@ Andrew: also seit unserer Rückkehr ist ja wieder einige Zeit vergangen (teilweise wurden da ja keine Visa vergeben, etc...), aber seit einigen Tagen soll alles wieder beim Alten sein: Buchung über Reisebüro/Agentur und Visaabholung an der Grenze. Genau so hatten wir das auch gemacht, und sind dabei zu Omar gekommen!
Und nun ein wenig was zu Autos und Reifen speziell für Timo (in starker Anlehnung an Deine Beschreibung
HIER)...
Puch G: sehr gute Winkel, genug Leistung dank Turbo und etwas Tuning, großer Vorteil im Sand durch die Automatik! Durch ein wenig Gewichtsreduktion und die neuen 265/75R16 Reifen war eine deutliche Verbesserung zu verzeichnen.
J100: eindrucksvoller, kräftiger Motor (es wurde ein wenig nachgeholfen), der auch im Weichsan einiges ermöglicht. Allerdings zu schwer beladen, was in Kombination mit dem "Wüstenanfängerstatus" des Fahrers zu Beginn für gelegentliche Schaufeleien sorgte. Hätte aus meiner Sicht wegen der 255/85er Reifen etwas mehr Bodenfreiheit/Rad-Freigängigkeit gebrauchen können. Nach der Eingewöhnungsphase, souveränes Gespann.
Prado: Automatik, benziner und leicht. Trotz Serienbereifung eigentlich ideal für dieses Gelände. Allerdings wiederholten sich Fahrfehler bei den Dünenkuppen => Schaufel & Abschleppseil wurden zu den besten Freunden.
KJ90: bestes Leistungsgewicht, größter Rampenwinkel, gute Böschungswinkel. Die neuen 265/75er haben auch hier zur starken Verbesserungen im Sand geführt. In der Kombination, ist dies aus meiner Sicht ein Traumfahrzeug, da kurz, wendig und kraftvoll. Allerdings war das Gewicht für die Cooper Discoverer ATR (noch immer) fast zu gering, da die Karkasse so stark ist, dass selbst durch Luftabsenken kaum eine größere Auflagefläche entsteht.
LG, Axel
[b]PUCH G 290 TD[/b] (1998) | Racer Alufelgen | Cooper ATR 265/75 R16 | Lindy Hubdach [url=http://www.axel.at.tp]Fotogalerie...[/url]
