TOYO-Positiv hat geschrieben:Recht hast du, aber wenninteressiert der Verbrauch
Na ja weniger Hubraum und gleicher Verbrauch , das ist doch Schei...., wozu dann das Downgraden der Motoren. Stadtverbrauch mit Serienreifen 10,9L/km, kein Winder, dass die Leute bereits auf die Konkurrenzprodukte umsteigen. Vielleicht schnallt Toyo es und liefert uns einen Benziner zB. auf Wunschbestellung, so wie es Seinerzeit Jeep mit dem Rubicon gemacht hatte. LG Robert
Das Basismodell in grau mit schwarzen Felgen sieht total geil aus. Wenn mir jetzt jemand von Toyota ein Bestellformular für diesen Lux unter die Nase halten würde, ich unterschreibe sofort.
Gruß
Frank
genau das hab ich auch gedacht, der sieht echt klasse aus
TOYO-Positiv hat geschrieben:Der erste neue lux steht bei mobile, euro 5 und etwas andere ps leistung, ideen dazu ? Wohnt jemand in bremen dervmal gucken könnte
....und in Belgien gibt es ihn mit Hutze!!!!
Gruß Rauhhaarbracke
Toyota Hilux Xtra Cab, EZ 2015, 2,5 l, Comfort, Anhängerkupplung, grün foliert, Unterfahrschutz Alu, AluCab Hardtop, ARB Dachträger, Stahlstoßstange
Toyota Hilux Xtra Cab, EZ 2024, 2,8 l, Invincible, Anhängerkupplung, Unterfahrschutz Alu, Canopy Camper, Ironman Fahrwerk, Speedliner, Laser Lamps
Es gibt für beide Motoren 2,4 und 2,8 ein 6 Gang Aut., wie jedoch die Zusammenstellung sein wird ist noch offen. In Australien gibt es den Xcab als nacktens Model (Workmate) mit 4x4 nur mit dem 2,4L Schalter und die SR Austrattung nur mit dem 2,8L Schalter - somit Xcab ohne Automatik. Beim DoubleCab hast dann die volle Wahl. http://www3.toyota.com.au/hilux/range
Hier macht im Moment Ford mit dem neuen Ranger (Facelift) alles richtig. 1,5Kabine mit 3,2L Motor und Automatik. Dann noch über 1to Nutzlast und 3,5to Anhängelast, bietet momentan kein zweiter. http://www.ford.de/Nutzfahrzeuge/Der-neue-Ford-Ranger
Wieder nicht? O Mann, die lernen auch nix dazu... Was bitte ist so schwierig dran, dem XtraCab mal ein Automatikgetriebe einzupflanzen? Tja, da können Isuzu und Ford mehr bieten, werden ihnen wohl ein paar Kunden überlaufen!
Gruß, Jürgen
Toyota Hilux 2021 Comfort, 2,8 Automatik, 285/70 R 17 auf 9 x 17", Terrain-Tamer-Fahrwerk, 3 cm - Bodylift, RSI Smartcap Canopy, Ladeflächen-Beschichtung, BRAVO-Snorkel, Frontrunner-Dachträger, Kotflügelverbreiterungen, STEDI-Leuchten.
...ein paar ? Ich würde sagen ETLICHE ! Da kommt man sich als Kunde schon ganz schön verschaukelt vor, wenn alle anderen Hersteller für alle Ausführungen ein Automatikgetriebe anbieten, nur Toyota will nicht.
Die Krönung des Ganzen ist, das es diese Ausführung ja gibt... nur bei uns nicht !
2013 Hilux Extra Cab
Clim Air Windabweiser / Road Ranger Hardtop / Laderaumwanne / schwarzer Frontgrill und Türgriffe / OME mittel / 265/75-16 NOKIAN-AT / Safari Schnorchel / Webasto Standheizung
Wahrscheinlich liest der Produktmanager von Toyota, der verantwortlich für den Hilux ist, hier heimlich mit, erkennt die Marktchancen und handelt entschlossen. Er liefert einen entsprechenden Forecast ab, tritt leidenschaftlich für das Produkt ein, verweist auf die Mitbewerber und die Tatsache diesen unbedingt entgegentreten zu müssen und drückt das Produkt in den Markt. Er wird für seine Erfolge gefeiert werden, erhält die Vertriebsnadel in "Gold" und einen schönen Prämienscheck, wovon er die Hälfte an unseren Netzmeister für das BTF spendet. Anschließend setzt er sich mit dem restlichen Geld zur Ruhe...
... oder wie war das? "Die Hoffnung stirbt zuletzt".
Gruß, Jürgen
Erfahrung ist eine gute Sache, leider hat man sie erst nachdem man sie gebraucht hätte!
Was bitte ist so schwierig dran, dem XtraCab mal ein Automatikgetriebe einzupflanzen? Tja, da können Isuzu und Ford mehr bieten, werden ihnen wohl ein paar Kunden überlaufen! 
