Lj70 - Modifizierung

[cruiser59]

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Hallo barefoot64,
Das die j8-Achsen nicht unbedingt sein müssen, ist mir bewusst!
Nur sind gerade auf dem Marktplatz welche angeboten worden, mit Diff-Sperren.
Könnte billiger sein, als in meine j7-Achsen welche einzubaunen!
Und da hab ich gedacht, ob die nicht eine alternative sein könnten, wenn man sie gebraucht bekommt!
Du sagst also, dass die j8-Achsen nicht unter einen J7
passen ?! Ohne etwas mehr Arbeit !?
Danke für den Vorschlag mit den Dämpfern, da werde ich mich mal schlau machen!
MfG Lothar

[HJ61-Freak]

Du sagst also, dass die j8-Achsen nicht unter einen J7 passen ?! Ohne etwas mehr Arbeit !?

Die Achsen des J8 passen OHNE Änderungen defenitiv nicht unter den J7. Die J8-Achsen sind breiter und der J8-Rahmen ebenfalls. Du musst auf alle Fälle die Federteller auf den J8-Achsen nach innen versetzen, evt. auch die Anlenkpunkte für die LL. Inwieweit es da insbesondere an der VA Probleme mit dem Diff.-Gehäuse gibt, weiß mich nicht. Der J8 hat - meine ich mich jedenfalls zu erinnern - an der VA ein größeres Diff. als der LD-J7. Größeres Diff. = größeres Diff-Gehäuse = weniger Platz beifahrerseitig um den Federteller nach innen zu setzen.

Gruß

Florian

[cruiser59]

Hallo nochmal,
eine Frage hätte ich noch:
Und zwar passen statt dem 86 PS starken 2L-T Motor vom LJ70 auch noch andere Motoren, mit mehr Leistung z.B. der 1-HZ in den Motorraum bzw. auf die Aufhängung des Motors im Motorraum?
Welche Modelle sind ähnlich oder passen mit wenigen Veränderungen rein?
Danke schonmal für alle Vorschläge!
MfG Lothar

[Mudmaster]

Hast du schon nen LJ gefunden ? ich hab hier noch 3Stück rumstehen . Einen 73er einen 70er und nen 70er Cabrio !!!

[cruiser59]

Hallo,
ja suche immernoch einen!
Habe zwar schon ein, aber ein Ersatzteilträger kann ja nie schaden!
Habe ihnen eine PM geschickt!
MfG