'89er J7 mit >170 PS-BMW TD

[ochim1103]

...!
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... :B:SS:DE:1

[RobertL]

Igittigitt!! Und dann auch das BMW Emblem am Kühlergrill - aussermittig noch dazu!

[Mr F]

Also da is mir ja der 2lt lieber!
Hat zwar nur 90PS, is aber dafür eine Toyota Maschine!

Mein Traum im LJ, wäre ja, wie sicher von vielen andern auch , der 12HT! Die Frage is nur, passt der überhaupt rein?

[Gerhard]

Nicht in den Light Duty, Philip. Da passen die Maschinen der L- und K-Serie.
Also der 3L mit 2,8 Liter Hubraum, auf den paßt der 2L-Kopf samt Turbo drauf, hätte dann so um die 100 Pferde oder ein bissl drüber, oder 1KZ-T mit 125PS aus dem KJ.

[Mr F]

Na gut dann vielleicht 1KD-FT

Mal schaun, ob mein Vater was merkt, wenn er im KDJ95, auf einmal mit 2-LT unterwegs ist!

mfg

[Gerhard]

Das geht nie.
Der Motor ist auf die Sensoren im Ansaug- und Auspufftrakt, Luftmassenmesser und tausend andere Sachen angewiesen, und anders läuft das einfach nicht. Da kann man nicht einfach ein Kabel weglassen oder einen Fühler nicht anschließen.
Der LJ bietet für diesen Motor nicht das richtige Environment. Das heißt nicht, daß es nicht theoretisch zu schaffen wäre - aber praktisch scheitert man schon weit vorher als "Privatschrauber".
Lach dir einen 1KZ-T an, der geht eh wie die Sau!

[Mr F]

Das glaub ich dir, nur woher nehmen, wenn nicht stehlen - meine jetzt nicht nur wegen der Verfügbarkeit, sondern auch wegen meiner Monetären Situation!
Ich muss erst mal auf mein OME hinsparen, dann noch auf einen 3. Satz Reifen im Frühjahr und mein geplanter Elektrikumbau will auch nioch finanziert werden! - dadurch ist das leider dann hinfällig, außer ich bekomm irgendwo ein gutes Angebot!

BTW: Fährt im Forum jemand mit 1KZ-T im LJ?

[Provinzclown]

170 PS? Die kommen aber BM-Wartburg Typisch nur wenn man den Motor so hochdreht das die Kolben zum Kotzen rauskommen.

[moritz]

Feuerung wie KJ, und Steuer wie LJ. Ist doch 'ne 'nachhaltige' Reparatur bei Kopfschaden. Außerdem wußten sie offenbar, wie's geht.
So what?


(Edited by moritz at 22:05 am 2. Nov. 2005)

[Gerhard]

Hab bei den Luxen gelesen, daß sich jemand einen 3L für seinen kaputten 4Runner besorgt hat. Ich frag grad nach, wie viel er für den Motor abgedrückt hat.

@moritz: Nachhaltigkeit im besten Sinne, jawoll! Was meinst Du mit der "Feuerung"?

(Edited by Gerhard at 9:42 am 3. Nov. 2005)

[moritz]

Och, nur, daß sich mit seinem Vortrieb wohl ganz ähnlich heizen läßt, wie mit dem KJ. Und wahrscheinlich halt etwas sorgenfreier.
Wieviel genau diese BMW-sixpack nun aushalten, ob sie zum Pölen taugen, usw.usf., weiß ich nicht.
Aber gerade bei den Cruisern mit Pkw-Motoren, mit den prompt auch entsprechenden Problemchen, ist ein Tausch doch eine natürliche Überlegung, und nicht mehr nur, um sich zu vergrößern.
Denn sie rückt, wenn wir die Hubraumsteuerung nicht loswerden, doch nur näher für jeden, der sonst kein Schlupfloch mehr, aber dafür einen netten Kleintakter findet, der vielleicht noch mit vernünftiger Abgasklasse übernommen wird. Soll auch schon irgendwie gelungen sein.
Ist ja nicht so, daß nicht auch am Schnapsglasende noch verwertbare Unfälle veranstaltet werden könnten.





(Edited by moritz at 11:12 am 3. Nov. 2005)

[Provinzclown]

hm... und am Ende ist im Landcruiser dann ein sparsamer Common Rail - Turbo Diesel mit gigantischen 1,2 Litern Hubraum um der Power von 100PS.

Dafür Euro IV...

Wenn der Motor dann 5 Jahre und 200 000km hält hat es sich ja gelohnt, die KFZ Steuer mit nem 3 Liter - Euro 1 sauger wäre dann so teuer wie der Austoschmotor gewesen.  :baeh:

(Edited by Provinzclown at 11:12 am 3. Nov. 2005)

[moritz]

Du kannst ja von dem Auto träumen, das Du mal willst.
Wenn jemand sich seines aber auf solche Art erhält, optimiert, was auch immer, hab' ich keinen Grund, es nicht gelten zu lassen.
(So lange das Zeug wenigstens nicht von MB oder VAG/Porsche ist.)




(Edited by moritz at 13:30 am 3. Nov. 2005)

[Gerhard]

Klassiker für den LJ: die 3C-Maschine aus dem Picnic.

[Marius]

Die späten 525tds sind bekannt standfest (ab ´93), super Motor, EURO 3-fähig, hat wenigstens die richtige Zylinderzahl. Klasse Idee, den in einen LJ zu packen, ist was anderes als diese 4-Zylinder-Krücken.

Gruß Marius.