TomB hat geschrieben:Da kannst du auch fragen: Fährst du immer mit 9%, 15% oder 25% oder bei welchen Werten auch immer die aktuelle Messung gemacht wird. Die Vollast-Messung wäre ja eine Typisierungs-Messung.
Es wundert mich jetzt, dass Du bisher offensichtlich noch nicht verstanden hast, dass die Typisierungsmessung mit wechselnden Lastzuständen, wechselnden Beschleunigungs- und Verzögerungssituationen usw. gemacht wird.
Deshalb nennt es sich auch "Fahrzyklus".
Man ist bemüht, hierbei möglichst nah an die realistischen Nutzungsprofile heranzukommen ... was bekanntermaßen jedoch bisher nicht wirklich gelang.
Deshalb wird ja auch seit längerem - seit weit vor bekanntwerden der VW-Schummelei - an einem neuen besser passenden Testzyklus gearbeitet.
Die Schwierigkeit dabei ist, dass der tatsächliche alltägliche Fahrzeuggebrauch in Deutschland anders ist als in Finland, in Italien, in Spanien usw. usw.
Zwischen all diesen Alltagstatsachen muss aber nun ein möglichst passendes Mittel für den Prüfzyklus gefunden werden.
Wenn eine reine Vollastmessung gemacht würde, bräuchten die Hersteller das Abgasverhalten nur auf diesen einen spezifischen Punkt hin optimieren und alle realen Fahrzustände wären komplett unerfasst.
Okay, eines wäre damit erreicht - es würde für alle Länder gleichermaßen passen. Nämlich überhaupt nicht, also für ganz Europa 0,0% Alltagstauglichkeit und somit 0,0% Aussagekraft.
Man bräuchte nicht mehr schummeln - das ist richtig - weil ein solches Testverfahren ohnehin lachs und nichtssagend wäre.
Aber dann bräuchte man am besten gar keine Tests mehr machen. Damit hätte man zumindest mal die Schummelmöglichkeit 100%ig ausgeschaltet.
Viele Grüße
Onkelchen
