Motorleistung - KZ-TE - 125 PS

[Karpfencharly]

Hallo Leute,

wieder einmal eine Frage zu meinem Wägelchen !
Habe nun schon einige tausend Kilometer runtergespult und dabei ist mir folgendes aufgefallen - beim Beschleunigen, geht mein Wagen eindeutig besser, wenn ich das Gaspedal nicht bis zum Anschlag durchtrete, sondern etwa Halbgas gebe. Sonst passt aber alles, denn auch die Höchstgeschwindigkeit habe ich einmalig getestet und die geht in Ordnung.

Kann sich das jemand von Euch erklären ?

Danke vorab
Charly

[VolkerJ]

Rußt er beim Vollgasbeschleunigen dauerhaft?

[Karpfencharly]

Nein überhaupt nicht - also Luftfilter zu und damit zu fett ist es auf keinen Fall !

[ReiThoKZJ95]

Sollte eigentlich nicht so sein. Bei meinem, als er noch original war, hab ich einen deutlichen Unterschied gemerkt, wenn ich den letzten leichten Widerstand im Gaspedal durchgetreten habe. Bis dahin gings gemächlich, dann aber kam der Schub.
Vielleicht die Vollgasstellung der VEP prüfen?

[Oelprinz]

Hi,

der 1KZ-TE ist ein Vorkammer-Motor. Es ist ein typisches Verhalten von solchen Motoren, die maximale Leistung nicht!!! mit der maximal möglichen Einspritz-Menge zu erreichen.

Jeder der beim durchbeschleunigen in einem hohen Gang (da merkt man es am besten) mal gefühlvoll mit dem Gas spielt wird das feststellen können.

probiert es aus

Für die D4D gilt das übrigens nicht, das sind vollständig gemappte Direkt-Einspritzer.

Gruss
Volker

[saxe]

Servus-brauchte auch lange bis mir das klar war. Seitdem gibt es bei mir keinen direkten Kick down mehr, sondern nur bis zu einer bestimmten, erfühlten Stellung. Wenn ich sie optimal treffe bin ich immer wieder begeistert wie er abgeht, der KZTE. Danke für die Auskunft, denn wieso das so ist, wußte ich bis heute noch nicht. Es lebe das Forum----SAXE

[ReiThoKZJ95]

Grundsätzlich braucht man einen TD überhaupt nicht über die Lastgrenze hinaus durchtreten, so fahr ich auch nicht. Aber ich konnte das erst kürzlich, als ich wieder ohne LLK und Steuerbox gefahren bin, feststellen. Wenn ich ihn normal mit dem Gas hochgezogen habe, also nicht immer voll durch, hab ich dennoch eine Steierung beim voll durchtreten feststellen können. Obei ich das nie im unteren Drehzahlbereich gemacht hab - bringt ja auch nichts.

[George]

Auf jeden Fall hat der 1KZ-TE für einen Turbodieselmotor nach meinem Gefühl ein super Ansprechverhalten von unten raus, mein früherer Mercedes G 290TD war dagegen eine Schlaftablette, trotz gleicher Leistungs- und Drehmomentwerte.

[Karpfencharly]

Leute - danke für die zahlreichen Antworten !

Ich habe hier eindeutig meinen Motor wieder gefunden.
Zartes Gas geben so zwischen 1800 und 2500 im fünften Gang bringt ordentlichen Schub und das Gaspedal weiter durchtreten hat offenbar nicht viel Sinn.
Also wieder eine Sorge weniger - da ich bisher nur DTI gefahren bin, war ich das nicht gewohnt und dachte schon, da hat es was.

LG und Danke
Charly

[ReiThoKZJ95]

Vollgas Geben von unten raus bringt wirklich nichts. Er kann eh nicht mehr Sprit verarbeiten als er mit weniger Gas bekommt. Ich kann mich auch nicht erinnern wann ich das letzte mal wirklich durchgestiegen bin. Was anderes ist wenn er schon auf Drehzahl ist.