Zylinderkopfschaden KZJ90

[toyoverde]

Hallo zusammen!
Nachdem ich den Toyoverde (EZ 1998, Laufleistung 126Tkm) mit schäumendem Kühlwasser (feiner Schaum drückte bei laufendem Motor aus dem Ausgleichsbehälter) zur stationären Behandlung in die Toyota-Werkstatt in Eltville/Rheingau einliefern mußte, kam heute die schockierende Diagnose: Kompressionsdruck gelangt ins Kühlsystem! Zumindest müsse die Kopfdichtung gewechselt werden. Aus Erfahrungen mit anderen Reparaturen dieser Art empfiehlt man mir aber, gleich den ganzen Zylinderkopf (ZK) zu wechseln, damit man sicher sein könne, dass alles wieder in Ordnung sei. Feine Haarrisse im ZK könnten nicht immer entdeckt werden und bei einem Wechsel nur der Kopfdichtung bestünde die Gefahr, dass man die Arbeit zweimal machen müsse.
Kostenvoranschlag: 2.667 Euro, davon 1.600 Euro für den Zylinderkopf.

Nun frage ich mich, wie kommen Risse in seinen Motor, wo ich doch nur cruise und nicht rase und auch sonst immer fürsorglich mit dem Toyoverde umgehe. Aber darauf gibt es wohl keine endgültige Antwort. Beiträge im Forum habe ich schon ziemlich gelesen, stelle aber noch was zur Debatte:

1. Kann man einen defekten ZK wirklich nicht klar feststellen (ein- oder ausgebaut). Bleibt da immer ein restliches Risiko?
2. www.cruiser-connection.de bietet den ZK für 1.000 Euro an als Toyota-Originalteil (wie geht das?). Hört sich gut an, aber hat jemand Erfahrung mit dieser Firma? (Ob die Werkstatt da bestellen würde ist noch eine andere Frage.)
3. Läßt sich der ausgebaute (und evtl. gar nicht defekte) ZK vielleicht noch verwerten, also irgendwo verkaufen, um den Gesamtschaden zu reduzieren?

Wer hat Tips?

Gruß

[MarkusZ]

Hi Toyoverde,

ZK - Schäden sind für die Jahreszeit absolut untypisch mein' ich...ausser....

Angesichts der extrem kalten Temperaturen würde ich nämlich zu allererst prüfen ob nicht der Kühler wegen zu geringer Frostschutzkonzentration eingefroren ist, so dass das Kühlsystem überhitzt und übergekocht ist. (evtl. Werkstatt dafür verantwortlich ?). Überkochen des Kühlwassers und evtl ZK - Schaden (am Ende ist da aber garnichts kaputt !!!!) wären in Folge denkbar und habe ich schon erlebt. Der Kühler taut nämlich wegen des Fahrtwindes - auch bei inzwischen warmem Motor nicht mehr auf sobald kalter Fahrtwind drankommt.

Lass' dir also diesbezüglich nicht die 'Story vom Bären' erzählen und kontrolliere erst mal das Kühlwasser ('Spindeln') - nicht unbedingt durch dieselbe Werkstatt die das möglicherweise verbockt hat - wenn doch dann steh' wenigstens daneben... Mit Glück springt eine Kulanzlösung für dich raus.

Zu den ZK's: Soweit ich das überblicke sind die angebotenen CC - Köpfe 'roh' - d.h. ohne Nockenwellen, Ventile, Einspritzdüsen etc.  Der Bastler freut sich - wer die Arbeitszeit bezahlen muss....

Zk's sind in der Werkstatt wohl AT - d.h. er ist nachher weg (eben auch wegen der verbauten Teile).

Wenn du GUT DRAUF BIST kannst du den Kopf ja selber reparieren - Handbücher dazu gibts hier im Netz zum download....muss aber nicht sein...

viel Glück zumindest - und erzähl' unbedingt wies ausgegangen ist...

Markus


(Edited by MarkusZ at 20:24 am 1. Mar. 2005)

[Gerard]

Hallo Toyoverde !

Mein Beileid!!!  

Zu Deiner Frage Nr. 2, ja da gibt es Erfahrungen, die möchte ich aber nicht öffentlich erzählen müssen.......

Grüsse, Gerhard

[Frankie]

Hi,
ich fahre auch einen J9 mit 1KZ-TE-Maschine, 120.000 km,  slowly-fahrweise, zur Zeit null Probleme und sehr zufrieden. Die Beiträge zu defekten Zylinderkopfdichtungen und Köpfen machen mich langsam nervös. Gibt es auch positive Anmerkungen zu km-Laufleistungen. Über Infos würde ich mich freuen.
Verschneiter Gruß aus dem Münsterland

[Stefan L]

@Frankie

ich hatte auf meiner Maschine 185tkm drauf.
Mit Mayr Tuning und "normaler" Fahrweise.
Keine Probleme und der Motor macht beim Käufer noch immer keine Probleme (Forsteinsatz).

Bei etwas Pflege und vernünftigen Warlmaufphasen sollte es keine Probleme geben.

Viele Grüße,
StefanL

[Rainer]

...und vor allem immer schön nachlaufen lassen! (siehe handbuch)

[BJ Axel]

Noch was, es gibt Rißprüfungsmittel (mal einen LTB - Luftfahrttechnischen Betrieb fragen!) damit kannst Du den Kopf checken was Haarrisse angeht. Lass es 200,- EUR kosten, ist immer noch billiger als ein neuer.

Axel

[mana]

Hallo,

hast du mal bei Dibo nachgefragt?

Über CC liest man nichts gutes...

Ich habe meinen ZK in Polen beim Toyota- Händler wechsen lassen, Teile und Lohn sind wesentlich günstger, Toyota- Garantie gibt es dazu.

marcus.

[Torsten Hensel]

Hallo
ich kann nachfühlen,da ich gerade meinen J9 ohne Zylinderkopf in der Werkstatt stehen habe,(ZK ist zum Abdrücken). Hatte Wasserverlust und qualmenden Auspuff im stand.Ich hoffe das es "nur"die Kopfdichtung ist. Melde mich wenn es überstanden ist.
Tschüss Torsten

[Torsten Hensel]

Es ist nicht überstanden . Zylinderkopf ist Gerissen.
Bei 980000 km ,Vmax.140 kmh,Langsam warmfahren und LANGE nachlaufen lassen.
Traurig aber Tojota.
Tschüss Torsten

[ochim1103]

Na ja, ich finde, kurz vor 'ner Million km sollte der Zyl'kopf schon kaputt gehen dürfen. Oder sollen es etwa erst 98tsd km sein

[Torsten Hensel]

Hallo Es sind "natürlich"98000 KM.
Habe mir den Toyo. gerade so zusammengekratzt und es sollte DAS Auto sein womit ich weniger Ärger habe als mit 5 anderen Geländewagen voher.
Die Auswahl stand zwischen J9 und Patrol GR,habe mich also falsch entschieden. Das dumme ist ,ich mag ihn trodsdem. (wenn er jetzt hält.?!?)
Noch habe ich die Rechnung nicht.
Tschüss Torsten

[ochim1103]

Schiete, ich verstehe deinen Kummer. Knapp 100tsd km is nix für ' nen Toyo. Sind diese 1KZT (-E) - Motoörchen wohl doch anfälliger als die anderen Toyo-Diesel. Da gehen wohl die Meinungen auseinander: die einen düsen 100tsd von km = null Problemo, die anderen haben Pech wie du es hast. Das kommt auch bei den anderen Toyos vor, wie in den Foren zu lesen! Kopf hoch!

[mdaemon]

Hallo,

muss ich mal für den Kübel reden. Meiner hat 140 tkm ohne motorische Probleme, aber der Großteil halt Langstrecke mit viel Autobahn und selten schneller als 150. (Automatik). Fahre an sich toyos damit es nichts zu reparieren gibt.

LG

Martin

[Torsten Hensel]

Hallo
Ich sage ja nicht das jeder Tojomotor kaputt geht,aber wie ich so rumgehört habe ist es auch kein einzelfall das der Kopf Schrott ist.Hoffentlich habe ich dann ruhe.
Laut Werkstatt mus ich mit ca.2800€ rechnen.
Ist ne menge Holz. Habe den Tojo. erst 9 Monate und fahre fast nur Autobahn mit max. 140 kmh,mit langsam warmfahren und nachlaufen lassen,usw... .