Auspuff - gibt es 2 Möglichkeiten für den BJ42?

[Torsten Boehm]

So, jetzt zeigt doch bitte mal was ihr von technikdetailwissen draufhabt *grins*. Ich brauch einen neuen Auspuff für meinen BJ 42 (Konstruktionsmonat 8201, dh Januar '82). Laut Toyota Ersatzteilkatalog
gibt es 2 verschiedene Auspuffmöglichkeiten: Für Australien und GEN (generell, alle Länder, oder aber auch alle anderen Länder) wurde der
Mitteltopf (sozusagen der erste Schalldämpfer) durch ein Rohr ersetzt.
Anschliessend kommt in beiden Fällen der gleiche Endschalldämpfer. Wenn man bei Toyota die Teilenummer für das Rohr (ohne Dämpfer eingibt), verweist er auf das Rohr mit Dämpfer (pfiffig, die länderspezifische
Informatik, nicht wahr?). Nun wird es noch komplizierter: Mein erstes Rohr nach dem Krümmer endet mit einer 2-lochigen Platine, nicht mit einer
3-Lochigen wie beim original Toyotateil. Sieht sehr nach Walker aus.
Bei Walker gibt es wiederum 2 verschiedene Möglichkeiten, die sich an
die 2 - Löchrige Platine anschliessen: entweder Mitteldämpfer, und
Endschalldämpfer (angeblich für Baujahr 07/81 bis 10/82) oder aber
ab 10/82 bis 11/84 Rohr plus Endschalldämpfer. Die Aufhängungen scheinen nicht ganz identisch zu sein (selbst da bin ich mir nicht sicher), entscheident wâre zu wissen ob sich irgend etwas unter der Karosserie,
in dem Bereich wo der Auspuff durchgeht verändert hat (Sprittank, oder
so). Dies würde dann natürlich einiges bedeuten. Wenn beide Fahrzeuge
gleich aussehen in diesem Bereich unten (sprich vor 10/82 und danach),
gibt es keinen Grund nicht den Puff-losen rohrpuff anzumontieren, vor allem da es scheints in anderen Teilen der Welt so montiert wurde, auch
vorher.....HELFT mir mit eurer ungeheuren Weisheit. Sonst muss ich das
Rohr kaufen und anschliessend wegschmeissen. Wäre eh nur ein mittelrohr, da 1. Rohr und Endrohr mit Puff identisch sind.

HAT EINER ETWAS VERSTANDEN?

gruss
torsten

[landcruiser]

meiner (1984/85) hat nur einen Topf (das wurde m.W. von Toyo mal geändert, der zweite - eigentlich der erste vom Motor aus gesehen- Topf entfiel)
die Flansche haben m.W. nur zwei Bohrungen/Schrauben (da schau ich aber gleich nochmal nach (sicherheitshalber))

bei Bosal gibts für 1980 - 1984 nur eine Lösung:
2 Rohre und ein Topf
Nummern 780727, 930729 und 228735 oder als Komplettset mit Einbaumaterial 259298
Preise hab ich leider nicht

wenn ich aus der Garage zurück bin gibts gesicherte Infos zu den Flanschen

(Edited by landcruiser at 13:15 am 19. June 2003)

[Holzhaus]

Hey,
hatte mit meinem BJ42 so ein ähnliches Problem, da kam aber noch dazu ob du ein Deutsches Modell oder ein Benelux Modell hast.
Das heißt Deutsch: Die Stoßstangenabdeckung ( würg ), alle Scharniere mit Gummiabdeckung, Motorhaube ohne Scheibenrahmenhacken, Ersatzrad auf der Fahrerseite hinten montiert und bei der Hardtopversion große Türen rechts und links öffnend.
Das heißt für Benelux: Alles was beim deutschen mit Gummi war ist nicht abgedeckt und die Scheibenrahmenhacken sind auf der Motorhaube drauf, kleine Türen hinten rechts und links öffnend aber beim Hardtop eine dazu passende Klappe, und zuletzt der Ersatzreifen war rechts montiert also Beifahrerseite.
Das muß auch noch bedacht werden beim Auspuff, so stellt sich die Sache nämlich auch für Toyota dar, die haben für Benelux nur mit Rohr und für Deutschland noch mit Zusatztopf ausgeliefert.

Bis dann , Albin

[Torsten Boehm]

Ich habe bestimmt ein deutsches Modell: Reserverad hinten auf Fahrerseite
montiert. Die beiden Hecktüren sind gross und öffnen sich nach links die
linke und nach rechts die rechte - scheint logisch. Zusatzklappe hab ich
keine. Die "Hacken" sagen mir nichts, ich weiss nur dass nichts vom
Fenster auf der Motorhaube montiert ist. Frage ist nun: kann ich einfach
den Auspuff mit nur einem Topf montieren. Hört sich eigentlich fast so an;
aber dann fragt sich: warum wurde bis 10/82 mit 2 Töpfen auf den deutschen Markt geliefert und anschliessend nur mit einem...? Was hat
sich unter dem Auto geändert? Hat es irgendeine Motoränderung gegeben,
die den 1. Topf hinfällig machen würde? Sich verschärfende Lärmschutzverordnungen würden eigentlich nur für MEHR Töpfe anstelle
weniger Töpfe sprechen. Oder aber war es vielleicht rationeller, die gleichen Töpfe nach D und nach Benelux zu liefern....

guter Rat kommt teuer...

gruss
torsten

[landcruiser]

demnach hab ich auch einen "Benelux-Eintopf"

hab eben nachgesehen: bei meinem haben die Flansche alle nur 2 Bohrungen für die Befestigung

wat machste Dir Gedanken warum und wieso welcher Auspuff, knall den passenden drunter und gut is

gewöhn dir lieber ab bei Toyota nach Logik zu fragen, wenn de das willst, kauf dir nen anderes Auto

[Torsten Boehm]

... so einfach ist es nicht: falls der 1-töpfige passt, umso besser, da
1) bedeutend billiger
2) schönerer Sound
3) besserer Durchzug (laut hiesigen Auspuffverkäufern)

...genug Gründe, sich kurz damit zu beschäftigen....
gruss torsten

[Holzhaus]

Hey nochmal,
kann ich nur beipflichten von der vorher gehenden Meinung.
Toyota hat wenn irgend etwas im Warenlager der Montage fehlte, wohl mal in irgend ein anderes geschaut und ohja die Lichtmaschine vom Hiace paßt ja auch, also nehmen wir die, bis die anderen wieder da sind.
Deswegen gibt es ja auch den Spruch: TOYOTA NICHTS IST UNMÖGLICH ! ! ! ! !      :beeschbiggrin:

Bis dann, Albin

[Torsten Boehm]

Also noch ein Detail: habe bei einem Bosal-Händler in Toulouse angerufen
und der sagte mir:

1. Rohr und 3. Rohr mit Topf identisch vor 10/82 und danach
2. Rohr etwas anders gebogen nach 10/82 als vorher mit Topf.

Daher nochmals die Frage: hat sich das Chassis verändert, oder müsste
ich genauso gut das Rohr von nach 10/82 an meinen BJ 42 von
01/82 bauen können? Vielleicht haben die ja auch nur einen Knick
reingemacht zwecks besserer Aufhängung. Anscheinend hat die
Mitteltopfversion mehr Knicke als die Rohrversion...

torsten

[eljod]

@Torsten

Hast ja die Wahl schon selber getroffen. Eintopf kaufen und nötigenfalls anpassen.

Mein letztes Fahrzeug (war ein VW-Bus) hatte das Schlafdach vom Mazda, die Sitze von Ford, die Gurten vom Colt, alles schön angepasst und gut angeschraubt (und alles mit dem Segen der MFK). Hat mir halt so besser gefallen.

Und wenn das nicht geht, muss Du halt ein neues Auto um den Eintopf basteln

[landcruiser]

Quote: from Torsten Boehm on 13:52 am 19. June 2003
... so einfach ist es nicht: falls der 1-töpfige passt, umso besser, da
1) bedeutend billiger
...

doch so einfach ist das:
du hast einen Benelux-Eintopf
also passt der Eintopf
man nimmt den ***passenden***  und knallt ihn drunter.

schaus dir mal auf dem bild an http://membres.lycos.fr./adherence4x4/m ... chap01.JPG

mit solchen Gedanken wie "ein Rohr ist bei Toyota billiger als ein Topf" wäre ich bei deren Preisgestaltung sher vorsichtig

(Edited by landcruiser at 14:35 am 19. June 2003)

[Torsten Boehm]

...vielleicht doch nicht ganz so einfach:

1.) Laut deiner Beschreibung habe ich ja ein deutsches Fahrzeug, kein
Benelux; daher habe ich auch keinen Beneluxtopf.
2.) Die Seite, die du mir geschickt hast ist MA6221, für Modelle ab 10/82.
Wenn du auf der linken Seite (MA4822D, 1-G6) schaust, sieht die Sache schon wieder ganz anders aus, gelle.
3.) Drunter war bei meinem ein mitteltöpfiger Auspuff, bei dem der Rest (vielleicht
absichtlich) ca 1m nach dem Mittelauspuff abgerostet war...d.h. der
Endauspuff war bei Demontage nicht vorhanden (vielleicht vorher auch
nicht *grins*).
4) Wenn du aufs Bild linke Seite (von 8008 - 8210) schaust, siehst du
dass der Auspuff 3 Verbindungslöcher hat im Flansch zwischen den
einzelnen Elementen, mein "Rest" hat aber nur 2: ergo, mein Auspuff
war eh nicht von Toyota, sondern irgendwas anderes (Walker, Bosal,...).
5) Das Mittelstück von original Toyota gab es mit und ohne Mittelpuff.
ABER: es hat eine leicht andere Form anscheinend (paar mehr kleine
Biegungen in der Version mit Puff). Gesamtlänge und
Position scheint die selbe zu sein. Modell *1 ist für BJ40,42,43,46.. GEN und ARL, Modell *2 für BJ42,46 EUR.

es ist wohl doch nicht so ganz einfach....
torsten

[landcruiser]

Quote: from Torsten Boehm on 14:52 am 19. June 2003
...vielleicht doch nicht ganz so einfach:

1.) Laut deiner Beschreibung habe ich ja ein deutsches Fahrzeug, kein
Benelux; daher habe ich auch keinen Beneluxtopf.

>>>>
da hab ich mich verhauen, ging davon aus, dass Du ein Benelux hast
die Beschreibung ist von Albin, nicht von mir (Ehre wem Ehre gebührt)

2.) Die Seite, die du mir geschickt hast ist MA6221, für Modelle ab 10/82.
>>>
dat is nur ein link, was aber nicht heißt, dass ich die linke Seite auch habe, ich kenn leider nur die auf die ich verwiesen habe

4) Wenn du aufs Bild linke Seite (von 8008 - 8210) schaust, siehst du
dass der Auspuff 3 Verbindungslöcher hat im Flansch zwischen den
einzelnen Elementen, mein "Rest" hat aber nur 2: ergo, mein Auspuff
war eh nicht von Toyota, sondern irgendwas anderes

>>>>
ich hab geschrieben, dass ich bei **meinem** nachschaue und dass **meiner** nur zwei Löcher hat
und es ist ein Orischinal Toyota, wie auch auf der Seite, auf die ich verwiesen habe, zu erkennen ist
Ich hab nämlich nach Albins Beschreibung einen Beneluxer.
......
torsten

das ist kein Golf, bei dem VW (fast immer) sagen was wann wo passt und was wann warum geändert wurde

[Torsten Boehm]

....dasz ist ja sehr lieb das mit dem nachschauen, aber vielleicht ist deiner
auch Baujahr > 10/82? Nicht zu verwechseln mit Tag der 1. Zulassung
(wenn ich danach ginge, wäre meiner 6/83)...

dank trotzdem und nichts für ungut...
torsten

[landcruiser]

wie ich oben schrieb "meiner (1984/85)"
gebaut 1984, zugelassen 1985

[Torsten Boehm]

...dann erklärt sich ja der Unterschied...
...aber eine Antwort auf meine Frage suche ich noch...

gruesse
torsten