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Ja, die Geschichte mit "light" und "heavy" duty kenn ich auch, aber die zugrunde liegende Mechanik ist trotzdem dieselbe. Klar der KJ hat hinten auch Schraubenfedern. Aber ansonsten werden Rahmen und Achsen doch weitgehend dieselben sein. Den HZJ gibt's schliesslich je nach Land auch ohne Sperr-Diff's. In Zeiten wo die vom freien Importeur kamen kosteten die Aufpreis. Und die kurzen Modelle haben auch weniger Nutzlast als die langen (wenn auch ein bisschen mehr als ihre KJ-Brüder)Also wo "light duty" aufhört und "heavy duty" anfängt, ist entweder eine Marketing- oder Definitionsfrage... wenn man ordentliche Federn und Stossdämpfer reinmacht, hält ein KJ70 genausoviel hartes Gelände aus wie ein HZJ71. Oder hör ich da Widerspruch aus der Fraktion der Schlamm- und Trophy-Fahrer?? (eigentlich sollten Schraubenfedern rundum für sowas sogar besser sein)
Gruss, Frank
