Hallo liebe Leute,
auf der Suche nach der Entschlüsselung der Fahrgestellnummer war ich hier leider erfolglos oder aber blind.
Was kann man der Fahrgestellnummer alles entnehmen? Mir geht es speziell um das hintere Differential. Ich würde gern VOR dem Ölwechsel wissen was ich für ein Diff habe. Es soll zwar einen Aufkleber am Diff. geben, aber ich bitte euch, bei wem ist der nach 15 Jahren noch dran?! Derjenige kann sich dann glücklich schätzen.
Ich würde mich freuen, wenn ihr mich bezüglich der Fahrgestellnummer aufkären könntet.
Grüße
Rätsel Fahrgestellnummer
Re: Rätsel Fahrgestellnummer
Hallo,
über die VIN kriegt das wohl nur der Toyota-Händler zuverlässig raus. Aber schau´mal nach dem Typenschild. Sitzt im Motorraum auf dem Innenkotflügel oder an der B- oder C-Säule fahrerseitig. Dort steht ein Diff-Code, der auch sagt, ob Dein Lux ein offenes Diff oder eine LSD hat. Lies mal hier durch:
http://www.brian894x4.com/Gearratiosanddiffs.html
http://www.4crawler.com/4x4/ToyVIN.shtml#VINlocator
Ist nicht vollständig, aber vielleicht findest Du ja doch Dein Fahrzeug in den Listen...
Alternativ den Lux am HA-Diff aufbocken und per Hand an einem Rad drehen. Dreht sich das andere in die gleiche Richtung mit, hast Du eine Diff-Sperre (oder in deinem Fall ein LSD). Dreht sich jedoch das andere Rad allmählich gegenläufig, hast Du ein offenes Diff...oder die Reibscheiben Deines LSD sind komplett abgenutzt. Im Ernst: auch bei abgenutztem LSD sollte beim händischen Drehen am Rad die Restschließkraft an den federbelasteten Lamellen ausreichen, um beide Räder gleichläufig drehen zu lassen.
Hakim
über die VIN kriegt das wohl nur der Toyota-Händler zuverlässig raus. Aber schau´mal nach dem Typenschild. Sitzt im Motorraum auf dem Innenkotflügel oder an der B- oder C-Säule fahrerseitig. Dort steht ein Diff-Code, der auch sagt, ob Dein Lux ein offenes Diff oder eine LSD hat. Lies mal hier durch:
http://www.brian894x4.com/Gearratiosanddiffs.html
http://www.4crawler.com/4x4/ToyVIN.shtml#VINlocator
Ist nicht vollständig, aber vielleicht findest Du ja doch Dein Fahrzeug in den Listen...
Alternativ den Lux am HA-Diff aufbocken und per Hand an einem Rad drehen. Dreht sich das andere in die gleiche Richtung mit, hast Du eine Diff-Sperre (oder in deinem Fall ein LSD). Dreht sich jedoch das andere Rad allmählich gegenläufig, hast Du ein offenes Diff...oder die Reibscheiben Deines LSD sind komplett abgenutzt. Im Ernst: auch bei abgenutztem LSD sollte beim händischen Drehen am Rad die Restschließkraft an den federbelasteten Lamellen ausreichen, um beide Räder gleichläufig drehen zu lassen.
Hakim
HILUX 3,0 DoKa EZ´08, 285/75R16 auf BORBET CW-Alus 8x16(ET+15), VA:OME mittel/KONI heavytrack Raid, HA:OME heavy-duty/ToughDog FoamCell, Snorkel, RECARO Cross-Speed auf Konsolen N4, Alumotorschutz N4. Wohnkiste ORTEC-Minicamp mit Eberspächer D2.
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Re: Rätsel Fahrgestellnummer
Allgemeine Frage zum Am-Rad-Drehen: wenn ich bei meinem LC an einem Hinterrad drehe, so tut sich am anderen wenig bis gar nichts und gegenläufig schon gar nicht. Ich habe definitiv KEIN LSD/Sperre.
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Re: Rätsel Fahrgestellnummer
und wenn du an der Kardanwelle drehst? drehen dann die Räder - also beide?
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Re: Rätsel Fahrgestellnummer
Immer diese Fangfragen...
Das läßt sich kurzfristig nicht beantworten, da muß er erst wieder auf die Bühne zum Abschmieren.
Sinnvollerweise sollten ja beide Räder von der Kardanwelle angetrieben werden.
Das läßt sich kurzfristig nicht beantworten, da muß er erst wieder auf die Bühne zum Abschmieren.
Sinnvollerweise sollten ja beide Räder von der Kardanwelle angetrieben werden.
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Re: Rätsel Fahrgestellnummer
Als ich meinen 2WD noch hatte, habe ich mich auch informiert, und keine der aussagen war richtig. Weder bei Toyota, da konnte man zwischen 3 Differentialarten und 2 Übersetzungen wählen. Noch die Umschlüsselungstabellen im Internet,
http://www.brian894x4.com/Gearratiosanddiffs.html
http://www.4crawler.com/4x4/ToyVIN.shtml#VINlocator
ginge es nach denen, dürfte mein 2WD keine Sperre haben.
Also habe ich mir ein Supra-Diff besorgt, beim ausbauen dann die Überraschung ein LSD ist drin!!! Habe es aber dann doch getauscht, weil das original nicht so gut funktionierte. Das Supra-Diff dagegen ist eine Wucht, mit richtigem Öl bei Nässe Spass pur!!!
Das alte Diff 4,1 LSD habe ich noch hier wenn einer braucht, bescheid sagen.
MfG.Alex
http://www.brian894x4.com/Gearratiosanddiffs.html
http://www.4crawler.com/4x4/ToyVIN.shtml#VINlocator
ginge es nach denen, dürfte mein 2WD keine Sperre haben.
Also habe ich mir ein Supra-Diff besorgt, beim ausbauen dann die Überraschung ein LSD ist drin!!! Habe es aber dann doch getauscht, weil das original nicht so gut funktionierte. Das Supra-Diff dagegen ist eine Wucht, mit richtigem Öl bei Nässe Spass pur!!!
Das alte Diff 4,1 LSD habe ich noch hier wenn einer braucht, bescheid sagen.
MfG.Alex
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