Motorruckeln/Leistungsverlust über 2400 U/min

[Spatz-30]

Hallo Zusammen,

Leider habe ich mal wieder ein Problem mit meinem Cruiser.

Und zwar habe ich beim Beschleunigen der einzelnen Gänge immer wieder das Problem, das der Motor ruckelt, bzw. kurz einen Leistungsverlust hat. das Ganze fühlt sich in etwa so an, als wenn man ganz kurz vom Gas geht, bzw. der Motor abgeregelt würde.
Und zwar beginnt das ab einer Drehzahl von ungefähr 2300-2400 U/min. Und zwar in jedem Gang. Und dann dreht er aber auch nur recht wiederwillig höher. Immer mal wieder begleitet vom besagtem "Ruckeln". Meiner Meinung nach kann es ja nur an der Dieselzufuhr liegen!
Kann es sein, das der Dieselfilter "zu" ist? Der ist allerdings gerade mal ein Jahr alt.

Weiterhin hatte ich das Problem, das vor ca. 4 Wochen der Motor nur noch max. 2100 U/min gemacht hat. dann war Schluss. Wie als wenn der irgendwie "abregeln" würde. Nach ca. einer Woche Standzeit in der Heimischen Tiefgarage lief er wieder. Allerdings mit den oben beschriebenen Problemen.
Hatte das schon mal jemand von Euch?
Wenn es der Filter ist, kann ich den als Laie selber wechseln. Und zwar so, das die Strasse (leider der einzige Platz wo ich schrauben kann) nicht ausschaut wie nach einem Ölunfall ? Und gibt es da eine Anleitung für.

Ich hoffe mal, das Ihr mir in eirgendeiner Form helfen könnt.
Danke schon mal.
Gruss
Eric

[Landkind70]

Hallo Eric, schau dir neben dem Krafstoffilter - sollte der erste Schritt sein- auch mal die LDA Membran auf deiner Einspritzpumpe an. Die wird wohl ein wenig porös sein...
Einige hatten hier auch schon Problem mit der Ansaugung aus dem Tank. Da gibts im Tank auch noch ein Saugsieb.

Gruß Burkhard

[schluchtenflitzer]

Und kontroliere vor allem ALLE Kraftstoffleitungen der Ansauseite. Die werden oft porös und dann tritt Luft ein aber KEIN Diesel aus.
Ich hatte einmal einen Riss im Schlauch welcher den gleichen Effekt hervorgerufen hat.
Auf der Strasse reparieren würde ich das aber nicht....das kann teuer werden

[LukasO]

Hatte vor 2 Wochen das selbe Problem mit meinem 78er in Kenia. War echt nervig, mitten beim LKW-Überholen bleibt die Leistung weg. Habe Dieselfilter gewechselt, Dieselleitung mit Pressluft vom Motor zum Tank durchgeblasen und Luftfilter ausgeblasen. Läuft wieder wie geschmiert.

Lg
Lukas

[Spatz-30]

Hallo zusammen,
Danke erst einmal für Eure Antworten.
Ich werde jetzt mal den Dieselfilter wechseln und dann mal schauen ob es was bringt.
Und dann eben weiter "forschen" falls es nötig sein sollte.
Gruss
Eric

[Jelonek]

Und dann bitte berichten!

[schluchtenflitzer]

Und dann bitte berichten!

[guanako]

hi!
gleiches phänomen bei mir, allerdings nur sporadisch und meiner beobachtung nach v.a. nach vorhergehendem verzögern/weg vom gas. beleitet wird das bei mir von einem kurzen aufleuchten der vorglüh-lampe. leuchtet dir bei euch auch auf?
lg, tobias

[d.dogge]

Bei mir waren die Unterdruckschläuche , die Ansaugbrücke , AGR-Ventil und E-Pumpe verbinden porös.
Der Fehler trat nicht oft aber wenn dann in peinlichen Situationen (LKW auf Landstrasse überholt ) auf.
Habe dann im Motorraum aufgeräumt und das AGR entfernt .
Gruß Sönke

[Spatz-30]

Hallo Zusammen,
Heute Hatte ich endlich mal Zeit am Cruiser zu schrauben. Nachdem ich die durchgerostete Zuleitung zum Tank ersetzt habe, konnte ich mich dem oben beschriebenem Problem "Motorruckeln" widmen.
Ich habe als Erstes, wie von Euch empfohlen, den Dieselfilter gewechselt.
Und was soll ich sagen, die Kiste "rennt" wieder!
Der Motor dreht wieder willig bis 4ooo U/min, nichr wiederwillig, sondern willig . Mehr wollte ich dann auch nicht . Demnach ist das Problem für mich vorerst mal gelöst.
Ich danke Euch Allen für die Hinweis und Vorschläge.
Also Danke noch mal an Alle, die geholfen haben.
Bis zum nächsten "Problemchen", immerhin wir der 80iger nicht jünger!
Gruss
Eric

[Tostra]

Servus miteinander !

Ich habe meinen 80er Bj 96 mit knapp 400 tkm gekauft und habe seit Beginn keine Kraft bis ca. 3000 U/min.
Nachdem ein "möchtegern" Mechaniker gemeint hat, der Turbo ist dahin und die Düsen gehören eingestellt, habe ich ihn das Auto zur Reparatur überlassen. Und was soll sich sagen. Nichts! Der Wagen fährt genau so schlecht wie vorher und am Berg muß ich sogar auf die Erste schalten. Wenigsten bin ich um einige Hunderter leichter.

Eurer Rat und die Beiträge versprechen einiges. Und bei Eric wie man sieht mit großem Erfolg.

Habe mir ums billige Geld jetzt auch einen Dieselfilter zugelegt, welcher aber erst eingebaut werden muß.

Werde mich dann wieder melden und wünsch weiterhin viel Freude allen 80er Fahrern.

LG Tom
BT-Österreich-Ost

[j8 RR]

..
Nachdem ein "möchtegern" Mechaniker gemeint hat, der Turbo ist dahin und die Düsen gehören eingestellt, habe ich ihn das Auto zur Reparatur überlassen....

Das hätte ich mir so einfach nicht gemacht!
Jeder frickelt, jeder pfriemelt, größtenteils ohne Sinn und Verstand

....
Habe mir ums billige Geld jetzt auch einen Dieselfilter zugelegt, welcher aber erst eingebaut werden muß.

Naja, den Dieselfilter zu wechseln erfordert sehr wenig handwerkliches Geschick.
Nur passendes Werkzeug und keine Angst vor "Dieselfingern"

...und wünsch weiterhin viel Freude allen 80er Fahrern.

Vielen Dank!
Ich freue mich immer wieder wenn ich die alte Karre aus der Garage hole.

Reinhold