J9: Lochfraß am Gehäuse hintere Sperre

[Stef-J9]

Letzter Beitrag der vorhergehenden Seite:

sollte sich jemand von seiner alten Sperre trennen wollen (oder auch nur von Einzellteilen) ich hätte bedarf an
Anker sammt Schneckenverzahnung.

Hab meine ja Notdürftig zum Laufen gebracht, nur ist die Verzahnung der Welle ganz schön angenagt.
Stand wohl zu lange unter Wasser.

Teiletauschthred eröffnet.

[Mr F]

btw: Nachdem ich jetzt diesem Club angehöre, warte ich auch noch sehnsüchtig auf den SHSV-Club! Bei 100.000km Laufleistung muss das ja auch bald so weit sein!

So, das wäre somit auch erledigt... bei 103.000km wurden die SHSV getauscht!

Sperrenantrieb kostet bei Miller im Moment übrigens 430€ inkl. Versand und ist laut ihnen ein original Toyota-Teil!

[99076]

Hallo ihr alle
hab das gleiche Problem mit der hinteren Sperre. Habe die Sperre in England bestellt. Geb euch bescheid ob alle gepasst hat
Helmut

[vetcruiser]

Hallo Mr. F.,
bei welchem Miller? Meine läßt sich nicht abnehmen bzw. ist sie schon ziemlich am zerbröseln nach meinen Versuchen ...
Danke
vetcruiser

[cruisergerd]

Hallo 99076
klingt sehr interessant , warte gespannt auch Deinen Bericht !!

[Mr F]

Hallo Mr. F.,
bei welchem Miller? Meine läßt sich nicht abnehmen bzw. ist sie schon ziemlich am zerbröseln nach meinen Versuchen ...
Danke
vetcruiser

Meinte natürlich Milner!
http://www.milneroffroad.com/default.asp

[Felsi]

Hi
ich hab mal ne Frage, ich sehe, dass bei dir das Aludruckgussteil verrottet ist. Bei mir ist der Stellmotor defekt, wie sieht der bei dir aus? Bei mir sind unter anderem die Permanentmagnete abgefallen. Falls das noch in Ordnung ist, kannst du mir das evtl. überlassen?

Grüße Felsi

[Lavendel]

So, jetzt bin ich auch mit dabei !

Über Lochfraß wäre ich noch froh, bei mir ist schon das Folgestadium eingetreten.
...
Ich will gar nicht wissen, wie es da drin aussieht. Die Sperre hat aber bis dato noch funktioniert.
Gruß Peter

So jetzt wollte ich es doch wissen wie es da drinnen (s.o.) aussieht.

Die Alternative ARB für die Hinterachse fiel derzeit aus dem Budget, mein Dicker hatte dieses Jahr schon zuviele andere Baustellen. Also nunmehr Sperrantrieb bei Milner in UK geordert. Sonntag bestellt, Donnerstag geliefert. In Summe mit Lieferung EUR 525,00.
Vorsorglich alle Schrauben eine Woche vorher mit Liquid-Film eingeweicht. Die Schrauben gingen auch anstandslos raus. Das war es dann aber auch schon. Rest war festgegammelt.

Ein Tipp für die Demontage, bzw. dann auch für die Montage. Wenn man das Steinschlagschutzblech vom Sperrantrieb abschraubt, kommt man erstens gut an den Stecker ran und zweitens läst sich das Ganze dann wunderbar um den Stabi drumherum fummeln. Bei der Montage dann das Blech ganz zum Schluß wieder dranbauen.

Gruß Peter

[Lavendel]

war doppelt

[Gerssi]

Je mehr, um so besser. [/quote]

Hallo, hast du ev. die CAD Daten damit ich das Teil selber fräsen kann.

[jotemwe]

.

[Stef-J9]

alles hat zwei Seiten, in deinem Fall eine außen schön mit WD40 gesprayte Sperre die innen munter vergammelt ist.

runter damit, ist ja kein Aufwand, dann weißt du bescheid

[Lavendel]

... 3 - 4 mal pro Jahr unten ALLES mit WD40 eingesprüht - 5 Liter EUR 20,00.

Servus

WD40 ist gar keine gute Idee gewesen. Das Zeug greift unwahrscheinlich übel sämtliche Gummidichtungen an
WD40 ist ein Kriechöl zum lösen von festsitzender Mechanik, nicht für Dauerschmierung und schon gar nicht zur Konservrierung geeignet. Das Zeug kannst du nehmen, bevor du den kaputten Sperrantrieb abbaust. Da löst sich dann (vielleicht) alles besser.

Wenn dein Sperrantrieb noch gut aussieht, kannst du erst einmal alle elektischen Verbinder und Stecker ab dem Antrieb trennen, kontrollieren, ggf. reinigen und wieder zusammen stecken. Manchmal ist es nur ein Kontaktproblem (bischen Kontaktspray nehmen).

Ansonsten ... siehe die ersten 4 Seiten weiter oben

Gruß Peter

[jotemwe]

GG an alle Sperrendocs

Wie habt Ihr es bemerkt, dass die Sperre keine Funktion hat?

Servus

Jürgen

[vetcruiser]

GG an alle Sperrendocs

Wie habt Ihr es bemerkt, dass die Sperre keine Funktion hat?

Servus

Jürgen

Lieber Jürgen, wenn Dir das nicht klar ist, dann brauchtst sie auch nicht

Aber nicht nur blöd reden, ich erklär`s Dir:
Um hinten den starren Durchtrieb der Achse zu bewerkstelligen, gibts links unterhalb des Lenkrades einen Stellschalter. Wenn Du den auf "lock" stellst (bitte nur im Stand im Leerlauf + Untersetzung glaub ich) blinkt unterhalb des Tachos ein rotes Lichtlein. Nach kurzer Zeit sollte es dauerhaft leuchten - die Sperre sperrt! - oder eben nicht - wie bei mir. Sollte man immer wieder betätigen um die Innerein gelenkig zu halten. Ich habe meinen leider von einem "Strassenfahrer" gekauft - ergo wurde die Sperre vernachlässigt.
Die Sperre hat quasie nie was - es ist nur der dazugehörige Antrieb.


Überlege gerade einen gebrauchten vom Frizz oder einen Neuen vom Milner ; Preisunterschied ist zwar vorhanden - aber ... ??

Beste Grüsse

vetcruiser

[J9 Andy]

Hallo, hast du ev. die CAD Daten damit ich das Teil selber fräsen kann.

Die Datei habe ich noch, das wäre kein Problem.

ABER, ich weiß weder auf welcher Maschine gearbeitet wurde, welches Programm darauf läuft, oder sonstige sachen.
Und die von mir nachträglich gemachten Veränderungen sind auch nicht dabei.