12h-t Gasempfindlichkeit "verbessern"

[Harald KJ70]

Letzter Beitrag der vorhergehenden Seite:

[Feldi]

Hat..jemand den Reiwiderstandsbeiwert..gemessen? .

Obwohl hier lauter Verrückte unterwegs sind, halte ich das für unwahrscheinlich.

[JWD]

:D

Ich verstehe wirklich nicht, was es da noch zu Grinsen gibt.
Ich habe mir neulich von Wolli mal Fotos von den zerbröselten Tefloneinlagen schicken lassen.
Das ist kein schönes Bild.
Das möchtest Du nicht sehen.
Ein Trauerspiel.



ps.
Samstag od. Sonntag?

[netzmeister]

Ab Juli 86 war eh alles Murks an den Karren, völlig unbrauchbar, alles Schrott!

(Christian: Entschuldige, dass wir Deinen Thread so stürmen...hört auch gleich wieder auf... )

[Ulf]

Wolli´s Tefloneinlagen

[Harald KJ70]

ps.
Samstag od. Sonntag?

Sonntag

[JWD]

ps.
Samstag od. Sonntag?

Sonntag

Mit frischen Teflonbuchsen.



Kann hier mal jemand aufräumen?

[netzmeister]

Ich räum's demnächst wieder weg...

Hat noch jemand einen sinnvollen Beitrag zur altbekannten "mein 61er hoppelt"-Diskussion?

[Harald KJ70]

Ich räum's demnächst wieder weg...

Hat noch jemand einen sinnvollen Beitrag zur altbekannten "mein 61er hoppelt"-Diskussion?

Ich bin ja Jahrgang 62, ich kann dazu nichts sagen ....

[Peter_G]

Vielleicht wurde ja in den Jahren 86 oder 88 an der medikamentösen Einstellung des Fahrers gedreht und das arme Auto ist völlig unschuldig und wurde zu Unrecht des hoppelns bezichtigt.

[Schlicksurfer]

@schlicksurfer: Es gibt meines Wissens aber keine Unterschiede bezgl. ESP, ESD, Zylinderkopf oder Turbolader oder auch bzgl. der Steuerzeiten (Nockenwelle) bzw. Einspritzpunkte über die gesamte Baufzeit des HJ61. Nur die Kolben haben sich mal geändert, das betraf aber lediglich die Stahleinlage für die Nut der obersten Kolbenringe. Die Brennraummulde ist meines Wissens nach identisch geblieben. Von daher tippe ich mal auf zwei unterschiedlich eingestellte Motoren.

Gruß

Florian

Moins

Danke für die Info.
Natürlich habe ich keine statistisch relevante Menge an Fahrzeugen gehabt, von daher wirst Du wohl recht haben.

[Schlicksurfer]

Moins

Nach meinen Erfahrungen kommt es u.a. auf Baujahr und Einstellungen/Abstimmung an.

Ein 86er 61 war ziemlich nervös und extrem agil von unter heraus, dafür im Drehzahlendbereich etwas müde.
Im Gelände bzw. in den Dünen musstest Du bei dem immer furchtbar aufpassen mit dem Gasfuss.

Ein später 88er 61 war untenrum deutlich sanfter (leider dafür auch etwas schwächer) und konnte obenraus mehr gezogen werden. Der lief insgesamt auch deutlich sanfter bzw. ruhiger.

Dieses Detailwissen beeindruckt mich mächtig, Schlicki. Ich muss gestehen, dass mir diese Feinheiten bislang entgangen sind, aber vermutlich habe ich auch lange nicht so viele 61er besessen oder gefahren wie Du.

Was mich dann aber völlig aus der Bahn wirft, ist Jans Einwurf bezüglich baujahrbedingter Änderungen der Aufhängung des Gaszuges. Das gibt mir sehr zu denken.

Hat schonmal jemand den Reibwiderstandsbeiwert des Gaszuges gemessen? Oben am Snüffelstück, meine ich, hinter der gekröpften Hohlschraube (die gab's aber nur von Mai bis Juni 86 in dieser Form, danach wurde sie mit Tefloneinlagen versehen, weshalb die späten 86er HJ61 auch so hoppeln).

Moins Netzi

Was mich beeindruckt ist Deine Sachlichkeit. Echt jetzt.

[landcruiser]

Was mich beeindruckt ist Deine Sachlichkeit. Echt jetzt.

da es ja eh gleich gelöscht wird

[fipsicola]

@jahn, na da biste ja in bester gesellschaft.
der blind führt den einäugigen, oder wie?

[Just 8]

Ich räum's demnächst wieder weg...

...bei der Gelegenheit kannst Du auch die Überschrift des Threads ändern, denn es geht ja um darum,die "Gasunempfindlichkeit" zu verbessern...

[Michl]

Danke!