich hab es dann nicht gemacht, weil die Ah-Kapazität deutlich geringer als bei den Säure-Blei-Batterien gewesen wäre, was beim Einbau nur einer anstatt zweier Batterien wohl noch stärker ins Gewicht gefallen wäre.
Das Bordnetz hätte da bei Verwendung von Kühlschrank oder Standheizung eher wenig Freude.
L.G.,
Gernot H.
Ich hab es dann nicht gemacht, weil die Ah-Kapazität deutlich geringer als bei den Säure-Blei-Batterien gewesen wäre, was beim Einbau nur einer anstatt zweier Batterien wohl noch stärker ins Gewicht gefallen wäre.
Das Bordnetz hätte da bei Verwendung von Kühlschrank oder Standheizung eher wenig Freude.
L.G.,
Gernot H.
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Hallo Gernot!
Also beim HDJ 80 hab ich mittlerweile auch auf 2x Maxxima DC umgestellt. Mit nur einer gehts natürlich nicht wegen dem 24V Starter. Ich war am Wochenende am Taglimento und das Auto ist von Freitag mittag bis Sonntag Nachmittag mit laufender Kühlbox gestanden - am Sonntag dann ohne Probleme angesprungen. Die geringere nominale Kapazität der Batterien wird scheinbar dadurch wettgemacht, dass sie sich weiter entleeren lassen bis sich der Startstrom merkbar verringert.
Blöd ist nur, dass die originalen Batterien die Pole spiegelverkehrt haben. Damit sind bei einer Maxxima dann die Kabel zu kurz.
Wenn Du willst, kannst Du das bei mir einmal anschauen kommen.
Grüsse,
Also beim HDJ 80 hab ich mittlerweile auch auf 2x Maxxima DC umgestellt. Mit nur einer gehts natürlich nicht wegen dem 24V Starter. Ich war am Wochenende am Taglimento und das Auto ist von Freitag mittag bis Sonntag Nachmittag mit laufender Kühlbox gestanden - am Sonntag dann ohne Probleme angesprungen. Die geringere nominale Kapazität der Batterien wird scheinbar dadurch wettgemacht, dass sie sich weiter entleeren lassen bis sich der Startstrom merkbar verringert.
Blöd ist nur, dass die originalen Batterien die Pole spiegelverkehrt haben. Damit sind bei einer Maxxima dann die Kabel zu kurz.
Wenn Du willst, kannst Du das bei mir einmal anschauen kommen.
Grüsse,
Herwig
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Servus riegerh!
Danke für das Angebot (kannst Du mir mittels PM Deinen Kontakt schicken?).
Hast Du (oder sonst wer) seriöse Erfahrung über die Lebensdauer der Optima-Batterien?
Meine konventionellen Batterien halten jeweils 4 Jahre, vermutlich altern sie wegen Kühlschrank- und Standheizungsbetrieb in Kombination mit der grausamen Rüttellei in der Wüste doch etwas weniger lange, obwohl ich sie regelmäßig nachlade und natürlich auch auf ausreichenden Elektrolytstand achte.
Aber mehr als 6 Jahre - so denke ich jedenfalls - hält ein Blei-Säure-Akku ohnehin nicht. Und ob sich da die Mehrkosten lohnen? Eine 100-Ah-Batterie des HDJ80 kostet so um die 110,- bis 140,- Euro zzgl. USt. Die Wickelbatterien sind da doch deutlich teurer.
Fragende Grüße,
Gernot H.
Danke für das Angebot (kannst Du mir mittels PM Deinen Kontakt schicken?).
Hast Du (oder sonst wer) seriöse Erfahrung über die Lebensdauer der Optima-Batterien?
Meine konventionellen Batterien halten jeweils 4 Jahre, vermutlich altern sie wegen Kühlschrank- und Standheizungsbetrieb in Kombination mit der grausamen Rüttellei in der Wüste doch etwas weniger lange, obwohl ich sie regelmäßig nachlade und natürlich auch auf ausreichenden Elektrolytstand achte.
Aber mehr als 6 Jahre - so denke ich jedenfalls - hält ein Blei-Säure-Akku ohnehin nicht. Und ob sich da die Mehrkosten lohnen? Eine 100-Ah-Batterie des HDJ80 kostet so um die 110,- bis 140,- Euro zzgl. USt. Die Wickelbatterien sind da doch deutlich teurer.
Fragende Grüße,
Gernot H.
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ReiThoKZJ95
- Beiträge: 1163
- Registriert: 10. Mai 2005 07:09
- Wohnort: Bez.Baden
ich würde nicht von zwei auf eine Batterie rückrüsten. So bissl Gewichteinsparen bei einem großen Geländewagen....naja... das ist ja kein 4 Liter (Verbrauch) Wagerl das an jeden Mehrkilo spürt. Wenn bei mir mal neue Batterien fällig sein sollten, dann wieder zwei gute Säurebatterien, oder vielleicht wirklich die Optima??? Wobei ich nach wie vor mit den original-Batterien fahre (KZJ95 Bj.97) und die starten egal bei welchem Wetter ohne irgendwas...
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