TomB hat geschrieben: Kann es wirklich sein, dass die Führung derart von der Technik abgekoppelt ist, dass die keine Ahnung mehr haben, was in ihrem Laden passiert?
Nein.
Ohhh doch. Wenn z.B. die Entwicklungsabteilung erst großspurig irgendwelche Verbesserungen angekündigt hat, diese dann aber nicht umgesetzt bekommt, wird getrickst was das Zeuch hält. Und da können tatsächlich nur ganz wenige Leute involviert sein. (selber schon erlebt)
BTW Winterkorn übernimmt die Verantwortung und.....geht. Das ist wirklich die eleganteste Form, Verantwortung zu übernehmen. Was passiert eigentlich, wenn sich später rausstellt, daß Winterkorn doch Bescheid wußte?
Feldi (ganz im Süden)
"I woid beim IQ dreistellig sei, ned beim G'wicht"(Klaus Eckel)
"Jeder dritte Politiker ist mittlerweile genauso blöd wie die anderen zwei"(Rolf Miller)
TomB hat geschrieben: Kann es wirklich sein, dass die Führung derart von der Technik abgekoppelt ist, dass die keine Ahnung mehr haben, was in ihrem Laden passiert?
Nein.
Ohhh doch. Wenn z.B. die Entwicklungsabteilung erst großspurig irgendwelche Verbesserungen angekündigt hat, diese dann aber nicht umgesetzt bekommt, wird getrickst was das Zeuch hält. Und da können tatsächlich nur ganz wenige Leute involviert sein. (selber schon erlebt)
So wie ich das gelesen hab waren ja eigentlich 2 Dinge Schuld am Debakel. Beim Jetta haben sie einen zu kleinen Speicherkat eingebaut, ein ausreichend dimensionierter wäre rund 100 € teurer gewesen und beim Passat haben sie viel zu wenig Harnstoff eingespritzt, damit der Kunde nicht zwischen den Services Harnstoff nachfüllen muss. Man hätte aber wohl auch einfach einen grösseren Harnstoff-Tank einbauen können.
Für mich hat das beides nichts mit irgendwelchen technischen Wundertaten zu tun, sondern mit Gewinnmaximierung.
TomB hat geschrieben: Kann es wirklich sein, dass die Führung derart von der Technik abgekoppelt ist, dass die keine Ahnung mehr haben, was in ihrem Laden passiert?
Nein.
pauschal würde ich nicht nein sagen.
bei einem technisch versierten wie Winterkorn kann ich es mir nicht vorstellen.
Hinterher sind alle schlauer, die Distanz zu Piech konsequent umgesetzt wäre ihm wohl besser bekommen.
Was mich stutzig macht ist die Bemerkung der Vorstandschaft Winterkorn habe nichts gewusst. Will man damit sagen wenn er nichts gewusst hat können wir auch nichts gewusst haben?
Oder umgekehrt, hat man Angst vor der These wenn er es gewusst hat müsst Ihr es auch gewusst haben.
TomB hat geschrieben:Für mich hat das beides nichts mit irgendwelchen technischen Wundertaten zu tun, sondern mit Gewinnmaximierung.
Es geht ja nicht um Wundertaten, sondern darum, daß man bei der Entwicklung etwas verbockt hat, was man nachträglich zu kaschieren versucht. "Nur" 'n größerer Tank oder Kat kann dazu führen, daß z.B. die ganze Bodengruppe geändert werden muß. Da kann man viel spekulieren, ich glaube aber nicht, daß man so ein Risiko nur wegen eines höheren Teilepreises eingehen würde.
Feldi (ganz im Süden)
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Heutzutage will die Firmenleitung in Großkonzernen nur noch wissen ob das geht oder nicht. Wie es realisiert wird interessiert erst einmal nicht. Da geriet vermutlich die Abteilung unter Druck, hat ja gesagt und gemacht....Resultat sieht man ja jetzt.
Hilux 2009, 3.0l Schalter, ARB Bullbar, Horn Alpha Quick, ARB Hardtop, African Outback Schubladensystem, Sperrdiff, BFG MT 265/70R17, SPV 60mm/Achse, OME 885, Asfir UFS, Safari Snorkel, Hella Xenon Spots, Joying Head Unit, Albrecht AE6110 , 200W LED-Balken etc.
Ich würde mir da keine Sorgen um die Führungsliga machen, die halten eh Alle zusammen. Auf der anderen Seite verdienen die in einem Jahr so viel, dass die sich danach zur Ruhe setzen können. Viel wichtiger ist die Frage, nachdem die zugegeben haben, dass dies Weltweit ca. 11 Mio. Autos betrifft - was passiert nun mit den Autos und deren Haltern? Was sollen nun Eigentümer machen, die zB einen 2 Jahre alten VW haben und der nun aus dem Verkehr gezogen wird. Einen Neupreis kriegen die nicht erstattet und zum Zeitwert kriegen die vielleicht nicht so ein ausstattungsgleiches Auto. Der Schaden ist bei VW nun nicht nur eine mögliche Strafzahlung über 18 Mrd. USD sondern auch noch jede Menge Rückholaktionen und eine Kostenerstattung der Eigentümer. Bei 11 Mio. Autos zu im Schnitt 25t€, weit mehr als der Konzern Wert ist. Da wird dann der deutsche Steuerzahler zwecks Arbeitsplatzsicherung wieder zur Kasse gebeten oder wie?
Nun hat der Spruch VW - VOLLIG WERTLOS einen ganz anderen Beigeschmack.
LG Robert
Zuletzt geändert von robert2345 am 24. September 2015 11:15, insgesamt 1-mal geändert.
Eigentlich gibt es diese Bestätigung bereits: Zitat SPIEGEL ONLINE: Sie sagen, dass in der EU-Verordnung ganz konkret erwähnt wird, dass Abschalteinrichtungen verboten sind. Das heißt doch im Umkehrschluss: Der Politik war völlig klar, dass es solche Abschaltautomatiken gibt.
Dorothee Saar: Diesen Schluss kann man ziehen. Wenn ich ausdrücklich etwas verbiete, dann weiß ich von dieser Technik und der Möglichkeit, dass diese auch angewendet wird. Auf jeden Fall waren der Politik die gravierenden Abweichungen zwischen den Verbräuchen im Labor und den Verbräuchen im Straßenverkehr bekannt. Darauf haben wir als DUH schon seit Jahren hingewiesen. Trotzdem hat man keinen Anlass gesehen, darauf zu reagieren.
TomB hat geschrieben:Das wär ja hammer, wenn die Betriebserlaubnis erlischen würde. Stellt euch mal vor es werden ein paar hundertausend Fz über Nacht unbrauchbar....
Schätze zuerst wird es die Möglichkeit über einen Rückruf ein Softwareupdate zu machen geben. Geht dann bestimmt Leistung flöten aber Egal. Andere Möglichkeit die Fahrzeuge auf EURO4 Rückstufen und einen Entschädigungszahlung von VW kassieren. Es wird kein Land 11 Mio Fahrzeuge verschrotten. Ist doch alles nur Panikmache, wer glaubt denn, dass die Politik da durchgreift, wenn die selbst im Boot sitzt. Alleine die US kann sich da zwecks Marktschutz querstellen, die Europäer wollen Arbeitsplatzsicherung.
Die sollen mal endlich die Liste der Fahrzeuge rausrücken die den EA189 Motor verbaut bekommen haben. Angeblich ein 1.6er aber nix genaues weiß man nicht...
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