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Wie schon geschrieben fahre ich nicht die Serien Dämpfer .Die Dämpfer sind an das Fahrwerg angepaßt und lassen sich durch den Luftdruck verstellen , anpassen,
Wenn wir in Afrika unterwegs sind ,habe ich eine Leichte Kabine ( Gesammtgewicht 2,5 t ) drauf .
Das kann die Serienfeder ohne Luftfeder (also keine Hitzeprobleme außerdem Ausgleichbehälter ).Die Rollbälge begrenzen den Federweg nicht.Die gesagt die Rollbälge halten gut .Es ist erst der Zweite bei 220tkm .Ein Fahrwerk muß auch getauscht werden .Die Serienfedern wurden auch getauscht .Soweit zur Haltbarkeit .Auch ein Luftfeder unterstütztes Serien Fahrwerkmuß ein angepassten Dämpfer haben um zu Funktionoieren .Wie Du selber schreibst ,es immer ein Kompromiss.Zwischen Federkomfort ,Federweg und Stabilität im Fahrverhalten .Den Richtigen Punkt muß jeder für sich Suchen ,Finden.Egal ob Blattfedern oder Luftfedern oder Spiralfedern oder was es da noch geben mag .
Gruß Steffen
Bei dem von dir angegebene Richtpreis wirds doch wirklich Interessant. Fraglich ist für mich wie die meine Auto - also ein 78er den es in Amiland ja nicht gibt, richtig abstimmen ? Dürfte bei deinem Amidampfer ja wesentlich einfacher für die sein. Reichen da meine Gewichtsangaben - also die meines Autos 
- und Angaben über den Einsatzzweck ?
