Motorschaden HDJ100 / 1HD-FTE

[A.Rund]

Hallo werte Gemeinde,

jetzt ist passiert, was nie passieren sollte: gestern auf der Anreise Zum BTT auf der Autobahn mit meinem HDJ100, BJ 2001, knapp 260tkm, Handschalter, bei knapp 160km/h, plötzlicher Leistungsverlust und Öldruckkontrollleuchte. Ich habe den Motor sofort abgestellt, dann erstmal von der linken Spur auf den Standstreifen rübergerollt und zum Glück gleiche eine Ausfahrt von der Straßenmeisterei runter. Zigarette geraucht, geschaut, ob Öl auf dem Motor ist und ob irgendwas zu sehen ist: Ölstand ok, sonst nichts auffällig.Motor gestartet, starker blauer Qualm aus dem Auspuff, Motor schüttelt sich stark im Leerlauf, macht aber keine ungewohnten Geräusche.Sind noch ein kurzes Stück gefahren: blauer Qualm und Gestank nach verbranntem Öl, keine Leistung.
Also ADAC und Huckepack nach Hause.
Was kann das sein? Wer kennt einen vernünftigen Motoreninstandsetzer im Norddeutschen Raum ( komme aus der Nähe von Lüneburg), der sich mit diesen Motoren auskennt? Wo Ersatzteile beziehen?

traurige Grüße,
Andy

[niwre77]

Shice

Kolben durchgebrannt?
Wünsche Dir Viel Glück und einen guten Motoreninstandsetzer.
Das wird wieder

[toyo heinz]

Hallo Andy,
so´n Shitkram....
guckst Du mal hier...ist meine Werkstatt, sind tolle Schrauber, der kann Dir
bestimmt weiter helfen.
Ist auch nicht ganz so weit.
http://www.autoreparatur-kirschke.de/

Viel Glück

Gruß Heinz

[ochim1103]

Mist, Andy. In Bergedorf kenne ich gut und kann dir empfehlen die Firma Autodock, http://www.autodock.de/
Haben auch gute Landcruiser Erfahrung!

[Günter4711]

Hi Andy,
Tut mir auch Leid mit Deinem Motor, möchte ich nicht erleben.
Aber bei 260tkm mit 160 km/h auf der Autobahn brettern ist auch genzwertig, oder ?

Trotzdem alles Gute und viel Erfolg mit der Reparatur.

Kannst ja mal schreiben, was kaputt gegangen ist und was gekostet hat.

Karibische Grüsse

Günter

[TomB]

Hi Andy,
Tut mir auch Leid mit Deinem Motor, möchte ich nicht erleben.
Aber bei 260tkm mit 160 km/h auf der Autobahn brettern ist auch genzwertig, oder ?

Trotzdem alles Gute und viel Erfolg mit der Reparatur.

Kannst ja mal schreiben, was kaputt gegangen ist und was gekostet hat.

Karibische Grüsse

Günter

Ist das bei dem Motor wirklich ein Problem? 180 ja weil er dann unter Vollast wär und vermutlich sehr hoch dreht. Aber 160? Ich dachte die grossen Diesel sollten von Zeit zu Zeit durchgeblasen werden um z.B. die AGR wieder freizubekommen?

[HJ61-Freak]

Leute, so ein Motor geht nicht nur deswegen kaputt, nur weil er mal mit Vollast bei Höchstdrehzahl ein paar 100 Kilometer am Stück bewegt wird. Wenn der Motor Betriebstemperatur hat, kann er das locker ab, egal ob der Motor nun 50 tkm oder 500 tkm auf der Uhr hat. Wenn ich meinen Langstreckenläufern (Passat 35i bzw. HJ61, beide kurz vor bzw. über 400 tkm) nicht regelmäßig die Sporen gebe, dann werden die Kisten irgendwann merklich träge.

Zum Thema: Vermutlich hat es einen Kolben gelöchert. Ursache könnte eine defekte Einspritzdüse gewesen sein.

Gruß

Florian

[niwre77]

@A.Rund:

Was wurde eigentlich aus dem seinerzeit von Dir bei 200.000km favorisierten Steinbauer-Chiptuning?

Hast Du das realisiert?

Könnte mitbeteiligt an der Schadensursache sein.

[A.Rund]

Hallo Leute,
ich komme grad von meinem Toyo, Motoröl abgelassen,fast 14 Liter ohne Filter!!! definitiv Diesel im Motoröl.
Die Einspritzdüsen inkl. Leitungen wurden bei ca. 180tkm erneuert, Toyo-Originalteile.
Das Steinbauer-Zusatzsteuergerät habe ich damals eingebaut und bin bis jetzt damit gefahren, dadurch ein bisschen mehr "Druck" untenrum, um die Trägheit der 285er Reifen zu kompensieren. Keine Auffälligkeiten, Mehrverbrauch kaum messbar.
160km/h auf der Autobahn ist für mich mit dem Wagen entspanntes Reisen und hat mit brettern in meinen Augen nichts zu tun. Ich bin auch schon längere Zeit 180 gefahren, dann dreht der Motor allerdings auch bis an den roten Bereich bei 4000Upm.
Vielen Dank schon mal für die Werkstatt-Tips !!!! Ich halte Euch auf dem Laufenden .........

Gruß, Andy

[niwre77]

von A.Rund » Sa 13. Sep 2014, 18:22

...Motoröl abgelassen,fast 14 Liter ohne Filter!!! definitiv Diesel im Motoröl.
...Das Steinbauer-Zusatzsteuergerät habe ich damals eingebaut und bin bis jetzt damit gefahren...
160km/h auf der Autobahn ist für mich mit dem Wagen entspanntes Reisen und hat mit brettern in meinen Augen nichts zu tun. Ich bin auch schon längere Zeit 180 gefahren, dann dreht der Motor allerdings auch bis an den roten Bereich...

Keine weiteren Fragen.

[F250]

Bad News Andy! Hoffe das er bald wieder läuft.

Hatte auch schon Motorschaden mit meinem 100VX. War aber meine Schuld mit Aftermarket Accessories!
Ich weiß aber was das Kosten kann!

War's wert! Läuft jetzt wieder seit 100tkm einwandfrei.

[truman]

Ist ja echt ärgerlich, tut mir auch wirklich leid! Von defekten Düsen habe ich beim 1HD auch schon gehört, die Symptome waren damals ähnlich, meine ich... Falls Deine Schrauber gar nicht vorwärtskommen, habe ich hier noch einen kompletten 1HD-FT aus ´nem 80er liegen, ich glaube der Block müßte identisch sein... Ist auch nur 30km von LG
Schöne Grüße und vile Erfolg,
Sven

[willio]

Hi,

mein 80er und 100er laufen...trotzdem würde ich dir den 1HD-FT abkaufen.
bitte per pn....

cruis
willio

[TomB]

mein 80er und 100er laufen...trotzdem würde ich dir den 1HD-FT abkaufen.
bitte per pn....

Kauft ihr jetzt die Diesel Motoren schon auf Halde damit ihr gerüstet seid wenn einer hopsgeht?

[A.Rund]

Hallo Leute,

kennt jemand die Firma: E&P Motoren UG in Norderstedt? Die bieten bei Ebay an, werde ich morgen wohl mal anrufen. Ein zweiter in der Bucht bietet die Motorinstandsetzung inkl. Abholung des Wagens und Aus- und Einbau für 4499,99 Euronen an, ist das realistisch???
Habe heute ein bisschen geschraubt, Luftfiltergehäuse und Turboladerschläuche weg, Turbolader scheint ok. Ventildeckel weggeschraubt und Einspritzdüsen gezogen, noch nichts auffällig. Nockenwelle und Kipphebelrollen sehen wie neu aus. Mal sehen, ob ich morgen ein Endoskop bekomme, um mal in die Brennräume zu schauen, sonst wenigstens mal Kompression prüfen.
Werde warscheinlich den Motor selbst ausbauen, was muss dafür alles weg? Die ganze Front wegschrauben, oder "nur" die Kühler raus? Getriebe abflanschen und den Motor allein raus, oder Motor und Getriebe in eins?
Ich habe leider keine Grube, um vernünftig von unten zu schrauben, aber mit drunterlegen geht schon einiges. Einen Gabelstapler zum Motor rausheben hab ich auch.
Mal sehen, wie es weiter geht.

Gruß, Andy