Umfrage J12-Zuverlässigkeit

[Siegfried]

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Hallo zusammen
Ich fahre seit Dezember 2003 den J12 mit Automatik. Nach ca. 6 Monaten  wurde bei meinen ein neues Steuergerät für den Turbolader eingebaut. Seit dem läuft der J12 problemlos.

Gruß
Siegfried

[J12BF]

Hallo,
fahre meinen J12EX seit 08/2003 33TKM mit 31TKM
neue Bremsscheiben, sonst nur normaler Service.
Nach meinen Erfahrungen mit Pajero und Frontera (+)
ein eine wahre Erholung.
BF

(Edited by J12BF at 21:17 am 24. Mar. 2005)

[deerhunter]

Hallo zusammen, unser J12 ist zwar erst 3 Monate alt,
hat aber seine erste Bewährungsprobe im Erg Chebbi iin Marokko hervorragend bestanden. OME Fahrwerk passt sehr gut zum Auto - ein kleiner Nachteil ergibt sich durch die Anbringung des Tanks (er hat stellenweise leichte Erdankerwirkung; insbesondere beim Befahren von spitzen Dünenkämmen). Dazu kommt noch: standardmäßig Leistung SATT. Also bisher nur positive Berichterstattung möglich - nach jetzt gut 9000 km Laufleistung. Gruß, Frank

[klausl]

hallo leute,

ich schliesse mich mit meiner erfahrung an:
KDJ120, 5gang, mit 29tkm übernommen im juli 2004, EZ 1/2003, übernommen mit 29tkm
nun sinds 67000 geworden. zwei mal rumänische karpaten,
zahlreiche spazierfahrten in gruben und löchern.
keine probleme, nur standardservices. ok, einmal vordere
beläge getauscht (bei 60tsd) und scheiben abdrehen lassen.
frontscheibe wegen steinschlag getauscht.
hecktüre auf garantie getauscht weil schweissnaht
aufgegangen (dem vorbesitzer dürfte das gewicht des
reservereifen wohl egal gewesen sein).

bin rundum zufrieden, er hat mich bislang nie im stich
gelassen. das einzige was mich anzipft sind zwei dinge:
a) das "grillenzirpen" des ausrücklagers
b) das knarren der kupplung

abhilfe a) fett gezielt (!) reinspritzen, was ich allerdings
noch nie selbst gemacht habe. wenns daneben geht,
kannst die kupplung ausbauen... aber nach den kommentaren
hier im forum solls auch weiter nix machen wenn
es "zirpt" (auch nach den antworten div. toyo werkstätten)

abhilfe b) drück das stangerl das die kupplung betätigt
mit einem langen hebel (stange, drehmomentschl.)
nach vorne. dann schiebst wieder a bissl a fettn retour.
aber es hält nicht lange....
sorry für meine besch... beschreibung edv-techniker

das plastik an der beifahrertür hebt sich bei mir ab
wenns heiss is. dann schert das ding am plastik
der radkastenverbreiterung. aber handlungsbedarf
besteht da meinerseits noch nicht. und wenn, sollens
die toyo leute auf garantie neu kleben. oder?

ach ja, eins noch: die 840er bridgestone habe ich auch
quasi zu slicks gefahren. tausch bei den jetzigen 67tsd km.
im winter bin ich dmz-3 gefahren (auch gute reifen!)
jetzt sinds bfgoddrich at/ko. und die schaun gleich um
viiiiiieeeeeeles besser aus und halten. nicht wie die
slicks bei denen ich im stand seitlich weggerutscht bin.

@lc81: ich hab mal nen testbericht gelesen wo der
verbrauch konstant um 0,5l zu wenig anzeigt.

aber dennoch, der verbrauch für einen 3L diesel is super
denk ich. wenn du dem wagen stoff gibst, sauft jeder viel...

greetz & enjoy your cruise,
k

PS: a bildspende aus aktuellem anlass (vor ome) hab ich auch noch, zum vergleich zu euren ,-) retourspenden sind gern gesehen







(Edited by klausl at 23:06 am 19. July 2005)


(Edited by klausl at 1:13 am 23. July 2005)

[Arcoteam]

... tja,
nach 39000km nun der erste Defekt. Stellmotor der Zentraldifferentialsperre hatte sich verabschiedet.
Wurde umgehend auf Garantie getauscht, nun wieder alles o.k.
Statistisch gesehen muss ich nun wohl die nächsten 300 tkm nicht mehr in die Werkstatt:

[Micha2]

Dann schließe ich mich auch mal an. EZ 10/2004, 27 tkm. Model "Travel". Habe leider schon ein paar kleine Probleme gehabt:

- Sporadisch keine Heizung im Winter (hier im Forum berichtet). Der Grund war eine kalte Lötstelle, die mit dem Einbau der Standheizung zusammenhing. Erst der dritte Versuch der Werkstatt brachte Erfolg.

- Sporadischer Leistungsverlust und Aufleuchten der Fehlerkontrollleuchte. Grund war ein defekter Drucksensor im Einspritzsystem. Erst beim zweiten Vorfahren in der Werkstatt wurde der Sensor ausgetauscht. Seitdem alles ok.

- Den obligatorischen Windschutzscheibentausch wg. Steinschlag habe ich auch schon hinter mir

Die letzten 10 tkm aber zum Glück keine Probleme mehr.

Gruß,
 Michael.

[binotto]

40´000 km mit 3.5 t hänger mit baumaschienen kurz automat alles OK
Gruss bini

[Berliner]

Was ist denn aus den Rissen (Karosserie vorn) an französischen J12'ern geworden - da stand im viermalvier-forum was darüber; ist hier etwas bekannt?

Der Berliner

[lc81]

Hallo Berliner,

gehört habe ich es, im Forum war auch etwas darüber, aber es betrifft vermutlich die erste Generation. Ich glaube, niemand hier hat Probleme damit.

Gruß

Peter

[Tequila]

Meiner IST aus der "ersten Generation" und hat nach nun 163.000 km noch keine Risse.....
Grüße
Heinz

[J12BF]

Hallo,
im Mai war ich noch guter Dinge, jetzt bei 43 000 KM,
Bremsscheiben die Zweite- die bei 33 000 Km eingebauten Scheiben abgedreht -, Kühlergrill erneuert - "Chrom" löst sich ab - , Felgen erneuert - Blasen im Lack - und   Automatik-Wahlhebel hackt.,
zwei Tage später Anzeige für ausgewählte Stellung des Schalthebel fällt aus, Flattern im Lenkrad ab 120 und gesammtes Fahrzeug zittert ab 125/130.
Hab den J12  gerade wieder abgeholt, bin gespannt was das Nächste ist.
J12BF