Euer Verbrauch

[mopov1]

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Moin,
ok das ist eine sehr konservative Fahrweise!

Mein er hat eigentlich auch genug Power, HDj100 Maschine mit 80iger Einspritzumpe, welche leicht modifziert ist. Ich schätze mal, dass es wie bei deinem so um die 200 Ps sind und frag mich daher gelegentlich, ob die längeren Achsen nicht doch besser funktionieren würden. Vom Gefühl her dreht er schon recht hoch, wobei die 315er ja schon eine Menge ausgleichen.


Grüße Ole

[Macteddy]

Hallo@all

nach jetzt 5500km mit 285/70/17 und ca 7cm Höherlegung, 190PS Schalter, viel Kurzstrecke Bergauf und ab und Autobahn ca 120-130kmh ein Durchschnittsverbrauch ca. 10,9 bis 11,9l/100km.

[lasse j15]

Hallo,

meine Verbrauchsauswertung nach 10.000 km ( nur Sommermonate ).

J15 TEC- Edition (190 PS) Serienausstattung Bj. 2012
Fahrstiel : Vorausschauend, im eco Bereich, streicheln statt treten.

Gesamtdurchschnitt : 8,7 Ltr./100 km

Autobahn 120 km/h +/- 10km/h volle Zuladung / teilw. Tempomat
10,0 bis 10,5 Ltr/100 km

3000 km Skandinavien Geschwindigkeitsbegrenzungen 70 – 90 km/h
Zuladung max. 2.Pers
8,00 Ltr./100 km

Vergleich: zu meinem J12 Executive (173 PS Euro 4 ) im gleichen
Zeitraum und Fahrstiel:
Gesamtdurchschnitt: 9,4 Ltr/100 km

Fazit:

Bei meiner Fahrweise, und unter Berücksichtigung aller evtl. Ungenauigkeiten die einer
solcher Vergleich beinhaltet, stelle ich somit einen doch spürbaren Verbrauchsrückgang
zum Vorgängermodell fest.

Zum Mehrverbrauch trägt m. E. an erster Stelle der eigene Fahrstiel die Zuladung sowie
insbesondere die nicht beeinflussbare Faktoren wie Wind, Regen, Temperatur, Topographie usw. bei.

Deswegen sind bei diesem Typ Auto schnell 3 – 4 ltr/100 km Mehrverbrauch zur Herstellerangabe möglich.
Das wird bei anderen Herstellern nicht viel anders sein.

Jeder hat es im Fuß was er den Abzockern der Nation in den Rachen werfen will.

Gruß
Lasse

[niwre77]

Das ein 2,5 Tonner kein 3 Liter Auto (abgesehen vom Hubraum) sein kann leuchtet ein.
Sollte das jemand stören, hat er das falsche Kfz gekauft.
Finde den Verbrauch in Anbetracht der Umstände akzeptabel.
Hauptsache, die Kiste hält die nächsten 20 Jahre.
Der Wertverlust ist der weit grössere Kostenfaktor.

Gruss.

[lehencountry]

hmm, sehr unterschiedliche Verbräuche.

bei manchen auch kein geringerer Verbrauch gegenüber älteren Modellen.
Beispiel
mit dem J9 Aut. hatte ich ca 30km vor Salzburg vollgetankt. Dann bis hinter Villach gute 200km zu 90 % Autobahn bei 100km/h (wegen Begrenzung) gemütlich rollen lassen, 2 Pers., BFG AT mit 2,6 Bar. Herauskam ein sagenhafter Verbrauch von 8,4 l. - echte Berechnung immer Tanken bis zum Stutzen.

Im März fuhr ich mit dem J15 die gleiche Strecke - Verbrauch 8,9 l.
ist gut, aber wenns ein altes Modell besser kann, ist es doch etwas enttäuschend.

das hab ich im März geschrieben.

zum Verbrauch kann ich nun auch was sagen.
Automatik, 5-türig.
auf täglichen Kurzstrecken bis 60km, Landstraße und den üblichen täglichen Starts - 11,5 l
Langstrecke Landstraße im Schnitt 80km/h und Autobahn (begrenzt auf 100) waren es immerhin 8,9 l .
errechnet nach echtem Verbrauch, jeweils aufgetankt bis man im Tankstutzen das Diesel sieht.

[Weißer_Lux]

Werner ich würde tippen , der Mehrverbrauch liegt nur an den Abgasnormen

[TimHilux]

Du meinst die 0,5 Liter sind für die Abgase, die zuviel produziert werden um sie rückführen zu können?
Tim

Gesendet von meinem HTC Desire mit Tapatalk 2

[Weißer_Lux]

jaein Tim,
Ich weiß es jetzt nicht wie es beim LC ist aber denen 2,2 Litern Motoren von Toyota ,die haben 5 Injetoren für 4 Zylinder .Der 5 geht direkt in den Auspuff um die Abgas werte zu verbessern

[landcuiser150]

Hallo an alle

Ich möchte mal was zu euren verbrauch schreiben,also so einige Leute hier kommen auf utopische Verbrauchsangaben wie zb von 7-10liter auf 100km was immer so nett laut Anzeige geschrieben steht.Das kuriose der Bordcomputer der euch diese zahlen vorgaukelt ist nicht so genau wie ihr denkt,denn wenn Mann real das berechnet so mit Taschenrechner oder manche im Kopf was man rein tankt und wie weit der LC damit fährt werdet ihr aus dem staunen nicht mehr heraus kommen.Ich z.b schaffe selbst bei sanfter Fahrweise mit meinen vollgetankten LC minimal 11,5l oder 650km aber nach oben keine grenze.Macht euch den Spaasss und tankt hoch voll drückt den km Zähler auf null fahrt den Tank leer und Tankt wieder nach,merkt euch die geschafften km und rechnet die nachgetankten Liter durch die km und schon habt ihr das was der LC wirklich verbraucht.

Gruss Heiko

[lehencountry]

Heiko, ich rechne nie mit dem Bordcomputer.
Ich habs auch erwähnt, meine guten Werte um die 9l waren nur möglich mit 80-100km/h auf Langstrecke.
Kommen Kurzstrecken hinzu, schauts schon wieder anders aus.
Deiner ist doch noch neu, nach ein paar Tausend geht der Verbrauch runter.

[Toy]

Also nur damit ihr nicht denkt, in den letzten Jahren hätte sich nichts getan:
HDJ80 mit viel Zubehörgeraffel; Fahrweise zurückhaltend; Schnittverbrauch über
alle je gefahrenen Km:
15,47 Ltr.

Also ich finde 11,5 total klasse

[lehencountry]

Toy, J8 mit 15l !!
Da wirds nicht lange dauern und Giraffe-Stefan wird uns was anderes belehren.

[VS11]

Hallo !
Bei meinem KDJ95 Automatik liegt der Verbrauch zwischen 10,5 und 13 liter .
13liter mit Dachgepäckträger und 2,8t Reisegewicht .
Als ich Ihn kaufte verbraucht er 9,5 liter aber er ist über die Jahre auch gewachsen !
Gruß Volker

[lasse j15]

Hallo Hartmut
und alle Interessierten,

für alle die meinen ihr Verbrauch mit dem J 15 (bzw. Vorgängermodelle) sei sehr hoch, können nachfolgende Zeilen vielleicht Abhilfe schaffen.

Langjährige Führerscheinbesitzer haben mit der früheren Motorengeneration einen
Fahrstiel gelernt, der für heutige Motoren nicht mehr zeitgemäß ist.

Wer seinen Durchschnittsverbrauch nachhaltig verringern will muss die Bereitschaft
mitbringen, bisherige Gewohnheiten im Fahrstiel auch verändern zu wollen.
Wenn auf Anhieb ein messbarer Erfolg ausbleibt kann dies an Rahmenbedingungen
liegen welche man nicht beeinflussen kann.

Mein Ansatz ist die Überlegung, was treibt den Verbrauch besonders stark nach oben
und mit welcher Maßnahme kann ich diesen Anstieg verringern um auf den
Durchschnittsverbrauch zu kommen welchen ich haben möchte.

Parameter Nr.1 war für mich der stark steigenden Luftwiderstand bei höheren Geschwindigkeiten.

Folgende Vorgaben habe ich mir gegeben:
· Geschwindigkeitsbegrenzungen strikt einhalten
· Autobahn 120 km/h + / - 10 km/h ( nur in Ausnahmefällen schneller )
· Landstrasse 90 km/h + / - 10 km/h

Das entspricht in etwa den meisten Geschwindigkeitsbegrenzungen in Europa.

Den Bordcomputer stelle ich auf Durchschnittsverbrauch mit ECO – Anzeige und
jeden Tag nach oder vor Fahrtantritt auf 0 Ltr./ 100 km.
Ich tanke so, das die Anzeige „Nach dem Tanken“ immer wieder bei 0 Ltr./ 100 km beginnt
( bei mir mindestens 25 Ltr.) . Das ermöglicht mir einen guten Vergleich mit dem errechneten
Durchschnittsverbrauch

Meine Verbrauchswerte bei Einhaltung der Empfehlungen aus folgendem Link habe ich in meinen Beitrag „ Euer Verbrauch vom 27.09.2012 Seite 3 „ mitgeteilt.

http://www.ingoldingen.de/eea/energiesp ... _IM_BW.pdf

Die jetzige Jahreszeit bietet sich geradezu auf eine energiesparende Fahrweise umzusteigen.
Der nicht zu verhindernde Mehrverbrauch durch die tieferen Temperaturen muß man Berücksichtigen.

Viel Erfolg und hoffentlich positive Berichte.



Gruß Lasse

[cargoliner]

Hallo Lasse,

herzlichen Dank für das Dokument und deine Ausführungen.

Ich war neugierig und habe mal das "Gaspedal-Lupfen" (habe die Automatik) gestern und heute ausprobiert. Auf einer Strecke (50km) habe ich lt. BC jeweils ine Verbrauchsreduzierung von ca. 0,8l realisiert!!!

Da ich erst seit zwei Monaten meinen Wagen habe, habe ich noch wenig Erfahrungen mit dem Verbrauch und auch der Bedienung. Motorstopp an der Ampel habe ich auch probiert, allerdings wohl das eine und andere Mal etwas falsch gemacht, sprich die halbe Grünphase zum Starten gebraucht...

Wie geht's denn richtig? Wählhebel auf "N", Handbremse anziehen, Zündungsknopf 1x drücken und zum Starten wieder das Bremspedal drücken und den Zündungsknopf 1x drücken?!

Viele Grüße

Joachim

[Romie]

Ich hätte ein ungutes Gefühl, den Motor beim Landcruiser bei jedem Ampelstopp abzuschalten:

- Wann ist der Landcruisermotor auf einer geeigneten Temperatur für diese Aktion ?

- Jedes Bauteil ist für eine bestimmte Stundenanzahl ausgelegt. Hält der Anlasser wirklich 10 Jahre lang durch, wenn er nicht vom Werk aus für eine Start-Stopp-Automatik ausgelegt wurde ?

- Bei Wartezeit unter 30 Sekunden erhöht sich der Verbrauch, bei Wartezeit ab 30 Sekunden spart man Sprit – trifft das aber auch für einen 3L-Diesel-Geländewagen zu, bei dem der Anlasser viel stärker arbeiten muss als bei einem Standard-PKW-Motor ?

Viele Grüße
Romie