Hier mal ein umbau vom neuen, und auch ein gutes Vergleichsbild zum alten mit der ARB, leider nur Facebook. Da gefällt mir aber (aus der Perspektive) der alte besser.
Gestern konnte ich den neuen das erste mal in echt anschauen. Ich war absolut Positiv überrascht. Schönes Auto. Wuchtig aber eben nicht so markant wie der Vorgängern. Die Bootsfront wirkt in echt lange nicht so schlimm wie auf Bildern. Ich gehe davon aus der neue wird sich besser Verkaufen, hier in Deutschland.
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TOYOTA Hilux 2017 Duty DC 2.4IRONMAN FoamCell 265/70/17 Cooper MT Alucab Canopy Camper
PerfectDrug hat geschrieben:Gestern konnte ich den neuen das erste mal in echt anschauen. Ich war absolut Positiv überrascht. Schönes Auto. Wuchtig aber eben nicht so markant wie der Vorgängern. Die Bootsfront wirkt in echt lange nicht so schlimm wie auf Bildern. Ich gehe davon aus der neue wird sich besser Verkaufen, hier in Deutschland.
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Stimmt. Er sieht toll aus. Auch der Innenraum. Aber ich werd trotzdem ein alten kaufen
Ich hatte auf der Messe ja nun auch die Gelegenheit, den neuen mal anzuschauen. Also er sieht wirklich im großen und ganzen gelungen aus...
Zwei Dinge haben mich persönlich etwas gestört, aber daran wird man sich sicherlich gewöhnen: Erstens steht die Schnauze schon weit vor, fällt von vorne nicht so auf, nur wenn man direkt von der Seite draufschaut. Das zweite ist das riesige Display im Innenraum. Sieht aus, als hätte man mit einem Klebestreifen ein Tablet aufs Armatturenbrett geklebt! Da ist der neue Nissan NP 300 innen gefälliger, den durften wir in Suhl dieses Wochenende genauer betrachten...
Der von Nestle auf der Messe hatte 265er Reifen. Die sind ja nun nicht klein. Trotzdem könnte der schon aufgrund der ausgestellten Kotflügel 285er vertragen, finde ich!
Aber alles in allem ein toller Pickup und ich denke, ein würdiger Nachfolger! AFN hatte einen Lux mit auf der Messe, der eine andere Stoßstange hatte - also das hat mir überhaupt nicht gefallen, so mal rein optisch betrachtet!
Gruß, Jürgen
Toyota Hilux 2021 Comfort, 2,8 Automatik, 285/70 R 17 auf 9 x 17", Terrain-Tamer-Fahrwerk, 3 cm - Bodylift, RSI Smartcap Canopy, Ladeflächen-Beschichtung, BRAVO-Snorkel, Frontrunner-Dachträger, Kotflügelverbreiterungen, STEDI-Leuchten.
Das Design vom neuen Lux gefällt mir besser als vom Alten. Weniger gut finde ich das weitere anwachsen von Breite und Länge und bei den Motoren sähe ich auch lieber einen >3l. Sonst kann man sich gleich einen VW Amok antun. Der 2,4 Automatik hat im Gegensatz zum VW wenigstens noch eine Untersetzung. Bei uns gibt es die einfacheren Modelle und den Extra Cab leider nicht mit Automatik.
Der VW kriegt ja den 3.0er V6 mit der MOPF. Letzter Grund weg keinen zu Kaufen. Untersetzung brauchen eh die wenigsten Nutzer, die kann ja gut Aufpreispflichtig sein.
Ozymandias hat geschrieben:Untersetzung brauchen eh die wenigsten Nutzer, die kann ja gut Aufpreispflichtig sein.
Zugegeben, benützt wird die Untersetzung selten, wenn sie dann aber fehlt wird es eventuell schwierig. Nach meiner Definition muss ein Fahrzeug dieser Sorte eine Untersetzung oder mindestens einen kurzen 1. Gang serienmässig haben. Solche Zugeständnisse sind der Anfang vom Ende.... SUV's und verwässerte Konzepte gibts schon genug.
hat vielleicht schon jemand Infos bzgl. folgender Fragen zum neuen Lux?
- Dual A/C (Temperatur Klima für Fahrer/Beifahrer getrennt einstellbar)? - Lautstärke Innenraum im Fahrbetrieb deutlich leiser? - Federungskomfort im Vergleich zum Vorgänger? - erste Erfahrungswerte beim Verbrauch Handschalter / Automatik?
Danke vorab für jeden Input.
Der Händler in meiner Nähe (Toyota Meininger in Anif/Niederalm) hat mich vor ca. 2 Wochen angeschrieben, er hätte einen DoubleCab Vorführer zum Testen verfügbar. Sobald ich dazu komme, werde ich ihn mir mal anschauen und kurz probefahren, um einen ersten Vergleich zu meinem Lux zu bekommen. Werde berichten.
Ciao Julius
Hilux 3.0 DC AT Exe, MJ13, div. Nestle-Umbauten (Perm.allrad, Advanced Fahrwerk, Schwerlastfelgen + 265/70 R17, Unterfahrschutz etc.), 140l LongRanger, ARB-Hardtop, ARB Diffsperre hi., ScanGauge II usw.
Daily Driver seit Apr.17: Hyundai Ioniq EV - die Zukunft ist schon heute
hat vielleicht schon jemand Infos bzgl. folgender Fragen zum neuen Lux?
- Dual A/C (Temperatur Klima für Fahrer/Beifahrer getrennt einstellbar)? Ja ab Lounge Paket - Lautstärke Innenraum im Fahrbetrieb deutlich leiser? Vorführwagen hatte Strassenreifen somit Ja ist leiser, aber nicht viel - Federungskomfort im Vergleich zum Vorgänger? Die VA federt etwas schöner - erste Erfahrungswerte beim Verbrauch Handschalter / Automatik? Probefahrt ging mit 2,4 AUT auf ca. 50km - laut Bordcomputer 8,7L
Danke vorab für jeden Input.
Der Händler in meiner Nähe (Toyota Meininger in Anif/Niederalm) hat mich vor ca. 2 Wochen angeschrieben, er hätte einen DoubleCab Vorführer zum Testen verfügbar. Sobald ich dazu komme, werde ich ihn mir mal anschauen und kurz probefahren, um einen ersten Vergleich zu meinem Lux zu bekommen. Werde berichten.