Wartung bei 200.000 Km

[J9 Andy]

Bald ist es soweit, demnächst werde ich die 200.000Km überschreiten.
Es ist wieder Zeit den Zahnriemen zu wechseln. Was sollte in dem Zuge gleich mit gemacht werden?
Zahnriemen mit Spannrolle und Keilriemen, sollte man überlegen die Wasserpumpe zu erneuern?
Sonstige Vorschläge?

[superXcruiser]

HI andy

ich würde alle Öle wechseln lassen. Achsöl hinten natürlich bei dit noch nicht, da du ja noch die Holzlösung hast.

Sonst fällt mir echt nichts ein. Wie sehen die Achsmanschetten aus?

Viel Spass dabei.
Kannst vielleicht mal ins Netz setzten was es gekostet hat.

Bis denn
sXm

[Galaxyq]

Ich würd auch sagen:

Zahriemen inkl Spannrolle
Keilriemen
Dieselfilter
alle ÖLE
BRemsflüssigkeit (falls da noch nie was gemacht wurde)
Glühkerzen prüfen
ev. Düsen abdrücken lassen (Boschdienst)

MFG Andi

[Frankie]

Hallo andy,

beim Zahnriemenwechsel (200.000 km) ist bei meinem
Schätzchen glücklicherweise die undichte Wasserpumpe
aufgefallen.

Genau nachschauen lohnt also.

Gruß Frankie

[J9 Andy]

Letztens waren die Achsmanschetten noch gut.

Alle Öle hatte ich schon mal zwischendurch gewechselt.
Filter und Bremsflüssigkeit werden nach Serviceplan gemacht.
Wegen der Glühkerzen und Düsen, probleme mit dem Anspringen hatte ich bisher keine. Auch letzten Winter nicht, und der war hier mal wieder richtig kalt. Und auch sonst kann ich mich über das Laufverhalten des Motors nicht beklagen.
Zur Wasserpumpe, gibt es da eine Stelle die besonders beachtet werden müsste?

[J9 Andy]

Zusätzlich zum 200.000km Service waren auch noch die vorderen Bremsscheiben fällig, immerhin 2 Sätze Bremsbeläge gingen in den Jahren drauf.
Scheiben je ca. 75? + neue Beläge ca. 50?.
Wasserpumpe war noch die erste drin, wurde sicherheitshalber erneuert, 150?. Alle drei Keilriemen ca. 70?.
Der 200.000er selbst kostete komplett ca. 220?.

edit: Null vergessen

[Knalimera]

Was hast Du für ein Baujahr? Bei meinem J 95 Bj. 2000, Automat, aktuell 185.000 km waren bis 2008 die Heizungsrohre für hinten kaputt,sonst nur Kleinigkeiten. Heuer die vorderen Bremsscheiben, Beläge vorne alle 60.000, hinten erst einmal.
Bei 100.000 vorsorglich Zahnriemen, vor ca. zwei Jahren die Batterien.
Seit Kilometerstand ca. 70.000 - 80.000 leichte,aber zunehmende Startschwierigkeiten,Besserung mit Superdiesel. Öfter durchgechekt, nie was gefunden, einmal Glühkerzen neu, weil eine abgebrochen ist(in den Zyl. gefallen?), allerdings nie die Kompression gemessen, ist mir eine Lehre, wäre vielleicht auf Garantie gegangen.
Letztlich heuer (175.000) Wasserverlust und Zylinderkopf neu: Einmal Stegriß (zwischen den Ventilen) und alle (!) Vorkammern eingerissen. Bei der Rep. gleich Zahnriemen und Wasserpumpe mitgemacht. Motor nie heiß geworden, immer (!) nachlaufen lassen, allerdings viel Kurzstrecke allerdings sehr schonend beim Warmfahren.
Gelegentlich Gelände - vorsichtig - heuer Koppelstange bei Stabi vorne links abgerissen, beim Fahren nichts, erst bei Bremsscheiben- tausch vorne bemerkt. Leiterrahmen u. Fahrgestell schrecklich "Flug"-rostig, Karosserie absolut rostfrei.
Automat macht "Flußgeräusch" seit ca. 100.000 km, solange alles normal funktioniert nichts machen,sagen die Experten(?).
Trotzdem tolles Auto, nie liegengeblieben, überall hingefahren.
Alles funktioniert, wie am ersten Tag, was hab ich da beim 3 er BMW alles erlebt!! Habe nicht damit gerechnet zehn Jahre damit zu fahren.
Der neue 15er wäre schön, wahrscheinlich in Ö viel zu teuer (in der Ausstattung die ich möchte ca. 62.000,-)
Ein Pajero hat schon 200 PS und mit fast gleicher Ausstattung um 54.000 zu haben. Die warten nur darauf einen Landcruiser-Fahrer ins andere Lager zu ziehen.
Was meint Ihr? Pajero? (einziger nachteil der fehlende Leiterrahmen) oder Weitersparen auf den 15 er oder Weiterfahren?Nach dem Motto was kostet ein neues Automatikgetriebe, wahrscheinlich mehr als der ZK.
Grüsse

[Der Steppenwolf]

Denke auch an ganz einfache Dinge wie:

Kohlen in der Lima, Anlasserkontakt. Check der Unterdruckpumpe ....

Bei 200.000 km würde ich dies mal kontrollieren, bzw. austauschen.

Gute und erfahrene Werkstätten schauen bei diesem Km Stand nach diesen einfachen Dingen, die, wenn sie sich auf Reisen bemerkbar machen, doch sehr sehr ärgerlich sein können.

Alle Öle wechsle ich beispielsweise nach 2 Jahren, egal wieviel km ich mit der Taxe gefahren bin. ( Motoröl natürlich regelmässig )

[J9 Andy]

Baujahr ist Ende 1999, also schon Modelljahr 2000.
Die Heizungsrohre waren bei mir schon vor einigen Jahren fällig.
Batterien vorsorglich vor dem letzten Winter.
Ganz rostfrei sind Rahmen und Achsen auch nicht mehr, hält sich aber noch in Grenzen.