seit langem trage ich mich mit dem Gedanken, mal einen 4er komplett zu restaurieren.
In Ermangelung an geeigneten "Objekten" in meiner Garage musste also ein Gebrauchter mit einer guten Basis her.
Die Eigentumsfrage war schnell geklärt, nach Offenlegung meiner Absichten erklärte sich meine "Kumpanin"
Tina schnell bereit, die Besitzrechte für dieses geschundene Kind zu übernehmen.So kam man mit sehr netten Leuten aus dem Mainzer / Östricher Raum in Kontakt und bot ihnen an, ihre Garage für einen Obulus unsererseits zu "entrümpeln".
So wechselte dieser BJ 40, Baujahr '78, zum wievielten Mal auch immer, mal wieder seinen Besitzer.
Nach mehreren Fahrten mit diversen Anhängern stand das Objekt der Begierde dann endlich komplett auf dem heimatlichen Hof.
Zaghafte erste Arbeiten fanden mit Unterstützung der ganzen begeisterten "Familie" statt.
Nach Abbau überflüssiger Aufbauten konnte die erste ausfühliche Grundreinigung stattfinden, wobei sich schnell meine ersten Eindrücke bestätigten: Eine grundsolide Basis ("kleinere" Schweißarbeiten nicht ausgeschlossen) !
Nach vorsichtigem Abbau von Bremszylindern und elektrischen "Arterien" kam der große Augenblick, das Fahrgestell endlich richtig "nackisch" zu machen.
Zu unserem großen Glück boten sich Betty und Ulf als unentbehrliche Helfer für dieses Wochenende an. Erstaunlicherweise musste ich feststellen daß zartgeistige J12-Fahrer
nach kurzer Anlernung auch für grobschlächtige Arbeiten zu gebrauchen sind...
Eine erste Sitzprobe auf dem Rahmen ergab durchaus eine entspannte Sitzhaltung, wenn auch der "Fred-Feuerstein-Antrieb" auf Dauer etwas mühsam erschien...
Nicht ohne abschließendes Kehren konnte ich also meinen Helfer Ulf für diesen Tag entlassen.
Sodele, jetzt kann's an die Achsen gehen, sollte eigentlich kein Problem sein, gab's doch beim BTT einen netten Workshop...
Heute ging's mit vereinten Kräften an's Werk, ich war ja schließlich gespannt, wie meine Achsen noch so aussehen.
Die Hintere hatten wir schnell zerlegt in der Ecke liegen.
Außer leichtem Verschleiß an der Lagerung der Plantenräder nur das Übliche: Simmerringe, also gar ned weiter der Rede wert...
Die Demontage der Vorderachse machte dann richtig Spaß...
Hier sieht man, daß selbst eingefleischte J12-Fahrer Muttern richtig herum lösen können und sich dabei mit wachsender Begeisterung die Finger mit Fett versauen....
Nachdem alles gereinigt und auf extra am Boden markierte Bereiche abgelegt war, das übliche Gruppenfoto.
Halali!
Zum guten Schluss noch mal die Ausbeute des heutigen Tages, hoffentlich wischt mir Keiner die Kreidemarkierungen wech....
In meiner Tasche hab ich jetzt eine dicke Liste von Teilen, die ich mir am Montag bei Axel Schuhmacher bestellen werde.
Schätzungsweise am 31. wird's wohl mit dem Zusammenbau weitergehen, bis dahin gibt's noch genug Arbeit für Tina, die langsam keine gelbe Farbe & Spachtel mehr sehen kann. Hanu, wer BJ fahren will muss halt leidensfähig sein...
Neuer Tag, neues Glück. Mit Ulfileine an meiner Seite traute ich mich heute an den Zusammenbau der Achsen
Hier die ausgebreiteten Kostbarkeiten, die auf ihren Einbau warten:
Die nackische Vorderachse, befreit von ihrem pösen, gelben Farbkleid...
Natürlich sind hier neue Achsschenkellager drinne, ned nur der Filz...
Ohne Innereien, der Simmerring schon in Lauerstellung...
Die Gelenkwelle in guter Kondition (spielfrei). Anscheinend vom Vorbesitzer schon mal erneuert...
Das Ganze garniert mit neuer Messingbuchse und Radlagern....
und der alten Freilaufnabe, auf neu gequält!
Die erste Seite war somit fettisch.
Rechts war's dann dank aufkommender Routine ein Kinderspiel.
Irgendwie ging alles viel zu leicht, hmmm....
Hier das Ergebnis mit getauschtem (hinten<-->vorne) & eingestelltem Radausgleich:
Tja, ist halt ne Hinterachse, mit neuen Siri's & einem traumhaft laufenden Diff... und noch etwas "gelbe" Arbeit für Tinchen...
"Edelschrott"
Im Prinzip war's das für heute.
Ulf Tinaund den sehr netten Besuch von Bina & Jochen mit ihren Moppeds. Das hat uns natürlich besonders gefreut!
Irgendwie hab ich das Gefühl, ich werde absichtlich in die Werkstatt geschickt...
Hier also Die Bilder von heute:
Richt Euch!
Einer geht noch...
Ich werde zur Bremse!
Ob das nachher auch wirklich funktioniert...?
Heute habe ich noch die Reste der Achsen verarbeitet, angefangen mit den Vorderradbremsen:
Bremsleitungen und -Schläuche bräuchte man denn auch...
Die fertig überholten Achsen in "Parkposition". Hoffentlich nicht lange...
Als nächstes werde ich mal in den Keller zum Sichten der Teile gehen.
Mein Favourit wäre das Getriebe, aber erst brauch ich mal so 1-2 Tage frei und dann schau'n mer mal....
jetzt habe ich endlich einen Verbündeten. Hätte ich die Berechtigung würde ich Dir nun einen entsprechenden Titel verleihen. 
, etc. ).....
vor der Tür!!!
