Hallo Zusammen,
ich stehe in Kürze vor einer Kaufentscheidung für einen neuen Wagen und es soll ein 4x4 Fahrzeug werden (Jugendtraum). Zwangläufig stößt man auf den LandCruiser. Habe auch schon viel rumgelesen und was mich immer wieder positiv beeindruckt ist der Mangel an JammerStorys in der LandCruiser Community. Hab mir zuerst den LandRover Sektor angesehen und da war das doch was Anderes. Toyota kenne ich noch von meiner Zeit mit einem Corolla und der war ein Goldstück.
Anforderung - 2 Erwachsene, 2 Kinder, Hund und Krims. Zuverlässig, haltbar und klaglos. Denkt Ihr ich finde das mit dem LC? Ich würde mich jetzt nicht als den HardCoreSchlammloch Crack sehen, der unter 50 Grad Hangsteigung nicht mal den Motor anlässt. Eher als den Typ der 4x4 mag, und ein dickes wartungsarmes gutmütiges Reismobil sucht und wenn man damit noch ein wenig mehr machen kann dann findet er das auch nicht schlecht. Kaufen, Spass haben und 6-7 Jahre Ruhe Freude dran haben.
So, jetzt wär ich mal auf die Antworten aus Eurem längjährigen praktischen LC Leben gespannt. Ach ja - lohnt sich es auf die 2010er Version zu warten? Konnte bislang keine techischen Daten finden, von der Optik wächst er ja scheinbar näher an den V8 heran.
Gruß, theLionape
Kaufentscheidung - Land Cruiser 3.0 D-4D Sol
Denkt Ihr ich finde das mit dem LC?
Um Deine Frage kurz und knapp zu beantworten: JA!
Persönlichere, ausführliche und vielfältigere Antworten findest Du bestimmt auf dem BTT. Komm doch vorbei.
Gruss
Ulf
Aktuell ohne Toyota unterwegs .... 
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Re: Kaufentscheidung - Land Cruiser 3.0 D-4D Sol
lionape hat geschrieben:
Spass haben und 6-7 Jahre Ruhe Freude dran haben.
Es gibt wenige Autos, mit denen Du das hast. Mit einem LC hast Du's garantiert.
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Herzlich Willkommen!
Kauf Dir einen. Du wirst Freude dran haben. Lass Dir den Unterboden und die Hohlräume versiegeln und er wird auch nicht so schnell Rost ansetzen! Und wenn Du ihn dann hast, lass uns etwas an Deiner Begeisterung teil haben!
Leopold
Kauf Dir einen. Du wirst Freude dran haben. Lass Dir den Unterboden und die Hohlräume versiegeln und er wird auch nicht so schnell Rost ansetzen! Und wenn Du ihn dann hast, lass uns etwas an Deiner Begeisterung teil haben!
Leopold
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Ich auch......
Hi Löwenaffe........
mit etwas Deinen Erwartungen bin ich an die Geschichte rangegangen, nachdem ich 4x4 Alltags-Erfahrungen mit zwei Ford Explorern (auch schöne Autos, aber halt arge Säufer und auf dem platten Land in Frankreich, wo ich mich öfter aufhalte, in keiner Werkstatt zu reparieren), mit einem Cheerokee Limited (vergiss den), mit einem Hyundai Terracan (die Automatik ist ne Fehlkonstruktion) gesammelt hatte. Bei mir kommt noch der Anspruch an ein Zugfahrzeug hinzu, da ich mit meinen beiden Hunden (arge Rabauken) lieber auf einem Campingplatz gesehen werde als in einem Hotel
und mit einem 1700 kg Wohnwagen unterwegs bin.
Ich hab ´mich hochgedient und mit einem J 9 angefangen, der war schon recht ordentlich, aber noch etwas hart, drum bin ich auf die B-Ausführung mit Stahlfederung vom J 12 umgestiegen. Der Feind des Guten ist das Bessere und so habe ich schließlich die luftgefederte Executive-Version erworben, mit der nicht nur ich sehr zufrieden bin. Auch die Hunde vertragen dessen Federungscharakteristik besser und kommen jetzt problemlos im Kofferraum hinter einem Hundegitter zurecht, was sie bei der Stahlfederung nicht so gut ausgehalten haben. Erbrechen am Beginn einer Urlaubsfahrt war da die Regel.
Bestechend ist der PKW-ähnliche Fahrkomfort und die Dauerbequemlichkeit auf langen Strecken. Das problemlose Ablaufen der Jahre, das nur durch die Inspektionen unterbrochen wird, nimmt man mittlerweile als selbstverständlich hin. In kniffligen Situationen mit dem Hänger hat man mit der Sperre und der Untersetzung die Mittel, das Abrauchen der Automatik zu verhindern (rückwärts steil bergauf bringt eine PKW-Automatik ziemlich schnell an ihre Grenzen), gelegentlich kann ich einen Camperfreund aus der nassen Wiese ziehen. Im Winter in der Eifel werde ich nur durch hängengebliebene Verkerhrshindernisse sprich andere Verkehrsteilnehmer gelegentlich behindert, sonst komme ich überall durch, wenn ich das Aufsetzen in Schneewehen zu verhindern weiß.
Damit habe ich ein echtes Vielzweckvehikel, mit dem das Fahren sogar Freude macht.
Nur, ein Kurvenräuber für Nordschleifenrunden unter 10 min ist er halt nicht, ein Autobahnraser mit über 200 km/h auch nicht, was nicht besagt, dass man mit ihm nicht flott unterwegs sein kann. Cruise control auf 150 und rollen lassen, wenn es der Verkehr und die geschickte Zeitplanung möglich macht, das räumt überraschend.
Den Verbrauch kann man recht gut beeinflussen, ich brauche solo auf Strecke 10 bis 10,5 l, auf der Autobahn nachts bei 160 bis 170 laufen an die 13 bis 13,5 l durch, im Hängerbetrieb urlaubsklar zwischen 13 und 14 l, aber auch schonmal über 16 l, wenn ich in bergigem Gelände mit Tempomat auf 110 stehen lasse (z.B. A 31 von Dijon nach Luxembourg) mit den vielen tiefen Flußtälern dazwischen.
Meinen Ansprüchen genügt er und er ist das Auto, in dem ich mich jedes Mal wohl fühle.......
Nur das Navi find ich persönlich besch....... aber das ist Geschmackssache. Ich würd mir den immer wieder kaufen, nur könnte ich gegenüber 2007, wo ich wegen der Luftfederung den Exec nehmen musste, den heute besser zusammenstellen und auf das Navi und das Leder (das ist aber sehr ordentlich, obwohl ich kein Lederfreund bin) verzichten. ich kann Dir nur raten, den so zusammenzustellen, wie Du ihn gerne hättest, denn das hebt das Vergnügen und erspart Dir die Verluste beim frühen Eintausch..... denn irgendwann tust Du es doch mit den Extras.....
Ach so, weil er mein letzter großer Wagen sein wird (von Oldtimern mal abgesehen), habe ich ihn mit dem Rostschutz von Mike Sanders versehen lassen, das lohnt sich auf jeden Fall, wenn du ihn wie ich über 10 Jahre fahren willst......
mit etwas Deinen Erwartungen bin ich an die Geschichte rangegangen, nachdem ich 4x4 Alltags-Erfahrungen mit zwei Ford Explorern (auch schöne Autos, aber halt arge Säufer und auf dem platten Land in Frankreich, wo ich mich öfter aufhalte, in keiner Werkstatt zu reparieren), mit einem Cheerokee Limited (vergiss den), mit einem Hyundai Terracan (die Automatik ist ne Fehlkonstruktion) gesammelt hatte. Bei mir kommt noch der Anspruch an ein Zugfahrzeug hinzu, da ich mit meinen beiden Hunden (arge Rabauken) lieber auf einem Campingplatz gesehen werde als in einem Hotel
und mit einem 1700 kg Wohnwagen unterwegs bin.
Ich hab ´mich hochgedient und mit einem J 9 angefangen, der war schon recht ordentlich, aber noch etwas hart, drum bin ich auf die B-Ausführung mit Stahlfederung vom J 12 umgestiegen. Der Feind des Guten ist das Bessere und so habe ich schließlich die luftgefederte Executive-Version erworben, mit der nicht nur ich sehr zufrieden bin. Auch die Hunde vertragen dessen Federungscharakteristik besser und kommen jetzt problemlos im Kofferraum hinter einem Hundegitter zurecht, was sie bei der Stahlfederung nicht so gut ausgehalten haben. Erbrechen am Beginn einer Urlaubsfahrt war da die Regel.
Bestechend ist der PKW-ähnliche Fahrkomfort und die Dauerbequemlichkeit auf langen Strecken. Das problemlose Ablaufen der Jahre, das nur durch die Inspektionen unterbrochen wird, nimmt man mittlerweile als selbstverständlich hin. In kniffligen Situationen mit dem Hänger hat man mit der Sperre und der Untersetzung die Mittel, das Abrauchen der Automatik zu verhindern (rückwärts steil bergauf bringt eine PKW-Automatik ziemlich schnell an ihre Grenzen), gelegentlich kann ich einen Camperfreund aus der nassen Wiese ziehen. Im Winter in der Eifel werde ich nur durch hängengebliebene Verkerhrshindernisse sprich andere Verkehrsteilnehmer gelegentlich behindert, sonst komme ich überall durch, wenn ich das Aufsetzen in Schneewehen zu verhindern weiß.
Damit habe ich ein echtes Vielzweckvehikel, mit dem das Fahren sogar Freude macht.
Nur, ein Kurvenräuber für Nordschleifenrunden unter 10 min ist er halt nicht, ein Autobahnraser mit über 200 km/h auch nicht, was nicht besagt, dass man mit ihm nicht flott unterwegs sein kann. Cruise control auf 150 und rollen lassen, wenn es der Verkehr und die geschickte Zeitplanung möglich macht, das räumt überraschend.
Den Verbrauch kann man recht gut beeinflussen, ich brauche solo auf Strecke 10 bis 10,5 l, auf der Autobahn nachts bei 160 bis 170 laufen an die 13 bis 13,5 l durch, im Hängerbetrieb urlaubsklar zwischen 13 und 14 l, aber auch schonmal über 16 l, wenn ich in bergigem Gelände mit Tempomat auf 110 stehen lasse (z.B. A 31 von Dijon nach Luxembourg) mit den vielen tiefen Flußtälern dazwischen.
Meinen Ansprüchen genügt er und er ist das Auto, in dem ich mich jedes Mal wohl fühle.......
Nur das Navi find ich persönlich besch....... aber das ist Geschmackssache. Ich würd mir den immer wieder kaufen, nur könnte ich gegenüber 2007, wo ich wegen der Luftfederung den Exec nehmen musste, den heute besser zusammenstellen und auf das Navi und das Leder (das ist aber sehr ordentlich, obwohl ich kein Lederfreund bin) verzichten. ich kann Dir nur raten, den so zusammenzustellen, wie Du ihn gerne hättest, denn das hebt das Vergnügen und erspart Dir die Verluste beim frühen Eintausch..... denn irgendwann tust Du es doch mit den Extras.....
Ach so, weil er mein letzter großer Wagen sein wird (von Oldtimern mal abgesehen), habe ich ihn mit dem Rostschutz von Mike Sanders versehen lassen, das lohnt sich auf jeden Fall, wenn du ihn wie ich über 10 Jahre fahren willst......
Gruß Thomas
Wo ein trial truck noch fährt, kann man schon nicht mehr laufen!
Wo ein trial truck noch fährt, kann man schon nicht mehr laufen!
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Hallo Zusammen,
erst ein Dankeschön für die prompten Antworten. Sie spiegeln auch in etwa das wieder was ich erwartet habe.
Der Faktor Langlebigkeit ist mir einfach deshalb wichtig - da ich nicht vorhabe diesen Wagen - sofern gekauft - binnen 2-3 Jahren wieder abzustossen und da soll es schon was Dauerhaftes sein.
@CruiserT, Leoat, Thomasff
Dinge auf die man achten sollte wären also die Unterboden - Hohlraumversiegelung (Ich hab sogar gesucht was Max Sanders ist
) und wie war das mit den Kunststoff Stoßleisten. Ich las sowas das die sich gerne selbstständig machen.
@Ulf - das BTT09 hört sich auf jeden Fall interessant an - leider fehlt mir ja noch mein rollender Mitgliedsausweis, ich kann doch nicht mit einem schnöden Touran auf einem Offroader Treffen aufschlagen.
Gibt es aus Eurer Sicht Zubehör was man auf jeden Fall mitnehmen sollte? Ich weiss das dies sehr von persönlichen Vorlieben abhängig ist - z.B. am Navigationsgerät scheiden sich ja scheinbar die Geister. Wobei ist das kein Standardslot, wo man das Gerät recht einfach nach einiger Zeit ersetzen kann? Wie schauts mit den Parksensoren & Rückfahrkamera aus. Nice2Have oder ein MustHave? Leder ist für mich kein MustHave. Wird eh wieder Arbeit die Paketzusammenstellungen von Luxembourg und Deutschland auseinanderzuklamüsern bzgl. der Unterschiede.
Kommt vielleicht einer von Euch aus der Kante und hat diesbezüglich schon Erfahrungen sammeln können?
Gruß, theLionape
erst ein Dankeschön für die prompten Antworten. Sie spiegeln auch in etwa das wieder was ich erwartet habe.
Der Faktor Langlebigkeit ist mir einfach deshalb wichtig - da ich nicht vorhabe diesen Wagen - sofern gekauft - binnen 2-3 Jahren wieder abzustossen und da soll es schon was Dauerhaftes sein.
@CruiserT, Leoat, Thomasff
Dinge auf die man achten sollte wären also die Unterboden - Hohlraumversiegelung (Ich hab sogar gesucht was Max Sanders ist
) und wie war das mit den Kunststoff Stoßleisten. Ich las sowas das die sich gerne selbstständig machen.
@Ulf - das BTT09 hört sich auf jeden Fall interessant an - leider fehlt mir ja noch mein rollender Mitgliedsausweis, ich kann doch nicht mit einem schnöden Touran auf einem Offroader Treffen aufschlagen.
Gibt es aus Eurer Sicht Zubehör was man auf jeden Fall mitnehmen sollte? Ich weiss das dies sehr von persönlichen Vorlieben abhängig ist - z.B. am Navigationsgerät scheiden sich ja scheinbar die Geister. Wobei ist das kein Standardslot, wo man das Gerät recht einfach nach einiger Zeit ersetzen kann? Wie schauts mit den Parksensoren & Rückfahrkamera aus. Nice2Have oder ein MustHave? Leder ist für mich kein MustHave. Wird eh wieder Arbeit die Paketzusammenstellungen von Luxembourg und Deutschland auseinanderzuklamüsern bzgl. der Unterschiede.
Kommt vielleicht einer von Euch aus der Kante und hat diesbezüglich schon Erfahrungen sammeln können?
Gruß, theLionape
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lionape hat geschrieben:... das BTT09 hört sich auf jeden Fall interessant an - leider fehlt mir ja noch mein rollender Mitgliedsausweis, ich kann doch nicht mit einem schnöden Touran auf einem Offroader Treffen aufschlagen.
Doch, genau das kannst Du! Ohne hämische Blicke! Falls Du über Nacht bleiben möchtest, rundherum gibt es auch Pensionen und Hotels. Schau mal in den Buschtaxi-Treffen Thread, da findest Du Adressen. Zelt geht natürlich auch!
Und in persönlichen Gesprächen an der Motorhaube lässt sich doch noch viel mehr erfahren!
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thores hat geschrieben:Doch, genau das kannst Du! Ohne hämische Blicke! Falls Du über Nacht bleiben möchtest, rundherum gibt es auch Pensionen und Hotels. Schau mal in den Buschtaxi-Treffen Thread, da findest Du Adressen. Zelt geht natürlich auch!
Ich finde es gut wenn eine Community die ja schön länger existiert immer noch so für Events trommelt. Da hab ich schon anderes kennen gelernt. Nein, wenn es einen Grund für mich gibt das ich Beuren mir nicht anschauen kann, dann der dass ich Euch einfach erst vor ein paar Tagen entdeckt habe und das einfach ein wenig kurzfristig ist - das ist eigentlich alles.
Habe mich ja schon durch mehrere 4x4 Foren gearbeitet um "meinen" Wagen zufinden. Als da wären Blacklandy (Ziel > Freelander2) und Outlander Forum (Outlander,Crosser,4007). Habe - obwohl ich geprägt durch meinen Ex-Corolla Toyota immer sehr positiv gegenüberstand - den LandCruiser immer ausgeklammert, weil ich ihn in der Anschaffung für zu teuer erachtet habe. Jetzt beginne ich das zu überdenken - weil er länger Spaß am Fahren verspricht und ich einfach keine Kompromisse eingehen will ... und jetzt schaun wir mal weiter ...
Gruß, theLionape
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Komm einfach hin und du wirst sehen was es so alles gibt. Eine bessere Möglichkeit bietet sich nicht immer sofort an.
Es werden ebenfalls mehrere aus Luxemburg vor Ort anzutreffen sein.
Die Toyota Gemeinschaft frozzelt zwar gerne ist aber im allgemeinen tolerant. Dieses Jahr bin ich auf Netzis Wunsch mit Fremdfabrikat vor Ort
Es werden ebenfalls mehrere aus Luxemburg vor Ort anzutreffen sein.
Die Toyota Gemeinschaft frozzelt zwar gerne ist aber im allgemeinen tolerant. Dieses Jahr bin ich auf Netzis Wunsch mit Fremdfabrikat vor Ort
Gruss
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Hi Löwenaffe,
Du machst einen Riesenfehler, wenn Du NICHT zum BTT kommst. Es ist DIE Informationsquelle überhaupt, zumal Du nur wenig Autos von der Stange vorfinden wirst, sondern überwiegend maßgestrickte Lösungen auf individuelle Bedürfnisse. Nur so eine Idee...
Mit Cruisercruis
Cruiser
Du machst einen Riesenfehler, wenn Du NICHT zum BTT kommst. Es ist DIE Informationsquelle überhaupt, zumal Du nur wenig Autos von der Stange vorfinden wirst, sondern überwiegend maßgestrickte Lösungen auf individuelle Bedürfnisse. Nur so eine Idee...
Mit Cruisercruis
Cruiser
[color=blue][i]Es gibt keine Instanz ueber der Vernunft. Dummerweise viele Instanzen neben ihr.
_________________
"Nach dem linken Faschismus der Sowjets, nach dem rechten Faschismus der Nazis, ist der Islamismus der Faschismus des 21. Jahrhunderts."
Leon de Winter[/color][/i]
_________________
"Nach dem linken Faschismus der Sowjets, nach dem rechten Faschismus der Nazis, ist der Islamismus der Faschismus des 21. Jahrhunderts."
Leon de Winter[/color][/i]
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Re: Kaufentscheidung - Land Cruiser 3.0 D-4D Sol
lionape hat geschrieben:....
Anforderung - 2 Erwachsene, 2 Kinder, Hund und Krims. Zuverlässig, haltbar und klaglos. Denkt Ihr ich finde das mit dem LC? Ich würde mich jetzt nicht als den HardCoreSchlammloch Crack sehen, der unter 50 Grad Hangsteigung nicht mal den Motor anlässt. Eher als den Typ der 4x4 mag, und ein dickes wartungsarmes gutmütiges Reismobil sucht und wenn man damit noch ein wenig mehr machen kann dann findet er das auch nicht schlecht. Kaufen, Spass haben und 6-7 Jahre Ruhe Freude dran haben. ...
Gruß, theLionape
Probier´s doch mal mit dem Land Cruiser 3.0 D-4D Sol!
Im Ernst, bei Deinen Anforderungen wirst Du mit dem von Dir angedachten Auto viel Freude haben!
Viele Grüße
Helmut
Unser Gespann: Landcruiser LC 12 mit Wohnwagen Hobby 650 WFU
www.landcruiserfreunde.de
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-
Wilfried J12
- Beiträge: 50
- Registriert: 2. Januar 2009 21:55
- Wohnort: West NRW
Sagt mal Leute , hat sich die Diskussion nicht schon allein dadurch erübrigt, dass der J12 wegen des Modellwechsels gar nicht mehr zu bestellen ist? Jedenfalls, wenn es hier um einen Neuwagen gehen sollte.
Gebrauchte und das ein oder andere Lagerfahrzeug dürften aber sicherlich noch zu kriegen sein, vielleicht sogar zu besonders günstigen Auslaufmodell-Konditionen.
(Ist jetzt aber nur eine Theorie, habe noch nicht beim Toyo-Händler gefragt).
Gruß
Toyota-Meldung von der gerade stattfindenden IAA:
Land Cruiser 150
Der Offroader mit Kultstatus verkörpert seit seiner Premiere die Werte, die mit dem Namen Toyota einhergehen: herausragende Qualität, höchste Langlebigkeit, unbedingte Zuverlässigkeit. Der neue Land Cruiser ist als Drei- und Fünftürer mit einem Vierzylinder-Turbodiesel mit 3,0 Litern Hubraum und 127 kW (173 PS) erhältlich. Mit einem Durchschnittsverbrauch von nur 8,0 Litern auf 100 km sowie CO2-Emissionen von 210 g/km gehört der Land Cruiser D-4D zudem zu den sparsamsten Fahrzeugen seiner Klasse.
Der neue Land Cruiser ist wahlweise mit der dynamischen Fahrwerkskontrolle KDSS (Kinetic Dynamic Suspension System), dem aktivem Dämpfungssystem AVS (Adaptive Variable Suspension) mit Wankneigungsminderung sowie mit Luftfederung und Niveauregulierung an der Hinterachse erhältlich. Im längeren, breiteren und geräumigeren Inneren ist die zweite Sitzreihe der siebensitzigen Versionen jetzt in Längsrichtung einstellbar. Dazu kommen eine im Verhältnis 40:20:40 geteilt umklappbare und in der Neigung einstellbare Rückenlehne sowie eine komfortable Einstiegsfunktion für den Zugang zur dritten Sitzreihe.
Gebrauchte und das ein oder andere Lagerfahrzeug dürften aber sicherlich noch zu kriegen sein, vielleicht sogar zu besonders günstigen Auslaufmodell-Konditionen.
(Ist jetzt aber nur eine Theorie, habe noch nicht beim Toyo-Händler gefragt).
Gruß
Toyota-Meldung von der gerade stattfindenden IAA:
Land Cruiser 150
Der Offroader mit Kultstatus verkörpert seit seiner Premiere die Werte, die mit dem Namen Toyota einhergehen: herausragende Qualität, höchste Langlebigkeit, unbedingte Zuverlässigkeit. Der neue Land Cruiser ist als Drei- und Fünftürer mit einem Vierzylinder-Turbodiesel mit 3,0 Litern Hubraum und 127 kW (173 PS) erhältlich. Mit einem Durchschnittsverbrauch von nur 8,0 Litern auf 100 km sowie CO2-Emissionen von 210 g/km gehört der Land Cruiser D-4D zudem zu den sparsamsten Fahrzeugen seiner Klasse.
Der neue Land Cruiser ist wahlweise mit der dynamischen Fahrwerkskontrolle KDSS (Kinetic Dynamic Suspension System), dem aktivem Dämpfungssystem AVS (Adaptive Variable Suspension) mit Wankneigungsminderung sowie mit Luftfederung und Niveauregulierung an der Hinterachse erhältlich. Im längeren, breiteren und geräumigeren Inneren ist die zweite Sitzreihe der siebensitzigen Versionen jetzt in Längsrichtung einstellbar. Dazu kommen eine im Verhältnis 40:20:40 geteilt umklappbare und in der Neigung einstellbare Rückenlehne sowie eine komfortable Einstiegsfunktion für den Zugang zur dritten Sitzreihe.
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Ja - ich bin schon auf genauere Berichte vom neuen Europa Modell gespannt. Wenn hier Verbesserungen erfolgt sein sollten im Bezug auf Verbrauch, Elektronik und Ähnlichem - dann würde mich das natürlich interessieren.
Ich habe gehört das der Beifahrer Airbag beim 2009er Modell nicht abschaltbar ist. Ist das korrekt? Vielleicht wurde das ja auch nachgebessert. Und vielleicht hat sich ja auch was im Bezug auf das von Euch so geliebten Navigationssystem getan. Toyota verwendet doch wieder eine eigene Lösung, oder ? Kein Standard 2DIN Slot Modell, oder?
Gruß, theLionape
Ich habe gehört das der Beifahrer Airbag beim 2009er Modell nicht abschaltbar ist. Ist das korrekt? Vielleicht wurde das ja auch nachgebessert. Und vielleicht hat sich ja auch was im Bezug auf das von Euch so geliebten Navigationssystem getan. Toyota verwendet doch wieder eine eigene Lösung, oder ? Kein Standard 2DIN Slot Modell, oder?
Gruß, theLionape
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