Batterie geplatzt!!! - Lichtmaschine defekt? oder -Regler?

[landcruiser]

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Der BJ42 mit Schnellglühanlage und der BJ42 mit der alten Glühanlage sprangen beide mit 45 Ah, die ich mal drin hatte, auch mit 100% PÖL problemlos an.

Hab den alten sogar mal mit zwei 38 Ah Bleigel aus einer USV gestartet. Das allerdings mit Diesel.

Allerdings alles in der Zeit von April bis Oktober, also ohne Frost.

Viel Spaß noch im Urlaub!

[Salokin]

Hab gestern mal den Regler ausgebaut, an diesem ist kein Fehler zu erkennen, das muss ja aber noch nix heißen...
Hab außerdem die Ladespannung an den einzelnen Batterien gemessen, war bei beiden Batterien jeweils 12,4V, und insgesamt 24,8V. Jeweils im Standgas und bei Halbvollgas.
Demnach ist der Regler nicht kaputt oder?

MfG Nikolas

[Feldi]

Hab außerdem die Ladespannung an den einzelnen Batterien gemessen, war bei beiden Batterien jeweils 12,4V, und insgesamt 24,8V.

Das sind ca. 1,5V / Batterie zu wenig. Damit lädt er garnix.
Entweder hat der Regler oder die LIma 'nen Knall. (vorausgesetzt, alle Verbindungen sind i.O.)

[marks_BJ42]

Wieso?...toyotamartin hat doch nicht ganz unrecht.

Die BJ40 gab es sowohl mit 12 V als auch mit 24 V. Die meisten hatten 12 V, erst die letzten Baujahre hatten 24 V.

La4200: Dass es die BJ40 auch mit zwei Batterien gibt, haste nicht im Ernst nicht gewusst, oder?

... was ist'n das für Quatsch ! ich würde eher sagen umgekehrt ! die meisten BJ40 sind 24 Volt !!!
12 Volt sind hier bei uns extrem selten.
Gruß Jürgen

Nee, ganz und gar nicht. Wer hat was von hier gesagt? Vom unbedeutenden deutschen oder europäischen Markt mal abgesehen, haben die meisten BJ40 (weltweit) tatsächlich 12V. Mach Dir nichts draus Cruiserman ...kannst auch nicht alles wissen.

[Salokin]

Hallo,

hab mir wie gesagt einen neuen Regler eingebaut, und siehe da die Spannungen an den Batterien hauen wieder alle hin, jeweils 13,4V.
Danke für eure Hilfe

MfG Nikolas

[Feldi]

Hallo,

hab mir wie gesagt einen neuen Regler eingebaut, und siehe da die Spannungen an den Batterien hauen wieder alle hin, jeweils 13,4V.

Ich möchte Deinen Enthusiasmus ja nicht schmälern, aber es sollten eigentlich um die 14V sein. Bei 13,4V dauert der Ladevorgang sehr viel länger und richtig voll werden die Akkus auch nicht.

[12HT]

Hallo Feldi, hab zwar nur ein j6 Handbuch aber da steht 27V ohne IC Regler und 27,9V mit IC.
Denke das passt schon. Wenn die ganz leer waren kanns auch ein bisschen dauern bis die alte Rödellima auf 28V kommt...
Gruß Markus

[Feldi]

Hmmm....O.K. - dann will ich nichts gesagt haben.

[landcruiser]

Im BJ42 macht die LIMA bei mir nach dem Nachglühen min. 28 Volt, mal so als Anhalt.

[Salokin]

Danke euch für die Antworten und Anregungen.
Ich wird die Sache auf jeden Fall noch etwas längerfristig im Auge behalten.

MfG Nikolas

[Salokin]

Hallo,

Meine AMP Anzeige schlägt, wie als hätte sie keinen richtigen kontakt...
sie springt mitten in der Fahrt von rechts ( ein drittel Ausschlag des Anzeigefeldes ) zurück auf Null, und ebenso von Null auf Ausschlag nach rechts.
Meine Frage, an was kann das liegen?
Könnte auch ein einfacher Kabelbruch dafür verantwortlich sein, oder etwas mit dem Regler nicht stimmen?
Danke für eure Hilfe

MfG Nikolas

[Theo]

Hallo Nikolas,

genau sowas hatten wir mal bei einem Begleitfahrzeug (BJ45) in Kamerun.

Der hatte sich vor der Reise neue Batterien eingebaut und die Kabel an den Polklemmen waren nicht richtig fest.
Dabei hat sich das Amperemeter verabschiedet.

Rep. war ganz einfach, alle Batteriekabel wider fest, Amperemeter ausgebaut und durch eine 30 oder 50 Ampere Flachsicherung esetzt.

Kontrolliere mal alle Batteriekabel und von Ladeleitung von der Lima auf festen Sitz und ev. Korrosion.

Viel Glück

[Salokin]

Danke für deine Hilfe, werde die Sache überprüfen.

MfG Nikolas

[Salokin]

Guten Morgen,

hab immer noch ein Problem mit dem Laden meiner Batterien.
Ich hab gestern die ladespannung an der Lima gemessen diese hat nur 25,1V betragen, das is n bissl zu wenig.
Aber woran kann es liegen?
Der Laderegler is neu, die Lima hatte ich vor kurzem auseinander, hab Sichtprüfung gemacht und die Kohlen getauscht. Komisch ist weiterhin, das sich die Spannung durch Drehzahlerhöhung nicht verändert hat.
Bin für Tipps sehr dankbar

MfG Nikolas

[12HT]

Hallo Nikolas,
wenn du technisch und elektrisch versiert bist, kannst du weiter machen.
Ansonsten besorg dir ne Austausch Lima.
Jetzt geht es wahrscheinlich an die Dioden, siehe hier:
lichtmaschine-uberholen-dioden-ersetzen-t37584.html#p530367
Oder du hast ein Masseproblem, irgendwelche Kabel locker/gebrochen/oxidiert.
Kumpel hier ausm Forum (Mountaincrusher) hatte den ganzen Mist auch durchgemacht, am Ende wars n schlechtes Kabel

Leidvolle Erfahrung davon: Alte Lima für Altteilpfand erst einsenden wenn sicher ist das sie kaputt ist

Gruß Markus

[Salokin]

Danke dir für deine Antwort, da weiss ich in welche Richtung es geht, werd die Sache mal überprüfen

Gruß Nikolas