Verzinken

[Stephan Walter]

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Nur nicht nachlassen!!

Ganz sicher nicht. Dafür gibt's hier zu viele Nullen.

[Landrover]

Hatte in meinem letzten Bj42 (12 Jahre gefahren und leider verkauft) einen nachträglich verzinkten Rahmen und bin der Sache nachgegangen.
Die Rechtsabteilung des ADAC war eindeutig ! Eine nachträgliche Verzinkung des Rahmens führt zur sofortigen Löschung der allgemeinen Betriebserlaubnis !
Aussnahme: Ein Tüv nimmt dieses explizit ab !
Ich kenne hier keinen der dieses geschafft hat.
Ob man mit erloschener Betriebserlaubnis fährt oder nicht oder so ein Fahrzeug kauft-verkauft oder nicht kann jeder selbst entscheiden.
Mein nächster Bj42 bekommt keinen verzinkten Rahmen !!.Im Moment steht er rostig und trocken in der Halle und wartet auf Erneuerung und Befreiung vom Hofdienst
Mein Landrover steht wie so oft in der Werkstatt

[Doctor do Little]

Hatte in meinem letzten Bj42 (12 Jahre gefahren und leider verkauft) einen nachträglich verzinkten Rahmen und bin der Sache nachgegangen.
Die Rechtsabteilung des ADAC war eindeutig ! Eine nachträgliche Verzinkung des Rahmens führt zur sofortigen Löschung der allgemeinen Betriebserlaubnis !
Aussnahme: Ein Tüv nimmt dieses explizit ab !
Ich kenne hier keinen der dieses geschafft hat.
Ob man mit erloschener Betriebserlaubnis fährt oder nicht oder so ein Fahrzeug kauft-verkauft oder nicht kann jeder selbst entscheiden.
Mein nächster Bj42 bekommt keinen verzinkten Rahmen !!.Im Moment steht er rostig und trocken in der Halle und wartet auf Erneuerung und Befreiung vom Hofdienst
Mein Landrover steht wie so oft in der Werkstatt

Antwort überrascht jetzt nicht wirklich.
Aber schön, dass du dies hier veröffentlichst.

[landcruiser]

Wäre mal (rein akademisch betrachtet) interessant auf welche Rechtsgrundlage der ADAC seine Meinung stützt.

[bikemaniac]

Wäre mal (rein akademisch betrachtet) interessant auf welche Rechtsgrundlage der ADAC seine Meinung stützt.

Würde mich auch interessieren. Ich habe nähmlich hier wissenschaftliche Artikel die Beweisen dass es überhaupt keine Festigkeitsänderungen gibt, solange es sich um normales Stahl handelt. Erst ab 1000 MPa (hochfester Stahl) gibt es ein kleines Einbüssen. Also sollte man Blattfedern, Schraubenfedern und Torsionsgestänge nicht feuerverzinken.

Lucas

[Doctor do Little]

Wäre mal (rein akademisch betrachtet) interessant auf welche Rechtsgrundlage der ADAC seine Meinung stützt.

Auch rein akademisch, warum hat keiner, der seinen Rahmen hat feuerverzinken lassen, den TÜV bei der Abnahme darauf hingewiesen ?
Hat doch Gründe, oder.
Hatte ja schon geschrieben, Anfrage an TÜV Süd , dann kommt eine begründete Aussage.

[Stephan Walter]

Die Ingenieure beim TÜV sind ja -überwiegend- nicht doof, und den und andere "wissenschaftliche Artikel" haben die auch schon mal gesehen.
Profis arbeiten nicht wie Laien, da geht es weniger darum, was man glaubt, sondern darum, was beweisbar und nachvollziehbar ist.
Man müsste also die exakte Materialzusammensetzung des Rahmens kennen, und die Behandlung über die gesamten Arbeitsschritte nachvollziehbar dokumentieren.
Eine Firma, die Fahrzeugteile herstellt, macht das genau so.
Und weil es sich um ein Altteil handelt, müsste es zwischen Entlackung und Verzinkung der Rahmen auf Rosse geprüft werden. Ist bei anders beschichteten Rahmen genau so, der Prüfer kann einen Rahmen, der komplett mit Wasauchimmer zugekleistert ist wegen "nicht Prüfbarkeit" ablehnen.
Das ist das kleine 1x1 der Fahrzeugrestauration, wenn man es professionell macht.
Ist ein einem Anhänger ja genau so. Alle relevanten Teile müssen nachweislich geprüft sein und dürfen nicht verändert werden. Beim Rest ist es wurschd, wenn man es ins Zinkbad schmeisst.
Und wie immer gibt es für die Oberschlaumeier meistens kein Gesetz oder keine Vorschrift, in der in einem einfachen Satz steht, "XXX ist veboten.
Natürlich findet sich immer mal ein Prüfer, der alles Mögliche durchwinkt, und sei es nur, eine Nervensäge weniger auf dem Hof zu haben.
Wir haben in Deutschland nun mal einen Tüv, und wenn ich das " Fachwissen", das hier teilweise kursiert, anschau bin ich auch froh darüber.

Den Klugscheissern hier sei empfohlen, im großen Stihl in's Verzinkungsgeschäft einzusteigen, wenn es einfach ist. Da werdet Ihr ganz schnell reich und schön.

[landcruiser]

Auch rein akademisch, warum hat keiner, der seinen Rahmen hat feuerverzinken lassen, den TÜV bei der Abnahme darauf hingewiesen ?
Hat doch Gründe, oder.
Hatte ja schon geschrieben, Anfrage an TÜV Süd , dann kommt eine begründete Aussage.

Sowohl das eine wie auch das andere sind keine Argumente weil du gar nicht weißt, ob jemand darauf hingewiesen hat.

Und was der TÜV so Tag für Tag in Sachen Kfz. von sich gibt, würde ich nicht immer als von juristischen oder technischen Sachverstand getrübt betrachten.

[wolli]

Profis arbeiten nicht wie Laien, da geht es weniger darum, was man glaubt, sondern darum, was beweisbar und nachvollziehbar ist.

Hi Stephan,
Deine bisherigen Beiträge waren eigentlich von großem Sachverstand geprägt und technisch sehr fundiert.
Deshalb möchte ich Dich bitten, die Begriffe "Profis" und "TÜV" nicht in einem Atemzug zu erwähnen.

Am Ende glaubt's noch Einer...

Meine langjährigen Erfahrungen mit diesem profitorientierten Verein kann ich Dir gerne in einem persönlichen Gespräch weitergeben, hab echt keine Lust, hier nen Roman zu schreiben

[George]

Was hat denn "Stihl" und "Rosse" mit Verzinken von Rahmen zu tun?

Vielen Beiträgen hier täte eine Ueberarbeitung gut, vorallem dann, wenn man durchblicken lässt über eine bessere Bildung und mehr Wissen zu verfügen als andere.

Grüsse

[RobertL]

Was hat denn "Stihl" und "Rosse" mit Verzinken von Rahmen zu tun?

Rahmen absägen???

[netzmeister]

Mal so sachte am Rande: Ihr müsst nicht persönlich werden, das bringt Euch nicht weiter...

[FJ40 GARAGE]

Das muss man unbedingt den ganzen englischen Herstellern von feuerverzinkten Land Rover Rahmen mitteilen, die wissen ganz sicher nicht was sie da tun!

http://www.richardschassis.co.uk/

http://www.roversnorth.com/Land-Rover-Parts/171

http://www.marsland-chassis.co.uk/

http://www.designa-chassis.co.uk/company.html

http://www.strathearnengineering.com/Re ... assis.aspx

.......gibt noch paar mehr davon.

[toyotamartin]

Schon,aber die landroverrahmen sind schon original verzinkt,genauso wie zb die besseren Anhänger und das macht schon einen großen Unterschied !

[Landymario]

Bei den Landrover-Rahmen ist das auch kein Problem, die sind vollständig geschweisst. Beim diskutierten Rahmen besteht das Problem, dass die ursprüngliche Fügungstechnik durch Vernietung nicht mehr reproduzierbar ist.
Wobei da auch noch zu eruieren wäre, ob es sich um eine kalt- (formschlüssig) oder um eine Warmvernietung ( kraftschlüssig). handelt.

[quadman]

...ist eine verzinkter Unterbau einer kommunal Pritsche nicht im Prinzip auch ein Fahrzeugrahmen?
Den fand der TÜV gut, so feuerverzinkt. ..

Gruß Stefan