Steifen des Stossdämpfer

[Groma1979]

Seit gegrüsst

Ich bräuchte bitte mal die Hilfe der Profis.
Ich habe nach der Bearbeitung von meinem FJ40 Rahmen ein Rancho Fahrwerk verbaut, nun nach der Montage streift der Dämpfer vorne links an der Schubstange.
Het einer von Euch eine Idee warum das so ist? Ich hatte auch schon Kontakt mit jemanden der das selbe Fahrwerk verbaut hat und da streift nichts..

Vielen Dank für Euer Feedback

Marc

[Pacmann]

Ich sag nur...Hände weg von Rancho. Aber dürfte trotzdem nicht schleifen.
Mach mal Fotos von dem ganzen Ensemble!

[Groma1979]

Besten Dank für diese Info..

Hier noch ein anderes Foto.

[cruisermaddin]

Hallo Groma,

Sehe ich das richtig? Dein Motor sitzt - auch auf dem 1. Bild - noch nicht im und die Karosse noch nicht auf dem Rahmen?
Bei mir war der Abstand zwischen Dämpfer (OME) und Schubstange ca. 5-7mm. Nachdem das Gewicht des Motors dazukam hat sich das ganz schnell auf über 10mm relativiert.
Ich finde leider kein Bild von der Situation, ist aber auch nicht sooooo wichtig.

Grüße

P.S. Was für ein HALLOOOO, als ich damals meine Bremssättel lackierte....... bei Dir ist bis jetzt alles ruhig..... mal sehen ob das so bleibt?

Schöne und schnelle Resto, zumindest das was auf den 2 Bildern zu sehen ist.......

[Albert]

Hallo Marc

Auf deinen Fotos sieht man, dass dein Fahrwerk im Moment komplett entlastet ist. Wenn's wieder auf den Rädern steht, das Gewicht von Motor, Karosserie, usw. draufkommt, wandert deine Achse Richtung Rahmen und damit das Dämpferrohr etwas weg von der Schubstange.

Bei meinem FJ40 habe ich OME-Federn und OME-Dämpfer verbaut. Wenn er gerade steht, habe ich an der gleichen Stelle einen knappen Zentimeter Luft. So auf die Schnelle habe ich aber weder am Dämpferrohr noch an der Spurstange Spuren gegenseitiger Berührung erkennen können. Ich möchte aber nicht ausschliessen, dass es beim maximalen Ausfedern nicht doch zu leichten Berührung kommen kann. War schon lange nicht mehr mit dem FJ40 so richtig im Gelände.

Gruss
Albert

[marks_BJ42]

@pacmann

Ich sag nur...Hände weg von Rancho. Aber dürfte trotzdem nicht schleifen.
Mach mal Fotos von dem ganzen Ensemble!

Was hast Du denn gegen Rancho Stoßdämpfer?

[FJ40 GARAGE]

Hat nix mit Rancho zu tun, das kommt.

A: Durch die Höherlegung generell.
B: Durch den dickeren Durchmesser der Dämpfer.

Gegenmassnahmen.

A: Lenkschubstange (Kalt) in richtung Rahmen biegen, den rat gab mit mein TÜV Mann.
B: Stossdämpferaufnahme verändern.
C: Dämpfer umdrehen, sofern es kein Gasdruckdämpfer ist.

Wie schon von den Forenfreunden angemerkt realtiviert sich das alles noch wenn Gewicht auf dem Fahrwerk ruht und korrekte Achsanschläge verwendet werden, mag sein dass es dann ohnehin kein Problem mehr ist.
Im Endzustand einfach mal vorne links mit dem Gabelstapler solange anheben bis das rechte Rad (Fahrtrichtung) mit abhebt dann siehst du ob links was ansetzt.

[Pacmann]

Denke auch das gibt sich wenn der zusammengebaut auf den Beinen steht. Würde dann Testen wie Peter schon sagt.
Trotzdem merkwürdig. Sehe jetzt nichts was nicht passen soll.

Von Rancho halte ich nicht viel. Rancho ist schön zum höher legen aber sonst taugt das nicht viel.
Schlimmer sind noch die Rancho Blattfedern. Ein Bekannter hat einen neuwertigen Satz gleich nach dem Kauf verkauft. Hängt halt auch davon ab was man mit dem Bj vor hat.