Fahrwerksrückrüstung

[smiley120]

Hallo liebe Leute,

aus gegebenem Anlass habe ich eine Frage:

Gestern habe ich bei YouTube einige Filmchen zum Thema J12 im Gelände angeschaut und die Performance ist wahrhaft kein Dreck. Ich habe zwar schon selbst einige kleine Experimente durchgeführt und kann mir ziemlich gut vorstellen was geht, aber was dort manche aufführen hat mich schon überrascht.

Wie auch immer, ich wurde dadurch noch mehr in meinem Entschluss, das Auto noch länger zu behalten.
(Mehr dazu: http://forum.buschtaxi.org/vorstellung-t20319.html)

Jetzt zu meiner eigentlichen Frage: Zwar läuft mein J12 nach 4 1/2 Jahren und 115000km noch immer ohne jegliche Probleme (abgesehen jetzt vom Tausch aller Bremsscheiben und -beläge), aber ich befürchte, dass Schäden bei TEMS (Luftfedern oder Stoßdämpfer) teuer und aufwendig werden könnte und überlege deshalb eine Rückrüstung auf konventionelle Federn und Dämpfer.

Hat jemand von Euch Erfahrung mit so einer Prozedur?

Liebe Grüße aus Österreich

Smiley

[smiley120]

Deutsch is schwer

[Reisender]

Hallo,
durchaus interessant, habe selber einen Ex mit Tems, aber eine Frage: Hat das nicht Zeit, bis größere Schäden vorliegen und Du einen exorbitant hohen Kostenvoranschlag hast? Ich lasse mir doch den Blinddarm auch nicht präventiv rausnehmen. Also ich find das Tems soo schlecht nicht. Für intensiven Offroadeinsatz in fernen Gegenden, da würde ich auch nachdenken; aber eher über einen Wechsel des Fahrzeugs als über den Rausschmiss von Tems. Geniess den Tag, Deinen LC und Dein Tems. Na bin mal gespannt, was hier noch geposted wird.
Gruss
Frank

[smiley120]

Danke Frank für Deine Antwort!

Lass mich zuerst sagen, dass Du zwei Mal recht hast:
1. Mit "Ich lasse mir doch den Blinddarm auch nicht präventiv rausnehmen".
2. Und dass Funktion und Wirkung von TEMS recht ordentlich ist.

Aber ich hatte den Hintergedanken, dass andere mein "nicht vorhandenes Problem" schon hatten und entsprechende Erfahrungen weitergeben können.

Ich bekomme jedoch den Eindruck, dass mein "nicht vorhandenes Problem" auch sonst niemand hat, soll heißen TEMS hält anscheinend.

Wie auch immer, ich möchte mich jedoch nochmal festhalten, wie zufrieden ich mit dem J12 bin.

Gruss Smiley

[Ulf]

Wie auch immer, ich möchte mich jedoch nochmal festhalten, wie zufrieden ich mit dem J12 bin.

@Smiley
Schön wie Du Dich festhältst!

Bisher auch keinerlei Probleme mit TEMS gehabt. Auch im Gelände nicht.

Gruss

Ulf

[mike.k]

Hallo!
Ich kämpfe zur Zeit auch mit den Dämpfern meines J12. Habe sie gegen Bilstein tauschen lassen, aber das Fahrverhalten ist immer noch unbefriedigend. Das Fahrzeug kann kurze Wellen nicht abfedern und schwankt unangenehm nach. Das Problem trat erst seit einem Defekt der Höhensensoren auf. Beide wurden getauscht und mehrfach bei Toyota justiert....
Hat jemand das gleiche Problem oder eine Lösung?
Viele Grüße
Mike

[eberhard]

...oder eine Lösung?

Klar doch!

Gescheites Auto kaufen!

-> J7

...am Besten mit Blattfederung!!!

[Cid]

Eberhard ... Lösung .... nicht Verschlechterung

Mike, sprich mal bei Nestle in Dornstetten vor.

Viele Grüße
Cid

[superXcruiser]

Hi

was heisst eigentlich Rückrüstung des Fahrwerks wenn das Tems ausgebaut wird?

Aber zurück zum Fahrwerk, ich werde es hier noch das eine oder andere Mal erwähnen

1. Da dein Fahrwerk max. 5cm höher legen kannst, nimm vorne mittlere Federn von OME, Hinten nach Bedarf

2. Auch wenn ich mich wieder endgültig festlege, OME taugt nichts, Bilstein scheinbar auch nicht, kann dir nur wärmstens Koni Raid empfehlen. Etwas teurer aber jeden Cent Wert.

3. Nestle ist sicherlich ein guter Ansprechpartner, hat aber keine Konis im Programm sondern nur exorbitant teuere HT Dämpfer. Ich bin sie noch nicht gefahren sind aber scheinbar gut. Fallen für mich aber raus, da sie nicht die 5cm voll ausnutzen und gerade vorne kann man jeden cm bei der Einzelradaufhängung gebrauchen.

Also geh nicht den Umweg über OME Dämpfer, Die 480? kannst du dir sparen und lieber 1000? für Konis ausgeben.

Bis denn
sXc

[thomasff]

@smiley

Natürlich wäre eine Rückrüstung theoretisch möglich, aber wozu? Ich habe beide gehabt, also den stahlgefederten und jetzt den EX mit TEMS, und im Vergleich möchte ich das nicht mehr missen. Ich kann über das Drehknöpfchen nach Bedarf variieren, also komfortabel durch den Alltagsverkehr cruisen und den im Hängerbetrieb mit dem 1700 kg Wowa (und gelegentlich bei Kurvenhatz) versteifen, mit übrigens dem positiven Nebeneffekt, dass ich für meine Hunde das Heckabteil sicher herrichten konnte. Die vertragen die Fahrerei im EX jetzt problemlos, während sie im stahlgefederten nur auf der Rücksitzbank transportiert werden konnten und das auch da schonmal zum Kotzen fanden, wörtlich. Auch die Anpassung auf verschiedene Arten der Geländeunebenheiten ist zwar nicht unbedingt nötig, aber manchmal ganz angenehm.
Die Höhenverstellbarkeit erlaubt mir auch, beim Rangieren das Heck des Wohnwagens anzuheben oder abzusenken, so dass ich den ohne Aufsetzen z.B. in die etwas schwierig zu befahrende Scheuneneinfahrt bekomme, die mit einer Rampe von 30 cm über 1 m Weg mit dem "Stahlwagen" kaum zu befahren war, so das ich den Bauern mit dem Trecker und dem Kupplungskopf auf dem Frontlader bemühen musste.

Abgesehen davon, wenn die Luftfederung nach vielleicht 3 oder 400.000 km kaputt geht, was solls, dann wird sie halt repariert und ist dann für die nächste Laufstrecke in dieser Größenordnung wieder fit. Ist ein Verschleißteil wie ein Zahnriemen, der auch regelmäßig gewechselt werden muss, eben nur weniger oft....hihihi

Und wenn ich Deine Historie so ansehe, hast Du sowieso schon einen J 15, ehe das passiert.....

@ mike.k

Kann es sein, dass Du mit den Dämpfern an der falschen Baustelle zugange bist? Du schriebst, dass das Problem erst nach einer nicht auf Anhieb gelungenen Reparatur an den Höhensensoren aufgetreten ist. Das hört sich doch ganz so an, als ob die Werkstatt, die das gemacht hat, mit der Luftfederung nicht zurechtkommt und Fehler bei der Reparatur gemacht hat. Da würde ich eher dazu neigen, mir mal eine andere Werkstatt zu suchen und die danach auszuwählen, ob sie Erfahrung mit TEMS hat. Wenn Du vorher mit den Originaldämpfern zufrieden warst, dann müsste das nachher auch so sein, wenn die Reparatur fachgerecht ausgeführt wurde. Ist eine Frage der Logik, wie ich das sehe, meinst Du nicht?
Und es gibt heute als Verbraucher ganz schöne Möglichkeiten, eine Werkstatt wirklich zu zwiebeln, bis sie anständige Arbeit abliefert, man muss nur stur genug sein und ggf. einen langen Atem haben. Das habe ich mal mit einem Hyundai Terracan bis zum Landgericht durchgezogen, so dass der Händler schließlich das Auto zurückgenommen und das Geld zurückgegeben hat, weil er sich nicht in der Lage sah, zu meiner Zufriedenheit nachzubessern. Man darf sich in solchen Fällen nicht emotional von sich selbst einwickeln lassen, sprich, sich ärgern, sondern muss das eher "sportlich" sehen und cool seine Möglichkeiten ausschöpfen, auch wenn es reichlich Werkstattbesuche und vielleicht sogar Arbeit bedeutet, ehe man soweit ist. Nach dem seit 2001 geltenden neuen Schuldrecht in D hat der unterliegende auch für Schadenersatz einzustehen, Du musst nur den zwangsläufig durch die Fehlreparatur entstandenen Zusatzaufwand belegen und beweisen können.

[smiley120]

Hallo Leute!

Danke für Eure Antworten!

@Ulf
Für mich als Österreicher kommt deutsch einer lebenden Fremdsprache ziemlich nahe ...

@Mike
Ich leide mit Dir!
Ich würde Dir (wie schon andere auch) empfehlen Deine Werkstatt nochmals oder eine andere aufzusuchen. Irgendwo muß der Hund ja begraben sein.
Kopf hoch!

@Thomas
Du hast meine eigenen Eindrücke in wenigen Sätzen formuliert.
Ich sehe immer wieder, dass Du eine recht umfassende und objektive Darstellung der Möglichkeiten wiedergibst. Und ich stimme Dir zu, dass TEMS das konventionelle Fahrwerk in fast allen Kriterien übertrifft.

In Anbetracht der fast durchgängig positiven Rückmeldungen und meiner eigenen Erfahrung (jetzt sinds immerhin schon 118000km bzw. 57Monate) bezüglich der Haltbarkeit und Wirkung sollte ich, scheint mir, wirklich alle Ambitionen in dieser Hinsicht vergessen.

Euch allen schöne Grüße!

[mike.k]

Hallo Leute,
es scheint ja wirklich ein "Problem" mit den Dämpfern zu geben.
Ob die Umrüstung auf Bilstein die Lösung war mag ich nun auch bezweifeln.
Habe mal die alten Original Dämpfer überprüft und die beiden Steuerventile scheinen (zumindest ohmisch) ok.
Habe nun auch festgestellt dass keine Steuerspannung am Stecker aller Dämpfer ankommt. Irgendwann sollte sich doch mal hier 12V zu finden sein (oder irgendwas dazwischen oder gepulst ...) >>> aber ich hab nix = 0V !!!
Aber wo ist denn nur das Steuergerät für die Dämpfer?
Aus dem Zentralsteuergerät kann es nicht kommen.
Die beiden Sicherungen sind ok.
Welches Handbuch könnte hier weiterhelfem ???

Viele Grüße
Mike