Over the Tellerrand

[lehencountry]

Ford F150 - das meistverkaufte Auto in USA.
Das Modell 2015 scheint sehr interessant zu werden.
Neben 2 Normal-Benzinern mit 3,5l V6 und 5l V8 gibt es auch die spritzigen Eco-Boost Motoren mit
2,7l (325PS) und 3,5l Doppel-Turbo mit 365PS, beide mit viel Drehmoment im unteren Drehzahlbereich.
Eine ALU-Karrosserie brachte 320kg Erleichterung.
Ford hat sich viel einfallen lassen, da sind die Japaner irgendwie altbacken.
Ein optionales Offroad-Packet beinhaltet Differenzialsperre hinten, Unterfahrschutz und verstärkte Stossdämpfer.
In der elektrisch versenkbaren Heckklappe ist auch eine Aufstieghilfe integriert. In den Seitenwänden sind 2 Laderampen verstaut - interessant für Motorräder und Quads.

http://www.4wheelfun.de/news/ford-f150- ... 69133.html

[Wierus]

Ganz ehrlich vertraue ich diesen Downsizing-Turbos nicht so recht.

Grad die großen US-PickUps waren immer für zuverlässige und haltbare, weil einfache Technik bekannt. Wenn ich da jetzt dran denke, dass ein "EcoBoost"-Downsizing-Motor drin steckt, zweifle ich die Zuverlässigkeit und Robustheit stark an. Dann doch lieber einen herkömmlichen Saugbenziner, der zwar lahmer ist und vielleicht mehr verbraucht. Aber wohl auch einfacher aufgebaut ist.

[Ozymandias]

Werner das Teil ist ne Ansage, Vollalu Karosserie bei einem Pickup, nicht schlecht, da werden die 2 anderen Grossen nachziehen müssen. Tiptop.

[TomB]

Alu-Karosserie ist cool, das auf dem Stahl-Rahmen erinnert aber an Landrover Kontakt-Korrosion.

[Ozymandias]

Nein das Chassis ist Stahl, die Karosse oben darauf ist doch Vollalu oder?

[TomB]

Ja aber damit hast du doch genau das Defender-Problem, nicht?

Warum kann man eigentlich keinen Alu-Rahmen bauen?

[Sirmike]

Hängt vielleicht mit dem Flex zusammen:

http://www.youtube.com/watch?v=_f3CAnH7WIM

[Peter_G]

Ja aber damit hast du doch genau das Defender-Problem, nicht?

Warum kann man eigentlich keinen Alu-Rahmen bauen?

M.E. liegt die Karosse selten direkt auf dem Rahmen auf , somit kein Defender Problem.

[Ozymandias]

Ja aber damit hast du doch genau das Defender-Problem, nicht?

Warum kann man eigentlich keinen Alu-Rahmen bauen?

Ne bei Landrover gibt es ein Traggerüst aus Vierkanteisen unter der Aluhaut, da gibt es Kontaktkorrosion.
Hier sitzt die Alukarosse wie bei deinem Hunderter auf 6-8 Silentblöcken aus Gummi, ohne direkten Kontakt.

Grüße Ozy

[peter völk]

hallo,

hier ein test der 3 beliebtesten pick up von heute morgen:

http://www.motortrend.com/roadtests/tru ... silverado/

dodge, ford und chevrolet: siehe da der ram mit 3,0ltr diesel hat gewonnen...


gruss
peter

[TomB]

hallo,

hier ein test der 3 beliebtesten pick up von heute morgen:

http://www.motortrend.com/roadtests/tru ... silverado/

dodge, ford und chevrolet: siehe da der ram mit 3,0ltr diesel hat gewonnen...


gruss
peter

Was sehr komisch ist, nach den technischen daten ist der 2.7L Benziner massiv schneller und hat viel besseren Durchzug bei nur minim schlechteren Verbrauch, nebst dem Fakt dass er auch noch 6000 billiger ist.

[Feldi]

http://www.youtube.com/watch?v=lJZ0OZvji0Y

[Ozymandias]

Der Ford ist nicht billiger, im Text wird erwähnt dass Ford kein entsprechend ausgestattetes Testfahrzeug liefern konnte. Sie kosten allesamt Ausstattungsbereinigt rund 53000$.
Lies es mal durch dann siehst wieso der Ram gewonnen hat.

[Ozymandias]

http://www.youtube.com/watch?v=lJZ0OZvji0Y

Danke! Den kannte ich noch nicht von TG.

[niwre77]

Downsizingmotoren und Alukarosserie bei einem Pickup
Klingt im ersten Moment nach einem weiteren "Innovationsschub" aus dem VAG Bereich
Aus Amiland hätt´ich das als Letztes erwartet.
Die Welt steht nimma lang....