HILFERUF AUS KANADA: Ruckeln in allen Gängen

Light Duty (Bundera/Prado): 1984 - 1996
Heavy Duty: 1984 - heute
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willi
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HILFERUF AUS KANADA: Ruckeln in allen Gängen

Beitrag von willi »

Hallo zusammen,

bin seit 10.000km in Kanada unterwegs und seit etwa 5000km langsam zunehmend stellt sich im Teillastbereich ein Ruckeln ein.

Habe dieses Thema bereits recherchiert, kann aber die Einstellungstoleranz der ESP nicht als Grund festmachen.

Dieses Ruckeln wurde langsam immer schlimmer und im Moment läuft er eigentlich nur "ruhig" im Leerlauf. Vom 1. bis 4. Gang deutliches Ruckeln, im 5. bei ca. 100 km/h scheint es geringer zu sein (oder weniger wahrnehmbar).
Außerdem kommt heller (grauer) Rauch hinten raus, der Motor schüttelt sich...

Habe den Kraftstofffilter nochmals wechseln lassen (vor der Reise ebenfalls), aber keine Besserung. Habe nun noch ein Additiv zum Reinigen der Einspritzanlage eingefüllt.

FRAGE: Kennt jemand von euch dieses Phänomen?
(Leichtes Ruckeln hatte ich auch schon vorher, mit dem "bekannten" Gas wegnehmen und beschleunigen ließ sich dies beheben...)

Würde gerne mit Lösungsvorschlägen eine Werkstatt aufsuchen, da so mancher Mitarbeiter als "Seiteneinsteiger" hier tätig ist.

Ich würde mich riesig freuen, Lösungsvorschläge zu bekommen.

Viele Grüße aus Kanada

Willi

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benjamin
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Beitrag von benjamin »

bei meinem 79er wars eindeutig der K&N luftfilter,bei deinem dauerruckeln tipp ich eher auf spritmangel,KSleitungen mit druckluft (vorlauf/rücklauf)durchblasen oder mal dem absteller direkt von der bakterie 12V geben
abgasrückführung ist auch so ne säuche,schließt die sau noch

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willi
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Beitrag von willi »

@ Benjamin
Danke für den Tipp. Ich schätze auch, dass Spritmangel herrscht. Kommt da der weisse / hellgraue Rauch her?

Ein Kanadier tippt auf "bad fuel", der evtl. mit Wasser versetzt war...

Ich möchte jedenfalls nicht den Alaska Hwy fahren, wenn der Motor nicht rund läuft...

Würde mich auf weitere Ratschläge freuen!!

Viele Grüße aus Kanada

Willi

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benjamin
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Beitrag von benjamin »

wenn die kopfdichtung gut ist und der förderbeginn stimmt könnte der weiße rauch von scheiß sprit kommen
der KSfilter hat an der unterseite einen ablaßhahn,hiermit lässt sich prüfen,wenn da wasser kommt, is wasser drin

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FJ40 GARAGE
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Registriert: 16. Oktober 2002 19:51
Wohnort: Dorfweil im schönen Taunus ;-)

Beitrag von FJ40 GARAGE »

Wo exakt befindet ihr euch derzeit?
In Alaska gibt es einen Land Cruiser Spezialisten der euch ganz sicher helfen kann, die genaue Adresse such ich raus.

Edit:
Cruisers Only
Wasilla, AK (Alaska) 99654
Phone: (907) 373-3789
cruiser@mtaonline.net


Der gute Mann heisst Mark Whatley, ist der Tech-Editor vom TLCA und seine Werkstatt sicher einen Besuch wert. ;)
Good Cruising, Peter

Das Leben erzählt die besten Geschichten............. Bild
Glück hat nur der Glückliche! ;-)

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sukidriver
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Beitrag von sukidriver »

kennst die outbackimports?
ihre Seite:

http://www.outbackimports.ca/

ihre adresse:

OUTBACK HEADQUARTERS

Box 31232
Whitehorse, Yukon Territory
Canada Y1A 5P7



Tel.: 867.393.0748
Fax: 867.456.2824
Email: info@outbackimports.ca

die jungs sollten eigentlich auch fit sein dein problem zu lösen. vorallem wissen die wege zu den ersatzteilen zu kommen.

ist auch gut zu wissen, dass die im yukon sitzen wenn du da hoch fahren willst.

wo befindest du dich im moment? das würde helfen. kenne auch ein paar leute drüben welche eventuell kontakte knüpfen könnten.

ist ne hübsche gegend. plane genügend zeit ein auch viele backroads abzufahren.
canol road zum beispiel.

hatte damals 1989 einen dodge power ram 50 (made bei mitsubishi, eigentlich ein badge l200 erste serie).
cruiser waren rar und zu teuer für mich.

viel spass und dass die sache bald geklärt wird.

gruss sukidriver
still driving suzuki, but dreaming about real land cruising

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willi
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Beitrag von willi »

@ alle

Vielen Dank für eure Ratschläge und Kontaktinfo's!!! Mit den Kontaktadressen im Hintergrund lässt es sich schon beruhigter fahren...

Wir sind im Moment in Dawson City am Start des Alaska Hwy's. Wir wollen ihn befahren bis Dawson Creek. Dann evtl. (wenn das Wetter mitspielt) den Demster Hwy.
Zurück über Whithorse und dann in die NP Banff und Jasper.

Mit dem Aditiv habe ich den Eindruck, es würde etwas besser. Habe aber erst ca. 90 Liter "durchgesetzt". Eventuell fahre ich zuerst über Whitehorse um es abzuchecken.

@ sukidriver
Falls du noch kompetente Kontaktleute in diesem Bereich Kanadas hast wäre es nett, mir ihre Adressen mitzuteilen. Cruisers sind recht unbekannt, Halbwissen ausreichend vorhanden. Da schätzt man schon, wo Fachwissen ist!!

Danke nochmals

Viele Grüße

Willi

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FJ40 GARAGE
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Wohnort: Dorfweil im schönen Taunus ;-)

Beitrag von FJ40 GARAGE »

Hallo Willi,
schau mal in deine PN, Mark hat sich gemeldet und seine Telefonnummer hinterlassen, er hat da noch paar Dieselspezies im raum Calgary.


Viel Spass und Glück auf der weiteren Reise und mach uns bitte ein paar Bilder von unseren US Cruiserfreunden.
Good Cruising, Peter

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Glück hat nur der Glückliche! ;-)

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sukidriver
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Beitrag von sukidriver »

hallo,
meine kontaktleute sitzen in vancouver oder vancouver island. offenbar zunächst noch kein ziel für euch. schlechter sprit ist ein verbreitetes übel im norden. macht doch noch einen abstecher auf die canol oder fahrt etwas in den top of the word highway rein. wie sehen die strassenverhältnisse auf dem silver trail aus? das wäre sicher auch was interessantes. entlang des demster lässt sich gut fischen. da kannst echt nur den haken reinhängen und schon zappelt da dein abendessen.
ach ich komme gleich ins schwärmen....
geniesst eure reise.
gruss suki
still driving suzuki, but dreaming about real land cruising

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willi
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Beitrag von willi »

Vielen vielen Dank an alle, toll!!!

Ich hoffe, dass alles klar geht, werde mich wieder melden!!!

Willi

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