Welcher Ölfilter?

[Oriente]

Welcher Ölfilter ausser denen direkt von Toyota gibt es für meinen
Toyota 4Runner N130, Baujahr 1989, 4x4
2,4 l-R4-Turbodiesel, Typ Toyota 2L-TE ?

Gibt es da große Qualitätsunterschiede?

[j8 RR]

Es gibt da so Vergleichslisten, da kann man gut nachsehen!

Ich benutze seit Jahren statt des Originalfilters den MANN 928 für den 80er.
Wird beim Ölwechsel bei Clean Car während meines Beiseins gewechselt.

Ohne Probleme
Das wird beim Fourrunner ähnlich sein.

Reinhold

[Makrele]

So´n Quatsch,nimm den der paßt! Filter ist Filter und filtert,fertisch.
Da Ölwechsel eh regelmäßig stattfinden,spielt dat keine große Rolle. Der ist frisch und gut! Bei den MANN-Filtern bspw. bezahlst du wie so oft nur den Namen.
Die Qualität der Filter variiert da auch nicht sooo sehr. Ich nehm immer die günstigsten von Knecht/Mahle etc.,die sind einwandfrei.

[Oriente]

Was für Vergleichslisten?
Muss denn nicht irgendwie das Gewinde passen und auch der Durchmesser des Ölfilters muss doch stimmen.
Welcher passt denn da genau?
Wenn ich "Ölfilter Toyota 2l-te" in Google eingebe finde ich nichts.
Oder bei Ebay: "Der Artikel passt nicht Toyota 4 Runner 1989 _N130 2.4 TD 4x4."
Auch wenn ich den MANN Einsatz nehmen will, brauche ich doch erst einmal das Gehäuse dafür

[France]

Also ich habe eine kleine Werkstatt und verbaue eigentlich nur Filter von Knecht/Mahle,die sind einwandfrei. Und eigentlich die Marke was Filter angeht! Aber du kannst bei einem Filter nix falsch machen. Mein 2.4 4x4 Taro mit 2l Maschine hat nun 286tkm runter und falls er zerfliegt, lag's nicht am Filter! der Filter von MANN ist auch ein anschraubfilter. Wenn du mir deine schlüsselnummern ( zu2/zu3) sendest kann ich dir genau sagen welche du brauchst.

[Oriente]

Schlüsselnummern gibt es hier in Südamerika nicht in den Fahrzeugbriefen.
Aber die genauen Fahrzeugdaten sind:
Toyota HiLux / 4Runner Baujahr 1989,
2,4l Turbodiesel,
Transformiert, das bedeutet auf Linkslenker umgebaut!
Motornummer 2L2038603
Fahrgestellnummer LN1300009625

In den Fahrzeugpapieren steht :
Toyota HILUX Surf
Motor: Turbodiesel, 2446cm³ Nummer: 2L-2038603
Chassis Nummer: LN130-0009625

Und bei MANN im Online Katalog finde ich mein Auto nicht...

[j8 RR]

Was für Vergleichslisten?...

Ok, Südamerika ist jetzt nicht wirlich mein Spezialgebiet

Die Gewindeabmessungen habe ich zur Zeit nicht im Kopf, ja, ich weiß, ich bin ein Schussel....
Alternativ den alten Filter als Muster mitnehmen

Reinhold

[France]

Ja so richtig finde ich deinen Wagen auch nicht in meinem teileprogramm, hast du 90 diesel PS oder welche Leistung hast du? Da könnte ich es umschluesseln aber denke der Rumpfmotor ist der selbe wie beim 2,4 saugdiesel, Kolben und so sind ja nur anders.

[Makrele]

Ich hätte sogar grad nen Ölfilter für dich da!
Haben mir die Kollegen von "Heil und Sohn" fälschlicherweise einen für den 2L-II (also deinen) verkauft,ich hab aber noch den 2L-I drin. Der Ölfilter ist etwas kleiner bzw. schmaler,sieht man aber auch nicht gleich auf den ersten Blick,zumal das Erscheinungsbild im eingebauten Zustand doch anders ist,als wenn du ihn inner Hand hältst.
Du hast eben diesen 2L-II drin,der mit Turbolader 90PS bringt (wie im LJ70 usw.) und im Lux ohne Turbo halt nur 79/80PS.
Wie gesagt,es gibt immer Firmen die passende Filter für alle möglichen Fahrzeugtypen herstellen und die sich letztendlich nur im Preis unterscheiden.

Gruß Christian

[Oriente]

Ja so richtig finde ich deinen Wagen auch nicht in meinem teileprogramm, hast du 90 diesel PS oder welche Leistung hast du? Da könnte ich es umschluesseln aber denke der Rumpfmotor ist der selbe wie beim 2,4 saugdiesel, Kolben und so sind ja nur anders.

In den hiesigen Papieren steht nichts von Leistung kw oder Ps.
Kann man das über die Motornummer rausfinden?

@schwarzerTod
ein Ölfilter in D bringt mir leider nichts...^^
Wie sicher bist du dir denn, dass ich diesen 2L-II bei mir drin habe?

[Makrele]

@schwarzerTod
ein Ölfilter in D bringt mir leider nichts...^^
Wie sicher bist du dir denn, dass ich diesen 2L-II bei mir drin habe?

Ich sag mal relativ sicher...
Wobei bei Toyota ja bekannterweise nix unmöglich ist!

Sichtbarster Unterschied zwischen 2L-I und 2L-II ist zuallererst der Zylinderkopfdeckel,der beim 1er aus Aluguß und beim 2er aus Stahlblech besteht,der Rest sind eher Kleinigkeiten wie dezent höhere PS- und Höchstdrehzahl sowie Kolbenbodenkühlung. Bei dir natürlich mit´m Turbo obendruff.
Weiß allerdings auch garnicht,ob´s den 2L-I überhaupt jemals mit Turbo gegeben hat...

[France]

Das wäre der ölfilter und der ist bei vielen Herstellern auch drin!! Siehe liste!

[France]

Und vw Taro

[France]

Hier ein kleiner Auszug wo er verbaut ist!

[France]

Und hier